Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[TANGO]

По крайней мере ЯМЗ-650/651 с CP2.

И мерседес и запорожец тоже ...

При работе стартера синхронизация всегда 2, пару раз было 3 и раз 33

Я бы в аварийном режиме попробовал.....Хоть дым даст, а там уже и рулить легче....

[dokadiesel]

Не пойму я что-то.... Ну нет на дозаторе напряжения - будет качать, пока не сбросит аварийник...
Ну завели и ладно.

Не совсем так-не завелась... Электрик позвонил, дословно "Я массу не туда подсоединил, проводку подправил регулятор "загудел", соляра в рейл пошла". У них свой ДК-5. Давление в рейле 20Мпа. Проверили обратки с форсунок-с 2-х льёт очень сильно-опять же со слов... Когда я там был, при снятой фишке регулятора ДТ в рейл не поступало... Если 200 -значит форсунки не откроются и лить должно одинаково или нет?

[Pacific]

Да елки зеленые, дозатор наоборот - закрывает топливо. Уберите этого электрика от машины.
200 бар в рампе? Должно все открыться уже - сколько синхронизация?

[dokadiesel]

2 на 48. При снятой фишке регулятора всё в обратку или всё в рейл? Форсункам на открытие 200 достаточно или 400 всё таки? что-то я запутался...

[Pacific]

При снятой фишке - все в рейл.
Сигнал приходит при.... блин забыл - то ли 160, то ли 180 бар. Ну поправят коллеги, есливчё. Но точно ни при 400

[dokadiesel]

Ребус... Утро понедельника мудрее. Буду мониторить...

[dokadiesel]

Спасибо за участие!

[lexey71]

Евро 2 тебе поможет.......

[dokadiesel]

Какие должны быть нормальные показатели датчиков в момент пуска?

Обороты при прокрутки показывать (видеть сканер) должен 120-160 об.в сек.
Синхронизация код 48.
 Давление не менее 260 бар. только в этом случае мозг откроет форсунки.
 Клемма №15 +.

Я так понимаю-при 200 ничего с обратки форсунок лить не должно...

[Pacific]

Да не так все немного. У вас может потому и не заводится, что сливает в обратку.
Я не помню точную цифру - может и 260, но мне кажется меньше. Не в этом суть -поймите сам процесс- давление будет расти и расти, хотя обороты стартера все те же, и уходить за 400, если запуску мешает что-то другое. Просто я не кручу дальше - и так понятно, что не заведется.
А если у вас кое-как доползает до 200 и выше не поднимается - смотрите сброс форсунок и аварийного клапана. Если там все нормально - ищем "подсос" воздуха - плунжера насоса не полностью наполняются.
Газели Next с камминсами вообще прикалываются по воздуху - солярка кончилась - хоть закачайся лягушкой. Пока центральную гайку с рампы не открутишь - не заводиться.

[Dmitriy l. N.]

Какие должны быть нормальные показатели датчиков в момент пуска?

 Обороты при прокрутки показывать (видеть сканер) должен 120-160 об.в сек.
Синхронизация код 48.
 Давление не менее 260 бар. только в этом случае мозг откроет форсунки.
 Клемма №15 +.

Я так понимаю-при 200 ничего с обратки форсунок лить не должно...

Всем привет. Показания для нормального запуска двигателя синх 48, давление в рампе 250 бар. если этого не будет вы его не заведете. Давление в рампе регулирует мех. клапан (находится с правой стороны) показание на блок дает датчик находящийся с левой стороны. Подачу на рампу регулирует дозатор установленный на насосе. При пуске двигателя синхронизация должна быть точно 48 без всяких 3 и т.д. При неисправных форсах при работе двигателя на хх наблюдается стуки в цилиндрах и при нажатии на газ черный выхлоп. Механический клапан на рампе надо проверить давлением должен держать примерно 800 бар. При неправильно установленном редукторе ТНВД будет сбиваться синхронизация и выскакивать ошибка на датчик распредвала. Короче если вы находитесь в Москве или области можем вам помочь решить проблему наш сайт Реклама там же есть форум где мы отвечаем на вопросы. Сами занимаемся ремонтом Е3 собственного автопарка в 400 ед. техники, с Е3 работаем с 2008 г. так что опыт есть можем помочь. Сайт только создан поэтому форум пустой пишите вопросы мы ответим

[kirik]

" Давление в рампе регулирует мех. клапан (находится с правой стороны)"  - Не вводите людей в заблуждение. Как может клапан аварийного сброса регулировать давление в рейке? Похоже вы не совсем в курсе для каких целей он служит.  А открывающийся при 800 барах- должен быть снят и выброшен за забор.

[lexey71]

" Давление в рампе регулирует мех. клапан (находится с правой стороны)"  - Не вводите людей в заблуждение. Как может клапан аварийного сброса регулировать давление в рейке? Похоже вы не совсем в курсе для каких целей он служит.  А открывающийся при 800 барах- должен быть снят и выброшен за забор.

+100500

[Pacific]

 

.....Не вводите людей в заблуждение.....

Да-да. И нормальная синхра при пуске чередуется 2 и 48.

[kirik]

" наш сайт Реклама там же есть форум где мы отвечаем на вопросы. Сами занимаемся ремонтом "

Если все советы на этом форуме такие же как в вашем ответе, то я не завидую, тем ,кто туда обращается. Авто можно залечить на смерть. А вообще - учите мат.часть.