Ремонт корпусов DENSO.

[моторист1970]

Не отклоняйся от темы.
 Процесс измерения с паспортами приборов выложишь или будешь петлять ?

[td74]

Процесс измерения с паспортами приборов выложишь или будешь петлять ?

Ты решил в приказном тоне разговаривать?
Довольствуйся тем, что я уже тебе дал.

[моторист1970]

Петляешь, наверно стыдно показать чем и как меряешь )))
 Выложить процесс измерения и паспорта приборов в твоих интересах, - для того чтобы показать что ты действительно восстановил отверстие с правильной геометрией, размерами и попал в допуск зазора между корпусом и штоком.

[td74]

для того чтобы показать что ты действительно восстановил отверстие с правильной геометрией, размерами и попал в допуск зазора между корпусом и штоком.

На всякий "херовый случай" - не подскажешь, какой там зазор должен быть??Вылетело из головы!!
И каким нутромером(с каким полем допуска), это надо сделать??

[моторист1970]

Понятно, меряешь калибрами. Самодельными наверно ? Зазор ты и без меня знаешь.

[td74]

Понятно, меряешь калибрами. Самодельными наверно ? Зазор ты и без меня знаешь.

Ну так если ты в курсе всех моментов,от меня то чего надо??

[моторист1970]

Узнать насколько далеко твоя "совсекретная" технология от обсираемой тобой на каждом углу "терки"

[td74]

Узнать насколько далеко твоя "совсекретная" технология от обсираемой тобой на каждом углу "терки"

Не бери на понт,дешевыми подьеб...ми!
У меня нет абсолютно никакой новой технологии!Это обычный метод ремонта цилиндров малого диаметра, хонингованием!!!
И пиз..ец!Ни больше, ни меньше.Ты чего себе в голову-то натолкал, стараясь постоянно задать каверзные вопросы?
Открой техническую литературу по металлообработке, и найдешь все ответы на твои подколы.Учись, студент!

[kuzja]

Блин, когда же клавиатура сотрется? Тему, скорее всего, придется сократить до двух-трех сообщений. И заблокировать.

[td74]

Саша,сотри её нахер эту тему!!Она не для метрологов!
Я уже устал отвечать на пиз...тые вопросы от пацана.

[Dizelist.ru]

Узнать насколько далеко твоя "совсекретная" технология от обсираемой тобой на каждом углу "терки"

Терка терке - рознь. То, что показывает, и делает Валера, как мне кажется, несколько сложнее, чем притереть конус грибка магнитной форсунки. Но, так, или иначе, он тоже терщик

В целом, тема интересная так, как денсовских форсунок с "рваными" корпусами становится всё больше. Многие форсунки уже по несколько раз ремонтировали, меняли клапана, распылители. Денсо корпусов не продает. Думаю, при должном качестве восстановления тела под ремонтный шток, будут желающие купить такие корпуса. Знаю, что многие ищут решения.

[моторист1970]

Скорее всего td74 доводит предварительно "растертое" по методу описанном Автомехаником отверстие хон-машиной, но дело в том, что хонингование НЕ исправляет дефекты геометрии, особенно если хон-головка с "плавающей" подачей бруска. А в случае длинного отверстия малого диаметра даже "жесткая" подача бруска не поможет - жесткость инструмента не позволит.
 Метод проверки размера и зазора калибрами тоже имеет недостатки, тем более если калибры самодельные.
 

[моторист1970]

Это обычный метод ремонта цилиндров малого диаметра, хонингованием!!!

Где ты вычитал что износ цилиндра малого диаметра можно исправить ТОЛЬКО хонингованием, проффэсор ???

[kuzja]

Не читал, но осуждаю.

[td74]

что хонингование НЕ исправляет дефекты геометрии,

Да ну на...!

Скорее всего td74 доводит предварительно "растертое" по методу описанном Автомехаником отверстие хон-машиной

Нет там такой возможности,"растирать и хонинговать" до беспредела!Ремонтные размеры корпуса лимитированы.

Метод проверки размера и зазора калибрами тоже имеет недостатки

Какие?Ты в своём уме,если говоришь такую ерунду??Калибры изготовленные по моему заказу на ЧИЗе,стали вдруг непригодными для контроля??

А в случае длинного отверстия малого диаметра

Я теперь полностью убежден что вёл речь с профаном,который вообще не в теме!!!Если даже не может понять, о каких диаметрах и о каком инструменте идет разговор.

Где ты вычитал что износ цилиндра малого диаметра можно исправить ТОЛЬКО хонингованием

Я не только "вычитал",но и прекрасно воплотил это в железе!!
PS.И хотелось бы подвести черту под данной темой!!
     Мои ремонтные корпуса, прекрасно работают пока на 5 автомобилях, одной из компаний с огромным парком ISUZU.
     Ежедневные пробеги этих автомобилей огромные,что позволяет контролировать весь процесс в динамике.
     Это не реклама,это факт.И мне теперь глубоко насрать, на вымыслы и догадки какого-то МЕТРОЛОГА!