Минские дизельные двигатели Д-245Е3 с системой CRS

[Александр80]

В моей практике при таких симптомах помогала только замена всех форсунок на новые.

А ремонт (замена распылителей) не помогает? Вот думаю братьям-белорусам в Минск отогнать машину....

[Svjatoslav]

К сожалению, у нас в Красноярске нет возможности приобрести отдельные детали на эти форсунки, поэтому меняем в сборе.
А при работе двигателя на разных режимах параметры синхронизации коленвала и распредвала не "пляшут" случайно? Бывает, на холостых все нормально, а при увеличении оборотов вместо 48 что-то другое..
Возможно, где-то на тоновом колесе зуб подогнут.

[Александр80]

К сожалению, у нас в Красноярске нет возможности приобрести отдельные детали на эти форсунки, поэтому меняем в сборе.
А при работе двигателя на разных режимах параметры синхронизации коленвала и распредвала не "пляшут" случайно? Бывает, на холостых все нормально, а при увеличении оборотов вместо 48 что-то другое..
Возможно, где-то на тоновом колесе зуб подогнут.

В этом плане синхронизация показывается 48 как на холостых, так и при 2000об и выше... Вот только один вопрос - на шкиву коленвала проточка под шпонку должна находиться в одной плоскости с шестым зубом короны импульсного колеса (как указано, даже выделено в тех. литературе) или в одной плоскости с шестнадцатым зубом в положении, соответствующем ВМТ при совпадении с плоскостью датчика положения коленвала (так на моём шкиву коленвала).

[Svjatoslav]

Честно сказать - не помню. Придет машина в ближайшее время - посмотрим и скажем.

[ВITALI]

Я на Бобренке синхронизацию сдвигал до 4го зуба то биш раньше ставил, ради эксперимента, машина до сих пор бегает, все ок, может попробовать те на пару зубов туда сюда подвигать.

[Александр80]

Кто подскажет где взять карту углов впрыска?

[Александр80]

Не знаю что случилось, но как только стал заливать летнее ДТ, ну и сполер поставил на крышу, расход порядком упал с 15-16л/100км до 12,7л/100км при 70-75км/ч. При том датчик температуры так и болтается "на косе", т.к. при установке его штатное место двигатель снова начинает дымить при 1300-1700об/мин. Хотелось бы всё-таки разобраться! Всё облазил, синхронизацию выставлял от 4 до 7-го зуба импульсного колеса, метки на шестернях распределения совпадают, ошибок ЭБУ не выдаёт ни одной, кроме штатной P154b. Остаётся подозрение на глючный ЭБУ. Нужны данные работы двигателя, чтобы сравнить с моими, в частности карта впрыска...

[дорожник]

Александр у вас прошивка какая?

[Академик]

Версию прошивки смотреть на боке (приложение) 
Параметр синхронизация говорит, о попадании сигнала датчика фазы (распредвала) в поле датчика коленвала.
Отсюда имеем что, если датчик коленвала не соответствует ВМТ а датчик фазы попадает в поле допуска датчика коленвала, то ошибок по синхронизации не будет, но будет присутствовать дым , хлопки, пребои, и т.д.  Значит необходимо смотреть шкив коленвала (замятие секторов , разбит шпоночный паз, просто не прикручен шкив, разбит привод ТНВД)

[Александр80]

Прошивка, как ранее я говорил, S14. Но вот подозрительно то, что VIN автомобиля при идентификации ЭБУ Mscan-ом не совпадает с истинным.
Да! А вот насчёт привода ТНВД, если шестерня привода и шестерня, на которой расположены шпонки для чтения положения распредвала датчиком и синхронизация совпадает КВ и РВ (показывает число 48), то какое влияние имеет люфт в приводе ТНВД, если задача насоса накачать давление в рампу, а управляет впрыском ЭБУ?
Ранее снимали переднюю крышку ДВС, сняли шестерню на коленвалу (шпонка цела и сидит плотно в пазу), шестерня распредвала на первый взгляд тоже в порядке (нет никаких люфтов), метки шестерён с паразиткой совпадают, а вот люфт в приводе ТНВД присутствует... Может есть специалист, который посмотрел бы... Именно, чтобы недалеко гнать машину....

[дизелист02]

Еще бы узнать откуда Вы?

[Александр80]

Таки вот же из г. Великие Луки Псковской

[fil115]

Всем привет. Такая проблема: Загорается чек, пишет что неисправность в цепи датчика давления наддува, снимаем разъем, чистим, одеваем. Чек не горит, проверяем действительно нет ошибок. На след день приходит говорит что опять это же.  Ставим новый датчик давления наддува, все в норме. Приходит через 2 дня. Говорит еду, загорается чек машина перестает тянуть, останавливаюсь, снимаю-одеваю разъем, чек исчезает, еду полчаса и снова повторяется та-же картина и так каждые полчаса. В чем может быть причина?

[belaz8]

Всем здравствовать! Такая проблема...МАЗ , Д 245.30 Е 3 ...Выбросило тосол через расширительный бачок.Подозрение на гильзу. Как определить из какого цилиндра? Можно ли на заведённом двигателе скидываать по очереди провода с форсунок?Или подскажите другой способ...Буду благодарен за совет...

[kuzja]

Только с помощью диагностического оборудования. Провода откручивать категорически не рекомендую. 20А при срыве и 12А на удержании, "мозги" вылетят...даже моргнуть не успеешь.