Ох уж эти клиенты!!!

[eddiesel]

Да уж... Ох уж эта реставрация...) пора тему новую заводить..) У меня клиент есть ,насосы с реставрациии привозит ...Он ими откапиталенные движки комплектует..так я ему всегда говорю что этими насосами он только репутацию себе портит,каждый приносит на проверку,ставить сразу боится,я делаю подрегулировку с форсунками-и мнение такое-им надо опять капремонт делать...

[разиель]

Свои соображения способны довести любую технику до чего угодно.Очередная ересь клиента.
-Проверьте форсунки и сделайте насос на камаз.
-Насос сделаем но напишите вот здесь что Вы предупреждены о последствиях и работа выполняется без всяких гарантий по Вашему требованию и под Вашу ответственность.
-Вы должны гарантировать работу мотора.
-Тогда забирайте Ваше железо и обратитесь в официальный центр.

Форсунки 273 с давлением 220 где-то ему сделали.Насос делать отказались.Камаз-то простой 740.После тупых "ачтоапочему" человеку все-таки дошло хотя я ни единого слова информации не дал- "увидитепопробуйтеяпосмотрюкаквыйдет".Потом спросил кто же ему внушил поставить неродные распылители.Он видел как на камазе с бош насосом заменили форсунки на такие.Машина полетела!Переубеждать я не стал - бесполезно.Кому-то он подсунет насос молча и потом предьявит обязанности по гарантии.

[yurkov]

273 это конечно шибко круто для камаз-740. Но сам, всем кто ходит с прицепами, всем ставлю  271 распылитель. Кто ходит без, тем как бычно 33. 

[zyxel]

и чем 271 выигрывает на автомобиле с прицепом по сравнению со штатным?

[yurkov]

Кто возит 30т, это и есть с прицепом. Коли с прицепом, значит мотор требует больше топлива. Что мы и делаем. Да только у 33 распылителя дырки меньше чем у 271-го. Поэтому при болшой подаче топлива через 33 распылитель впрыск по времени будет затягиваться. Вот и получается что поршень уже делает рабочий ход а форсунка всё еще ему в догонку льёт топливо.

[nik0961]

Кто возит 30т, это и есть с прицепом. Коли с прицепом, значит мотор требует больше топлива. Что мы и делаем. Да только у 33 распылителя дырки меньше чем у 271-го. Поэтому при болшой подаче топлива через 33 распылитель впрыск по времени будет затягиваться. Вот и получается что поршень уже делает рабочий ход а форсунка всё еще ему в догонку льёт топливо.

Согласен но только процентов на 70... А когда порожняком? Плохой распыл,белый дым,перерасход.... Ведь это получается тот же 33,только с разбитыми соплами и увеличенным  Mf

[yurkov]

Это только теория. На практике водилы сначала балдеют от хорошей мощности и экономичности двигателя а потом привыкают как будням. Но если по каким то причинам ремонтируют топливную аппаратуре не у меня, потом мне звонят с недоумением: к тебе не смогли дождаться очереди, сделали в другом месте, и почему то не тянет как у тебя.  ;D

[nik0961]

Это только теория. На практике водилы сначала балдеют а потом привыкают как будням. Но если по каким то причинам ремонтируют топливную аппаратуре не у меня, потом мне звонят с недоумением: к тебе не смогли дождаться очереди, сделали в другом месте, и почему то не тянет как у тебя.  ;D

Уважаемый Пётр Алексеевич,Это в тысячный раз доказывает что не стоит тупо смотреть в тестпланы,а нужно заниматься регулировкой исходя из опыта....

[Dimas86]

В поддержку Петра Алексеевича скажу: распылитель-271 ставится в паре с насосом 33-10 и ДВС-Камаз-740-20  220 л/с, у ТНВД 33-10 цикловые подачи несколько больше чем у 33-02 который ставится на ДВС Камаз-740-10  210 л/с, эта разница и дает прирост лошадей на 10-ку, но с 33-м распылителем впрыск видимо действительно затягивается и процесс горения нарушается, поэтому предусмотрено заводом изготовителем установка 271 распылителей. Вопрос покажется глупым, но я только начал работать, итак: какое давление начала впрыска необходимо устанавливать на форсунках камаз, просто везде разная информация, в литературе постарше:190-200, а в новой 220 и выше, чему верить? Может нормы токсичности внесли свои коррективы и увеличили давление, какое оптимальное для работы ДВС (токсичность для меня на втором плане, на первом-мощность и экономичность), и как понять когда пишут 220+8 бар, т.е при регулировке ставить 228, а при проверке допускается падение до 220, может +8-это запас на усадку шайб и пружины, или как?

[propellerOK]

и как понять когда пишут 220+8 бар, т.е при регулировке ставить 228, а при проверке допускается падение до 220, может +8-это запас на усадку шайб и пружины, или как?

  понимать как в комплекте допускаются форсунки с давлением от 220 до 228 (ведь не винтиком любое давление выставляем а шайбочками, будь они разнеладны)

[Dimas86]

и как понять когда пишут 220+8 бар, т.е при регулировке ставить 228, а при проверке допускается падение до 220, может +8-это запас на усадку шайб и пружины, или как?

  понимать как в комплекте допускаются форсунки с давлением от 220 до 228 (ведь не винтиком любое давление выставляем а шайбочками, будь они разнеладны)

Блин!!! Сколько нервов я потерял с этими шайбами регулируя все 8 на 220!!! А на сколько регулировать? И МАЗовские тоже.

[zyxel]

 понимать как в комплекте допускаются форсунки с давлением от 220 до 228 (ведь не винтиком любое давление выставляем а шайбочками, будь они разнеладны)

Ну не всегда шайбочками, иногда и эксцентриком... :)

[doktor-dizel12]

....всем кто ходит с прицепами, всем ставлю  271 распылитель. Кто ходит без, тем как бычно 33. 

Петр Алексеевич  распылитель 271 расчитан на другую камеру сгорания, там нет вытеснителя, и диаметр камеры больше чем на 33 ем не стоит пренебрегать этим и с родными 33-12 прикрасно  таскает грузы, только надо МОВ по другому  отрегулировать и все

[doktor-dizel12]

Шайбы на КАМАЗ  влияют не 8  а все делают разницу 10.   есть размеры 1; 1,05; 1,2; 1,5; 1,55; 1,6;...... обрати внимание с помшю этих делаю
225- 230 не парся

[Dimas86]

....всем кто ходит с прицепами, всем ставлю  271 распылитель. Кто ходит без, тем как бычно 33.  

Петр Алексеевич  распылитель 271 расчитан на другую камеру сгорания, там нет вытеснителя, и диаметр камеры больше чем на 33 ем не стоит пренебрегать этим и с родными 33-12 прикрасно  таскает грузы, только надо МОВ по другому  отрегулировать и все

Я думал вытеснитель только у турбированых дизелей, а 740-20 вроде без турбин, и с чего вы взяли что распылитель 271 для другой камеры сгорания, а не для повышеной подачи и соответственно мощности
P.S. Я не наезжаю, просто рассуждаю, жаль интернет не передает интонаций, не хочется быть неправильно понятым.