регулировка ТНВД-238

[Traktor]

Остановился,потому что надо было ехать на работу.Ремонт топливной аппаратуры включает в себя целый комплекс работ начиная с внешнего осмотра насоса и форсунок и кончая регулировкой подачи.Насос делается не стендом и не на стенде,а башкой и в тисках.Выполнять качественно ремонт,давать гарантию на выполненные работы,нести ответственность и главное брать с клиента деньги и, подчас немалые,вправе лишь специалист обученный,как минимум,ремонту данного типа насоса.Никаких самоучек и "народных умельцев",только "спецы".В данном случае мы не знаем по какой причине насос поступил в ремонт,что делал этот самоучка и описанный им дефект появился после его"ремонта" или был и раньше.

[Traktor]

Я лично в порядке убывания ставлю профессионализм, регулятор,углы,ТННД,подача.

[Traktor]

Извините,пропустил.Между ТННД и подачей читай-форсунки.

[окунь]

Остановился,потому что надо было ехать на работу.Ремонт топливной аппаратуры включает в себя целый комплекс работ начиная с внешнего осмотра насоса и форсунок и кончая регулировкой подачи.Насос делается не стендом и не на стенде,а башкой и в тисках.Выполнять качественно ремонт,давать гарантию на выполненные работы,нести ответственность и главное брать с клиента деньги и, подчас немалые,вправе лишь специалист обученный,как минимум,ремонту данного типа насоса.Никаких самоучек и "народных умельцев",только "спецы".В данном случае мы не знаем по какой причине насос поступил в ремонт,что делал этот самоучка и описанный им дефект появился после его"ремонта" или был и раньше.

Насчет того что насосы делать должны спецы это правильно но эти спецы когдато тоже начинали с ноля , ане рождались ими. Сегодня заклинило рейку на ямз173-30 сняли его разобрали 6 сеция лопнуло кольцо на секции незнаю как правильно его назвать ,а 8 плунжер заклинил . поменяли секцию с другого насоса и плунжер поставили новый пол часа разбирались как правильно вставлять секции ,разобрались ,собрали поставили на стенд с первой попытки раскрутились гайки в бззазорной муфте и на номинальный режим не получилось выйти ,защита стенда сработалаи отключило .Потом поставили 650 об. 200хп -31 куб отрегулировали на таких оборотах стенд тянул ,больше ни накаких режимах не регулировали . завтра поставят на машину узнаем что получилось.

[Traktor]

 Я никого не хотел обидеть и желание учиться всегда приветствую.Хочу просто посоветовать не заниматься самообразованием,а попытаться найти учителя.Вот ты в очередной раз допустил ошибку.Стенд ДД-10-01 имеет мощность 7,5 кВт,чего явно недостаточно для насосов класса ЕВРО-2,надо ,как минимум 11 кВт.А так дело кончится тем,что свернешь вал стенда.Ты где живешь?

[генакл]

Остановился,потому что надо было ехать на работу.Ремонт топливной аппаратуры включает в себя целый комплекс работ начиная с внешнего осмотра насоса и форсунок и кончая регулировкой подачи.Насос делается не стендом и не на стенде,а башкой и в тисках.Выполнять качественно ремонт,давать гарантию на выполненные работы,нести ответственность и главное брать с клиента деньги и, подчас немалые,вправе лишь специалист обученный,как минимум,ремонту данного типа насоса.Никаких самоучек и "народных умельцев",только "спецы".В данном случае мы не знаем по какой причине насос поступил в ремонт,что делал этот самоучка и описанный им дефект появился после его"ремонта" или был и раньше.

Насчет того что насосы делать должны спецы это правильно но эти спецы когдато тоже начинали с ноля , ане рождались ими. Сегодня заклинило рейку на ямз173-30 сняли его разобрали 6 сеция лопнуло кольцо на секции незнаю как правильно его назвать ,а 8 плунжер заклинил . поменяли секцию с другого насоса и плунжер поставили новый пол часа разбирались как правильно вставлять секции ,разобрались ,собрали поставили на стенд с первой попытки раскрутились гайки в бззазорной муфте и на номинальный режим не получилось выйти ,защита стенда сработалаи отключило .Потом поставили 650 об. 200хп -31 куб отрегулировали на таких оборотах стенд тянул ,больше ни накаких режимах не регулировали . завтра поставят на машину узнаем что получилось.

н-1030---30,4-31,6 --200ц.
            900------  --\0,4-1,6\--200ц
          М-650-----0,2...--1.0----200ц.--давление ТКР:0,5--1.0
           М--650---28--29.2--200ц.--давлениеТКР:0,35
           М--650  --26.4-27.6-200ц.--давлениеТКР:0-0.2  А кольцо скорее всего ---защитный экран .

[окунь]

Я живу на украине г Кривой рог .Это я уже понял что их ставить нельзя я уже механику сказал больше такие насосы ставить не буду ,говорят будут заказывать другой стенд,

[Николай Платонов]

НЕ чего товарищь Окунь научишся побольше спрашивай не все сразу стали топливщиками. А у тебя похоже желание есть. :) :) :)поставь дополнительно по 2пластины с обеих сторон и не разгоняй сильно.Я на вариаторном Бош делал и не чего. И вместо губок поставь флянец для таких насосов.

[окунь]

н-1030---30,4-31,6 --200ц.
            900------  --\0,4-1,6\--200ц
          М-650-----0,2...--1.0----200ц.--давление ТКР:0,5--1.0
           М--650---28--29.2--200ц.--давлениеТКР:0,35
           М--650  --26.4-27.6-200ц.--давлениеТКР:0-0.2  А кольцо скорее всего ---защитный экран Спасибо за таблицу как видно из таблицы  М--650  --26.4-27.6-200ц а я при таком режиме дал ему 31куб. Завтра на машине буду уменьшать подачу.

[генакл]

н-1030---30,4-31,6 --200ц.
            900------  --\0,4-1,6\--200ц
          М-650-----0,2...--1.0----200ц.--давление ТКР:0,5--1.0
           М--650---28--29.2--200ц.--давлениеТКР:0,35
           М--650  --26.4-27.6-200ц.--давлениеТКР:0-0.2  А кольцо скорее всего ---защитный экран Спасибо за таблицу как видно из таблицы  М--650  --26.4-27.6-200ц а я при таком режиме дал ему 31куб. Завтра на машине буду уменьшать подачу.

откручиваешь лючок корректора и крутишь  болт М8 навстречу поршню\если не ошибаюсь\.Затем  в динамике пробуешь на тягу и дым. Пару раз" стрельнешь" ,а третий-"в яблочко".Особенность мазовского пневмо-гидравлического корректора: при отсутствии подвода к нему  управляющих сред---он выдаёт максимум на любом режиме,а стоит их подключить --начинает ограничивать "кубики" пропорционльно наддуву ТКР,отличному от номинальных значений.

[окунь]

А учиться меня послали на 2недели к топливщикув другую автоколону он делает так 1000об. 800хп -90куб это все ямз ивсе ни какие корректоры больше ничего не проверяет я его спросил  а почему на других режимах не проверяешь он говорит не забивай себе голову и чему я мог у него научиться и как ни странно машины не плохо работают.

[kuzja]

А учиться меня послали на 2недели к топливщикув другую автоколону он делает так 1000об. 800хп -90куб это все ямз ивсе ни какие корректоры больше ничего не проверяет я его спросил  а почему на других режимах не проверяешь он говорит не забивай себе голову и чему я мог у него научиться и как ни странно машины не плохо работают.

Это конечно круто , я начинал похоже 11 лет назад. Не все сразу начинают бегать и прыгать. Приходится некоторое время поползать.

[tedtopliv]

А были время молодое)) На стар-12 крутили 444 12-цил. аппаратуру - дым с движка шел, 200 циклов быстро-быстро и выключать сразу. И не более 3 включений на насос. Дурдом. А потом купили стенд Лукас, и сразу стало скучно, мощность с запасом, крути хоть целый день.
Кому надо, у меня есть почти по всем нашемаркам данные

[генакл]

А были время молодое)) На стар-12 крутили 444 12-цил. аппаратуру - дым с движка шел, 200 циклов быстро-быстро и выключать сразу. И не более 3 включений на насос. Дурдом. А потом купили стенд Лукас, и сразу стало скучно, мощность с запасом, крути хоть целый день.
Кому надо, у меня есть почти по всем нашемаркам данные

крутим и сейчас  маны электронные на оном и камазы-е-2: число замеров не ограничиваем. Но прикупили НЦ-108--будет проще,конечно.

[Игорь Л.]

Коллеги, если насос сделан правильно тут еще зависит как он установлен на автомобиль. Необходимо проконтролировать на МАЗе и КАМАЗе чтобы при ОПУЩЕНОЙ  кабине при нажатой педали газа ИЗ КАБИНЫ до упора рычаг газа ОБЯЗАТЕЛЬБНО ДОСТАВАЛ ДА БОЛТА ОГРАНИЧЕНИЯ МАХ ОБОРОТОВ Зазор между рычагои и болтом НЕДОПУСТИМ и скоба стоп двиг в рабочем положении не должна быть наклонена ни сколько вниз. Это очень важно