Вот такой ремонт!!! (из записок мотористов/топливщиков/электронщиков-диагностов)

[k0ldun]

Найдобрейший всем. усто1962, k0ldun поделитесь пожалуйста своей методикой регулировки ТНВД 236, 238 как атмосферника так и с турбиной. Мне как втолковали пять лет тому назад, я так и делал. Сначала косяки были с регулировкой и вообще с ремонтом ("стреляли", дым и тд.) но по подсказкам, вычитавшы в литературе вобщем из разных источников пришол к тому что делаю сейчас. Буду благодарен если мне втолкуете.

Уважаемый, я вам явно не помошник, не занимаюсь топливной более 15 лет, просто рядом стою... ДИАГНОСТ я... читай - враг ваш извечный... мне несколько проще, по сравнению с другими молодыми с компами, я на слух и нюх порой контролирую результаты компьютерной диагностики, если есть сомнения\расхождения обязательно перепроверюсь , особенно это актуально при работе с современными моторами, новыми моторами, когда еще не наработан опыт реальных параметров... Работаю исключительно с грузовиками, в основном иномарки, а тут много отличий от легкового сегмента...
В последнее время обленился и наверное зажрался, если проблема не электрическая, то даже пальцем не шевелю, хотя могу наверное ещё... вот и держусь рядом с мотористами и топливниками, последние как-нибудь меня выловят и в соляре утопят... :) ;D
Хотя наверное вру, могу поведать по основным косякам топливников, но это если меня не порвут на лоскуты...

[tedtopliv]

меня выловят и в соляре утопят...

могу поведать по основным косякам топливников, но это если меня не порвут на лоскуты...

Не нужно бояться, через монитор не дотянутся. Хоть утопливниками нас не называете, и ладно... ;D ;D ;D

[serrega]

Викторович ,если у двигателей нет маслянных форсунок  то после вашего ремонтаТНВД  их на долго не хватит.Или  прогорят ,или заклинят поршня.У Вас  236 ездит с нормой турбированного К -700.А турбированные с нормой на 330  лошадей.Думаю чтоВам надо пересмотреть свой тест -план.Давление  форс 180 а через неделю  две будет 160-165, представляете какой дым будет, перерасход.К тому же с маленьким давлением не будет работать муфта опережения.

Да нормально всё пашет и ничего не горит. Правда эти нормы более актуальны для техники которая работает в карьере.... Например автокран 25-тонник из карьера не вылезет на 100 кубиках и 110 в перегрузе. Там минимум 120 номинал и 150 перегруз - это атмосферник!. Попадают накрученные насосы 140 номинал, а перегруз уходит в космос. Представьте себе такую норму для обычной вахтовки!  Не удивляйтесь я первое время сам в шоке был  :o.   

[разиель]

Чем измеряли?

[mexhanicuss]

Да нормально всё пашет и ничего не горит

... согласен , т.к. горит и т.п. по простой причине - повышения температуры и давления в цилиндре , а тут что ? имеем тот же атмосферник , где наполнение воздухом на том же уровне что и до ... , т.е. получается что повышенный тест план + пониженное давление в форсах , просто напросто немного сдвигает крутящий момент к низу оборотов , создавая эффект прироста мощности , конечно она не прибавилась разительно , но с дымом как у паровоза ( чёрный ) моторчик на низах вытягивает всё что можно ..... 


п.с. если прибавить топлива к подаче на тех же оборотах и при том же наполнении воздухом - мы получим всего лишь навсего небольшой прирост крутящего момента за счёт - лучшего распыления и горения ( давление распыла от подачи + горение по максимуму т.к. нет факторов " холодного горения " ( окислыазота ) ... ) , а так же большей подачи топлива на определённом режиме , т.к. завод просто занизил из-за дымности ... 

[разиель]

А я еще ДИМАСа убеждал что не надо банить, не хамит вот малый.... Плюсы в пользу провидения ДИМАСа.

[serrega]

Чем измеряли?

Я неточно выразился точнее "пашет" в смысле "работает", хотя применительно к К700А - такие подачи завышенные ему вообщем не нужны. Поясню немного - год назад я работал в сельском хозяйстве и привык руководствоваться общепринятыми нормами. Крестьянские хозяйства каждый литр соляры считают, а дорогостоящие турбины покупать не хотят, да ещё хотят чтоб тянул. ;D Год назад моим профессиональным прадником стал не день сельского хозяйства, а день металлурга ;D. Т.е. теперь я делаю аппаратуру для промышленного транспорта. Нормы совсем другие. Даже новая техника приходящая в парк имеет завышенные нормы - на днях делал 60.5-30 в тнвд никто ещё не лазил и всё на пломбах а подача на номинале 130. Машина бензовоз возит 9тонн топлива - специфика карьерная.  Тралы таскают трактора весом до 60 т из карьера - это не шутки и переть он должен как танк... а дымный выхлоп для такой техники это пустой звук.  

[Pacific]

Да, к сожалению, наша техника без дыма ехать не хочет

[разиель]

Зато может так переть что все иномарки того же обьема ссыкливо разбегутся по углам.

[Dizelist-36]

Да, к сожалению, наша техника без дыма ехать не хочет

Хочет , только ей не дают, дорого это... исправно работать.

[Pacific]

Не знаю, Костя.....
Евро еще туда сюда, а вот эти еноли и енедоноли..... Новые тащут на регулировку. Хоть камаз, хоть тот же МТЗ, про последний вообще молчу...

[генакл3]

та вроде на 605-30 номинал 150 кубов: по крайней мере точно помню на экскаваторе   турбовом именно такая была подача и она совпадала с тест-планом--номера точного правда не помню.

[serrega]

та вроде на 605-30 номинал 150 кубов: по крайней мере точно помню на экскаваторе   турбовом именно такая была подача и она совпадала с тест-планом--номера точного правда не помню.

я имел ввиду простой атмосферник, у нас на "надувных" 324 камазовские обрезки стоят  ;D  с 605 не встречался а 607 попадался, там подача уже поболее.

[Diesel-OK]

  740-й КАМАЗовскмй моторчик без каких-либо предварительных симптомов одномоментно "ушел в разнос", к счастью водитель был рядом (утренний прогрев и закачка воздуха в ресиверы) и успел заглушить. Предыдущая история ТНВД неизвестна - ни "возраст" ни где раньше ремонтировался "кануло в Лету". Вскрытие показало выпадение оси груза из державки - даже не мог себе такого представить что это возможно.Битые шестерни - в утиль, корпус - в утиль. Фото прилагается.

 Вопрос -  кому-нибудь попадалась аналогичная аварийная ситуация?

[Dafty86]

В первые вижу. Эта ось жестко сидит и выприсовавается\вприсовывается крепко. А упор корректора что-ли обкернен по кругу(рис.1)?