"Ремонт" клапана E3

[SERGIO90]

Там в клапане есть пару моментов ,которые без замены сложно восстановить, но вероятность маленькая есть, а отсюда напрямую будет зависеть ресурс, чтобы его восстановить для запуска, это легко
Поэтому интересуюсь какой путь у них

Турки уже начали выпускать комплекты сердечников для восстановления клапанов Е-3, стралис и Vag, так что думается мне это всё таки замена а не перешлифовка запорных кромок

[td74]

Турки уже начали выпускать комплекты сердечников для восстановления клапанов Е-3, стралис и Vag,

Это произошло еще в прошлом году.Даже прошло обучение по этому Ноу-хау.Результаты отсутствуют по сей день.
Если бы все сложилось с положительными результатами,то было бы давно известно.Увы!

[td74]

Сервис с Нижнего Новгорода я знаю. Знаю более 5 лет. Востоновленные клапана лично ставил, клиенты довольны.

Я то же знаю данный сервис.Знаю, что на его дверях висит логотип Делфи,и они являются авторизованными в указанных направлениях ремонта.
Получается что мужики играют в неправильные игры,занимаясь теркой актуаторов и официальным ремонтом одновременно?Стрёмно это!

[Avtomehanik]

Самое важное, что изделия ходят после восстановления. Это лишний раз подтверждает, что этот метод позволяет быть конкурентно способным на рынке по соотношению цена - качество. Все остальное это эмоции.
 

[Женек138]

Ребята, главное чтобы у всех вас все было хорошо и без работы не сидели. А говорить о том, что кто-то неправильно поступает не надо. Не надо ходить и заглядывать в чужой рот.  Просто к примеру: при ремонте насос-форсунок А1 я предлагаю три разных варианта ремонта. Все новое в оригинале, турецкий клапан или востановление клапана, и распылитель оригинал, но иногда  аналог от боша. Ходит все примерно на одном уровне. Клиент разный и думает он своей головой, и не каждого можно убедить, что надо делать так как это заложено производителем. А сколько фуфла магазинного несут? Ремонт из Европы орут сколько есть сил. И ещё, я вот например привык заходя в магазин видеть на полке разнообразие хлеба, а вот основа то у него одна! Производители разные.

[td74]

Ребята, главное чтобы у всех вас все было хорошо и без работы не сидели. А говорить о том, что кто-то неправильно поступает не надо. Не надо ходить и заглядывать в чужой рот.

Я им в рот не заглядываю,но они в мой(и остальных авторизованных) "карман", с завидной регулярностью.
Вообще базара нету,"партбилет"(лицензию Делфи)этого сервиса на стол,и всё становится на свои места!
В "карман" - это фуфло, отремонтированное под маркой и рекламой Делфи,данным сервисом!!!
Клиент убежден что это - авторизованное решение,и далее обосравшись вместе с такими "авторизованными мастеровыми",будет негативно отзываться о всей сети Делфи.
А мне такая "бесплатная реклама" не от меня, нахер не нужна.

при ремонте насос-форсунок А1 я предлагаю три разных варианта ремонта

Речь ведем исключительно про E3 и Смарт.Эти мамонты(A серия) почти вымерли.Но некоторые клиенты с данным видом ТА, идут на ремонт исключительно на оригинале.Может нае...сь уже с тертыми?Не знаю.

[td74]

Самое важное, что изделия ходят после восстановления.

Что бы так заявлять, надо знать тему.Ты - не в теме!
Купи для начала хоть какой-нибудь Камбокс!

[Avtomehanik]

Валера, это ты не в теме. Потому как думать так и не научился за столько лет. Камбокс у меня есть, и насос форсунки уже делаем и все прекрасно получается. 

[td74]

и насос форсунки уже делаем и все прекрасно получается.

Извини,я не учел в твоем арсенале вот такой элемент ..
Это кардинально меняет подход к ремонту НФ и последующих,сложных систем.

[тубабу]

Самое важное, что изделия ходят после восстановления.

Дима ходят после восстановления и работают правильно это разные вещи.

Камбокс у меня есть, и насос форсунки уже делаем и все прекрасно получается.

Давай поговорим об этом через год работы хотя бы одной восстановленной НФ Е3. А ты для себя веди статистику как по пробегу так и по времени. Я не просто так это написал, потому как немного научен на ходимости восстановленных Е1, ну не могут пока в 50-60% случаях ровно и намертво запрессовать шток в пластину и хорошо что это пока заканчивалось ошибкой о неправильном ответе механической системы. С Е3 все намного серьезней в плане восстановления.

[td74]

Самое важное, что изделия ходят после восстановления.

В гипсе так же ходят,но вопрос в том,как ходят??

[zyxel]

Лишь бы под себя не ходили.:)

[Владимир Кулебякин]

Что то прямо заинтриговали.
Кто может подарить пару убитых клапанов Е3?   Отправка за мой счет разумеется.

[td74]

Кто может подарить пару убитых клапанов Е3?

А для чего,обьяснить сможете?

[Владимир Кулебякин]

Хочу увидеть это диво чудное, которое нельзя сделать. 
Профессиональный интерес.  Я же дипломированный тёрщик. В прямом смысле этого слова.  Я заканчивал ВУЗ по специальности СЭУ (судовые энергетические установки)  ,выпускающая кафедра ДВС.  Факультет готовил специалистов для работы в судоремоте.  Но работать там не довелось, пока я учился страну распилили и сдали на металлолом.   Поэтому пришлось идти по автомобильно стезе. И вот я с вами.