Вот такой ремонт!!! (из записок мотористов/топливщиков/электронщиков-диагностов)

[Димас]

А Камаз с трубками и форсунками в сборе - ака паучок такой Ананси. До сих пор вспоминаем  ;D  ;D  ;D

[tedtopliv]

В пятницу после обеда принесли ТНВД и форсунки Камаз 337-42, диагноз - дымит после ремонта. Причем в ремонт возили только ТНВД. Т.к. клиент прав всегда, принимаю, при них проверяю форсунки - 4 льют вооще, до конца дня меняю распылители, регулирую и домой. Вышел в субботу, думаю щас регульну насос и на пляж с дочкой (дело было летом).
После подачи топлива на форсунки стало ясно- пляж отменяется. Из под 6 секций бодро текло ДТ. Кто не сталкивался, при установке втулки плунжера в секцию ЕВРО, не видно (в отличии от старого образца) попал паз в направляющий штифт или нет. Если задавить в наглую штифт ломает и пара встает неровно, ну и клапан на ней то же. Колечко на клапане солярку и пропускает.
В общем, старый 33 разобрал, из секций выбил штифты, разобрал еврика, выбил огрызки, все перебрал, отрегулировал, набрал пива, вот и все.
Механик был очень удивлен суммой на счете, доказывал, что все было нормально. Хорошо за аппаратурой с водилой приехал) Тот ему быстро объяснил про запахи в салоне.

[tedtopliv]

"Коллега" из Якутии сделал ТНВД V-обазную шестерку на ЯМЗ (марку не помню, не участвовал). После запуска ДВС он сделал ууууу и ушел в разнос. Пока ой-ай, нож нашли, шланг перерезали, шатун из блока вылез. Турбина раскрутилась до ярко красного цвета, погнала масло, масло это загорелось. В запарке кто-то свхатил ведро воды и вылил на пожар. Осколки от раскаленной до красна чугунины просвистели через весь бокс, никого не задев. Да и движок был с капиталки ;D

[Dmitriy301275]

"Коллега" из Якутии сделал ТНВД V-обазную шестерку на ЯМЗ (марку не помню, не участвовал). После запуска ДВС он сделал ууууу и ушел в разнос. Пока ой-ай, нож нашли, шланг перерезали, шатун из блока вылез. Турбина раскрутилась до ярко красного цвета, погнала масло, масло это загорелось. В запарке кто-то свхатил ведро воды и вылил на пожар. Осколки от раскаленной до красна чугунины просвистели через весь бокс, никого не задев. Да и движок был с капиталки ;D

Круто наверное попал чувак.

[Николай Платонов]

Тоже сегодня делал ТНВД 337-42  Клиент говорит с капиталки не заводится 15т заплатили за ремонт тнвд и форс.  ТНВД опломбирован. Вытаскиваю плунжер а он старый. Вы бы посмотрели на лицо клиента. Чето распылители . были разные 273-30 и 273-20  у первых по кругу 2 полоски = у 273-20 внизу две полоски =. :) :)

[Димас]

Совсем недавно привозили насос 774-04 (за последние две цифры не уверен). Представляет из себя правосторонний 773 с плитой как у А-41 и приводной муфтой под три болта. Устанавливался на Д-442 (вроде). Трактор на гусеничном ходу. Так вот этот трактор был получен по распределению в хозяйство Завидовского заповедника (там где Леонид Ильич охотиться любил). Почти сразу была выявлена проблема с "уровнем". Сняли насос - отвезли "специалистам" в бывшую сельхозтехнику. Те насос "перебрали, все новое поставили", тракторист ставит его на мотор - день работы, два уровня. Решили больше не экспериментировать, купить новый. Звонят на завод производитель трактора, те - "Мотор сделали не мы, какой с нас спрос?", звонят на завод производитель двигателя, те - "Топливную мы не делаем, обращайтесь на завод производитель топливной", звонят на завод ЯЗДА, те - "Да выпускали такой насос, в количестве 10 шт. - опытная партия. Нужен новый? Не проблема, изготовим! Минимальная партия - 10 шт". Народ начинает потихоньку ох..в..ть. Обращаются на АЗТН с просьбой поставить ТНВД на этот двигатель. Те соглашаются, через 3 месяца приходит насос. Вроде похож, но подача масла в ТНВД через фланец, как у А-01, а у того который сняли отдельно с блока шланг. И по мелочи всяких отличий. Решили отправить его назад и отремонтировать тот, что есть. Так насос попал ко мне.
Выслушав всю предысторию я сам начал потихоньку ох..в..ть. Ну да ладно, начинаю потихоньку разбирать насос и еще больше ох..в..ть от того, что наделали предыдущие "специалисты". Обнаружил следующее - резинки на секциях похоже с камазовской форсунки. Все порезанны в хлам. Секцию при разборке похоже зажимали в очень "зубастых" тисках. Внутри на корпусе глубокие царапины. Разобрал секции смотрю на плунжера - 3 родных, абсолютно новых, 1 - убитый в хлам. Тут я совсем ох..л Клиенты задают вопрос - что нибудь сделаем? И что я мог им сказать???  В общем собрали они насос в мешок и поехали дальше "спецов" искать. А новый трактор с наработкой 20 моточасов так и остался второй год стоять у забора...

[Николай Платонов]

А че нельзя какой нибуть гибрид схимичить и поставить. :) :)

[Димас]

мы им предлагали и такой вариант, и вариант с УЗ родного, заменой секций и востановлением корпуса - отказались от обоих.

[Игорь Л.]

От Д-160 (тр-р Т-130)? Что, прям с регулятормо?  :)

Круто, больше всего понравилось . не лень же снимать было. Это вообще чисто по русски. Видимо трактористы попить хотели. Был случай только начинали работать самостоятелно, сделали УТН отдали, приезжают через неделю сами механизаторы и говорят: Трактор работает отлично, но пусть у вас насос полежит недельку а мы побухаем. ладно. Ну как тут отказать широкой русской душе. НАШЛИ ЖЕ ПРИЧИНУ НЕ В ДВС НЕ В КПП НИ В ДРУГОМ КАКОМ МЕСТЕ.  ведь проще всего аппаратуру сдернуть.

[Николай Платонов]

Молодцы мужики здорово придумали. ;D ;D ;D ;D

[Dizelist-36]

Анекдот из жизни. Полевые работы в самом разгаре, технике стоять нельзя. Залетает в мастерскую ДТ-шка, сцепление полетело, тракторист шустрый кричит зав.мастерской сейчас по быстрому поменяю и назад в поле. По быстрому на этом тр-ре часа три-четыре(сам слава богу не пробовал). По истечению времени выскакивает из-под трактора, запускает, в кабину, и начинает включать скорость - не получается, другую, та же история, перепробовал все, репят но не втыкаются. Он в отчаянии плюется и поворачивает голову к солнцу, в сторону окна, а на подоконнике лежит и молчит выжимной подшипник.

[k-ost-yan]

 ;D ;D ;D
Блин смайликов не хватает ( дабавте, а  :-[)

Тоже похожий случай, правда с легковым авто: гольф, ещё даже копейка, давно это было  ;D Сосед меняет диск сцепления, работы на пару часиков, но сам не шарит, зовет дядю Васю-Петю, за поллитрушку, на помощ. Я по своей занятости обеспечиваю только инструментом, ну и так, разок совет кинуть  ;D
Так вот, крутят, "снимают коробку", пьют поллитру и крутят  ;D Дело всё происходит у соседа во дворе без ямы, машина задрана домкратами, во дворе такая травка мелкая приятная, на такой бы полежать, а не гайки крутить ;D
Слышу шум-гам, как раз перекур у меня, иду глянуть. Бестолочи открутили не корпус коробки от двигателя, а располовинили саму коробку, как масло полилось так сразу и забегали зашумели  ;D благо только не много сорвали с места и масло потекло ;D, в общем дал им ЦУ, скрутили назад, сняли коробку, поменяли диск, к вечеру счастливые собрали всё до кучи ;D Сосед на радостях ещё за пол литрой сгонял, вот решили испытания на утро отложить. Утром сосед подходит комне, показывает деталь, что за штучка?, оказалось стопорное кольцо нажимного диска, в травку упало да и спьяну не нашли  ;D Матерился сосед на всю улицу  ;D
P.S.
сосед потом травку химией похерил   ,а вот у меня во дворе, такая же травка, я даже машиной по ней изредко езжу (раз в год два), зато с друзьями на этой травке, частенько летом, шашлычёк, уха :) просто класс

Для справки, в старых Гольфах, нет как такового выжимного подшипника, есть шток который нажимает на выжимной диск ( система похожа как в мотоциклах "Урал - Днепр")
это кто не знает :)

[Димас]

Вот что бывает если шлифовать головки НЕ снимая форсунки. Кстати распылителям неделя.

[kuzja]

FATHER  подобную историю рассказывал. Только мотор был TOYOTA D4D Common Rail.

[k-ost-yan]

Даа, только вот что за "дятел-спец" шлифовал эту головку  :o  ;D