ТНВД Bosch VE, влияние параметров K, KF на пуск двс

[nik0961]

дозирующее отверстие больше перекрывается втулкой

Согласен.

[D_M_A]

Прочел книгу, много почерпнул...буду разбираться)

[dieselservis]

буду разбираться)

Лучше не надо!

[Хохол]

буду разбираться)

Лучше не надо!

Ну почему же.Скупой платит дважды

[D_M_A]

буду разбираться)

Лучше не надо!

Ну почему же.Скупой платит дважды

Пока что не заплатил же...не один насос разбирал и менял резинки, все работает. А тут все тоже самое, только еще проверить и отрегулировать размеры к,кф.что сложного? Чего такие всенегативные? Интересно же починить что то самому...)

[Cokolenyh]

Я то же так думал ,20 лет назад . Теперь ,имея стенды и оборудование ,самое главное знания подкреплённые наработанным опытом,занимаясь профессионально . Как раньше по шее не огребал . Кроме размеров -ПРЕДУСТАНОВОЧНЫХ-  (К и КF) которые по сути мало ,что значат в вашем конкретно случае , есть уйма регулировок ОСНОВНЫХ  , без которых двигатель не будет работать с полной отдачей. Видеть нужно, что делаешь ,а не крутить всё подряд  .  Регулировки эти производятся с помощью регулировочных прокладок и пружин разных характеристик упругости в различных местах ТНВД   , так же контролируется ход поршня опережения  в зависимости от оборотов и положения рычага "газа" ( об этом не всем мастерам то известно).И много ,много ,много ещё всего прикольного  ...  Пока насос на стенде ,порой раз 15 крышку снимешь ,что бы регуляторную характеристику придать ,да х.х. сделать правильным (чтоб винтиками сверху попасть в диапазон регулировки) ...

[GusevLebedev]

Пока насос на стенде ,порой раз 15 крышку снимешь ,что бы...

Точно! А то ещё под ТНВД корыто и без крышки настраиваешь приращение, и т.д.   И главное, в технологии ремонта некоторых нюансов вообще нет...

[D_M_A]

Я то же так думал ,20 лет назад . Теперь ,имея стенды и оборудование ,самое главное знания подкреплённые наработанным опытом,занимаясь профессионально . Как раньше по шее не огребал . Кроме размеров -ПРЕДУСТАНОВОЧНЫХ-  (К и КF) которые по сути мало ,что значат в вашем конкретно случае , есть уйма регулировок ОСНОВНЫХ  , без которых двигатель не будет работать с полной отдачей. Видеть нужно, что делаешь ,а не крутить всё подряд  .  Регулировки эти производятся с помощью регулировочных прокладок и пружин разных характеристик упругости в различных местах ТНВД   , так же контролируется ход поршня опережения  в зависимости от оборотов и положения рычага "газа" ( об этом не всем мастерам то известно).И много ,много ,много ещё всего прикольного  ...  Пока насос на стенде ,порой раз 15 крышку снимешь ,что бы регуляторную характеристику придать ,да х.х. сделать правильным (чтоб винтиками сверху попасть в диапазон регулировки) ...

Ну все с чего то начинали...попробую поменять параметры плунжера, потом отпишусь, что получилось...

[Dizelraf]

Ну все с чего то начинали...попробую поменять параметры плунжера, потом отпишусь, что получилось...

Молодец! Отпишись обязательно.

[Dimon 28 28]

Я то же так думал ,20 лет назад . Теперь ,имея стенды и оборудование ,самое главное знания подкреплённые наработанным опытом,занимаясь профессионально . Как раньше по шее не огребал . Кроме размеров -ПРЕДУСТАНОВОЧНЫХ-  (К и КF) которые по сути мало ,что значат в вашем конкретно случае , есть уйма регулировок ОСНОВНЫХ  , без которых двигатель не будет работать с полной отдачей. Видеть нужно, что делаешь ,а не крутить всё подряд  .  Регулировки эти производятся с помощью регулировочных прокладок и пружин разных характеристик упругости в различных местах ТНВД   , так же контролируется ход поршня опережения  в зависимости от оборотов и положения рычага "газа" ( об этом не всем мастерам то известно).И много ,много ,много ещё всего прикольного  ...  Пока насос на стенде ,порой раз 15 крышку снимешь ,что бы регуляторную характеристику придать ,да х.х. сделать правильным (чтоб винтиками сверху попасть в диапазон регулировки) ...

Кое счем не согласен прокомментируйте.

есть уйма регулировок ОСНОВНЫХ 

в различных местах ТНВД

Это какие такие места.

да х.х. сделать правильным (чтоб винтиками сверху попасть в диапазон регулировки

Это вообще без комментариев.
На соседнем форуме вы пишите про нагрузку 800 насосов в год в одну каску с отпуском 2 месяца и рабочий день до 17:00 и выходные суббота воскресенье. откуда берется время для снятие 15 раз крышки каждого насоса.
Насос VE это самый элементарный насос проще не придумаешь как автомат Калашникова.
Интересно будет почитать Ваши заключения по рядным 8-12 секционным насосам с управляемым углом впрыска каждой секции.

[igor85]

Меня,если честно тоже удивило снятие крышки 15 раз на стенде опытным мастером.Это может быть только от неправильной сборки или от не знания как и что собирать.Правильно собранный тнвд на стенде регулируется на раз два,тем более без разбора крышек,максимально это снятие крышки автомата уов для регулировки хода поршня.

[D_M_A]

Мне далеко до опытного топливщика VE-шек,но разобрав их сложного сверхестественного ненашел, в первый раз страшно становится от количества высыпаных деталей плунжера, но потом все норм. Как я понял, главное параметры к,кф, мс выставить при сборке и отдефектовать изношеные детали(в основном волнистая шайба, ролики и поршень опережения изнашиваются). Если все правильно внутри собрано, то внешние регулировки винтами и на двс можно сделать. Поправьте, в чем ошибаюсь, желательно аргументировано,что бы не делал лишних ошибок. Завтра буду разбирать. Спасибо за помощь. С праздником ваших женщин)

[D_M_A]

Мужики, косяк, на хорошо прогретую мотор не завелся, полил водой и завелся. Хана плунжеру 100%? Или может быть из-за неправильно регулировки к,кф, мс? У меня они неправильные стоят

[kuzja]

Не все винты одинаково удобно крутить.

[D_M_A]

Не все винты одинаково удобно крутить.

А какие не удобно? Вроде все доступны