Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[разиель]

Идеалом я считаю - когда при номинальных оборотах прорезь стяжки на поводке стоит напротив фиксатора втулки. Либо чуть в сторону регулятора. Это моя ИМХА так решила..

У меня такая же имха, не подводит.

[Stas1985]

О, это долгая история... На этом чуде нет однозначно рецепта.
Идеалом я считаю - когда при номинальных оборотах прорезь стяжки на поводке стоит напротив фиксатора втулки. Либо чуть в сторону регулятора. Это моя ИМХА так решила...
Но к твоей проблеме это тоже не относится. Если неправильно зарядишь - выключения не будет вообще.
PS
Я бы копал здесь "Утопишь винт - добавится подача - убавишь парами - улучшится сброс, но и уменьшится запуск"
Либо заменить - удлинить - укоротить опорную муфту, либо поменять державку - у меня их немерено. Выслал бы почтой России - но боюсь без грузов придет  

я по этому принципу и дедал .фиксатор рейки.Значит не ошибся.
Отбой ребята и спс всем кто откликнулся,всё получилось.Ток не ругайте балбеса,причина была в маленькой пружинке ,которая одевается на болтик который находится над болтом номинала, на него с завода одевают такую 4х виткую дистрофичку.Она упала внутрь и попала между рычагом и корпусом и не давала рейки уйти на отключение 

[Pacific]

Я их отламываю сразу - нередко между рычагами залетают.

[Stas1985]

Я их отламываю сразу - нередко между рычагами залетают.

и я такой же,но её не было. ТНВД не к спеху ,занимался по 1-2 часику по вечерам.Я всегда внимательно осматриваю регулятор, там и шплинты застревают.Но видимо усталость проклятая и не досмотрел.

[ВЧ37]

единственно.что почти все ТНВД идут для современного д-243 с евро-валом и "двурычажники".а там ужо короткая пружина устанавливается. А так согласен...
Я  про короткие пружины  и говорил. Как раз сегодня  делал насос на Д144 - стоит короткая пружина  с жёлтой маркировкой. 

[Stas1985]

Отдал я ТНВД утро,в обед звонок,двигатель не развивает обороты. Приехал, и в правду,газ в пол,а он мычит.ну как так,я ему на 870 об +5 кубиков от нормы даже сделал.И что заметил,дым нету, а должен.Плохая ЦПГ,хорошая, ну должен он дымить при резком нажатии на рычаг.Уже знаем,научены,снимаю коллектор выпускной, а там выпускнуе окна загажены твёрдым нагаром, тонный сгоревшего масла прошло через них.Отверстия были примерно по 10 мм в диаметре Сняли головку и начистил я с ней 3 кг банку из краски гари.И Когда приехал,стока фасона была,мол молодой ты для топливщика,вот у нас дядя был 50 лет отработал,вот  он мог.Знаю я этого дядю, и напомнил им как главный аграном летел на МТЗ-80 40км в час по полю,когда на УТН5 развалился регулятор. 

[разиель]

И Когда приехал,стока фасона была,мол молодой ты для топливщика,вот у нас дядя был 50 лет отработал,вот  он мог.

Аргумент один в этом случае. Кладем денег - кто прав тот и заберет. Ни один мудак не пойдет на это.

[sergei2010]

поддерживаю- работает этот вариант отлично 

[Stas1985]

И Когда приехал,стока фасона была,мол молодой ты для топливщика,вот у нас дядя был 50 лет отработал,вот  он мог.

Аргумент один в этом случае. Кладем денег - кто прав тот и заберет. Ни один мудак не пойдет на это.

так дедуля вот что практиковал,он на всех МТЗ-80 вместо 1100 об на номинале,он их делал  на 1200 как бычка+ подачу дурную,кто в колхозе диз . топливо считал, и отключение было у них где то на 2700.Все так рады были,простой Д-240, а бежит как зверюга.Сосед рассказывает, поехал за люцеркой в поле на 412 москвичке,нагрузил с верхом, ну и плетусь 35 км,что бы траву не раздуло,глядь МТЗ догоняет,думал мерещиться.Это главный агроном мчиться и на обгон пошёл.И так он пёр,пока топливо не кончилось. Агроном не молодой человек был и носил протезы,так его так трясло,дедушка протезы потерял по дороге.Я когда вспоминаю этот случай,всегда смеюсь.

[EF]

Я их отламываю сразу - нередко между рычагами залетают.

Два слова об этой дистрофической пружине. Пружина эта появилась в девяностых по причине "гавканья" двигателя на режимах холостого хода когда первые утн пошли на бычки. Эта пружина на ХХ касается рычага и устраняет "гавканье".

[Pacific]

Эта пружина на ХХ касается рычага и устраняет "гавканье".

Это в теории. А на практике эта пружина не делает ничего, кроме как пакостей
А бычки перестали "гавкать" после того, как им наконец-то сделали беззазорный привод (правда тоже через опу) и два рычага.

Аргумент один в этом случае. Кладем денег - кто прав тот и заберет. Ни один мудак не пойдет на это.

Это да, действенный метод. Но только - мудаки - не мудаки, дискутабельно. Многие соглашались на такое пари - лишь бы техника поехала. Пока я выигрывал

[nik0961]

Мужики позвольте поделиться маленькой хитростью. может кому пригодится.
 Где то на форуме звучал вопрос кто и как восстанавливает посадочное место втулки плунжера в корпусе УТН. Тогда я написал что ложу холодную сварку зажимаю плунжер и в последний путь,то есть это был последний ремонт,так как втулку больше не извлечь.
Сегодня поступил по другому. Скатал токую колбаску из холодной сварки,корпус обезжирил растворителем,а вот втулку плунжера наоборот смазал тоненько но ровно солидолом. Колбаску холодной смазки обернул на втулку и вставил в корпус,вставил НК. Ввернул штуцер и слегка прижал. Сразу же разобрал всё!!! Холодная сварка ровненько заполнила все огрехи. Когда она застыла ,слегка прошолся фрезой,но это уже для успокоения души..
Сегодня это проделал с УТН. раковины были в двух колодцах. Собрал,откатал.. ВСЁ СУПЕР!!!
Буду рад если кому понравится сей метод и возмёт на вооружение!

[Pacific]

Спасибо за совет.
А не "зажимает" ? 

[nik0961]

А не "зажимает" ? 

Нет, тем более ставил Машиду. Может потому что фрезой почистил... А так плоскость ведь идеально ровная..

[manhattan]

Нет, тем более ставил Машиду

Не подскажете где ваши снабженцы берут Машиду?