Toyota, двиг. 1CD FTV (D4D) какое масло лить ?

[barrel]

Какое масло/ бренд лить посоветуете?
спасибо..

[fiofan]

Лей что производидель советует и все ОК,

[alex200314]

Лей что производидель советует и все ОК,

не согласен. производитель советует для своего региона. у нас саляра "г-но" и поэтому надо заливать масло с повышенным щелочным числом. чтоб нейтрализовать серную кислоту образующуюся при соединении сажи(итоговый продукт после сгорания дизтоплива с повышенным содержанием серы - как у нас)  и воды, которая всегда присутсвует. кроме того щелочь является хорошим моющим средством.

[hamanaptra]

А как узнать, какое с повышеным содержанием щелочи масло??? Я ботаник в этом деле ))

[Yewgen]

Здравствуйте!
Являюсь счастливым обладателем РАВ4 с таким же двигателем... Выбирал обдуманно, и, в принципе, доволен... По сути темы хочу сказать, что досталась мне моя красавица со 116 тысячами пробега по Германии, сразу стал лить масло Valvoline Max Life, считаю - оптимальный вариант для наших условий!
Но сейчас хочу задать вопрос о другом, а именно: с целью снижения влияния качества нашего топлива на плавность износа двигателя установил топливный сепаратор производства Fleetguard - США (со стратапором - для тех, кто шарит). Место для установки определил вместо бачка омывателя фар под левой блок-фарой... Всё бы ничего, но появилась нехорошая симптоматика, а именно: после прогона от 10 км и более после глушения мотора и его простоя минимум 5 минут - заводишь двигатель, он работает, а через 10-15 секунд глохнет... Открываешь капот, качаешь ручками насосом топливо, делаешь несколько качков, садишься, заводишься и едешь дальше! Если простой после глушения менее 5 минут - ничего не происходит! Если прогон до глушения менее 10 км - ничего не происходит! Если простой после глушения более 2 часов - ничего не происходит! Мои соображения следующие: происходит подсос воздуха, который на ходу не значителен, а при остановке приводит к оттоку топлива в бак за счёт того, что сепаратор стоит чуть ниже топливного насоса...
Вопрос: Как выявить подсос и устранить его, туды его ф качель?  ::)
Зарррранее благодарррю!

[DIZOIL]

Здравствуйте!
Являюсь счастливым обладателем РАВ4 с таким же двигателем... Выбирал обдуманно, и, в принципе, доволен... По сути темы хочу сказать, что досталась мне моя красавица со 116 тысячами пробега по Германии, сразу стал лить масло Valvoline Max Life, считаю - оптимальный вариант для наших условий!
Но сейчас хочу задать вопрос о другом, а именно: с целью снижения влияния качества нашего топлива на плавность износа двигателя установил топливный сепаратор производства Fleetguard - США (со стратапором - для тех, кто шарит). Место для установки определил вместо бачка омывателя фар под левой блок-фарой... Всё бы ничего, но появилась нехорошая симптоматика, а именно: после прогона от 10 км и более после глушения мотора и его простоя минимум 5 минут - заводишь двигатель, он работает, а через 10-15 секунд глохнет... Открываешь капот, качаешь ручками насосом топливо, делаешь несколько качков, садишься, заводишься и едешь дальше! Если простой после глушения менее 5 минут - ничего не происходит! Если прогон до глушения менее 10 км - ничего не происходит! Если простой после глушения более 2 часов - ничего не происходит! Мои соображения следующие: происходит подсос воздуха, который на ходу не значителен, а при остановке приводит к оттоку топлива в бак за счёт того, что сепаратор стоит чуть ниже топливного насоса...
Вопрос: Как выявить подсос и устранить его, туды его ф качель?  ::)
Зарррранее благодарррю!

Можно о сеппараторе поподробнее?

[Yewgen]

www.aleko-service.ru/...
или
www.ecopolis.ru/...
у мня лично вот такое стоит:
www.fleetguard.ru/...
с элементом посерьёзней (отсев на 10 микрон) со стратапором... 

[Мерник]

У штатного фильтра отсев до 5 микрон кажется.

[Yewgen]

Почти, 6! 
Логика в том, что сепаратор выполняет грубую очистку, сепарирование воды и терморегулирование зимой (греет титановым кипятильником), а штатный дофильтровывает с 10 до 6 микрон, чем исполняет функцию фильтра тонкой очистки... По своему опыту скажу, что за 40 000 км, которые я намотал, ТО провожу каждые 10 тыщ, смотрю штатный, а он чистёхонек, ещё не менял ниразу... В 50 поменяю по-любому, т.к. сам фильтрующий материал может разрушаться и гадить в мотор...
Но я вообще-то не об этом! По сути давайте!  ::)