ЯМЗ 650

[kuzja]

Высокая обратка с форсунок создает гидравлический запор и ZME не смотря на правильный сигнал не управляет наполнением/давлением в должной мере. Клапан ограничения именно "взрывало". Ломало пружину.

[Argentumos]

Высокая обратка с форсунок создает гидравлический запор и ZME не смотря на правильный сигнал не управляет наполнением/давлением в должной мере. Клапан ограничения именно "взрывало". Ломало пружину.

Но, при превышении заданного давления в рейле, он должен был бы просто закрыть подачу в ТНВД.
И почему ломалась пружина? Чтобы это произошло, должен был иметь место ОЧЕНЬ сильный и не растянутый по времени скачок давления.

[kuzja]

Не знаю как, но порвало 4 лимитатора.

[TANGO]

Значит далее..
1686 контрольная лампа давления масла -замыкание на массу.
1631 датчик давления масла в двигателе-сигал недостоверный.
Датчик подкидывал новый результата -0
Давление проверил механическим манометром -всё в норме.
Что сие значит? Куда рыть дальше?И какой там вобще сигнал должен быть?

1686 контрольная лампа давления масла -замыкание на массу.
Это постоянная ошибка, не стоит обращать внимания. Управление лампой идет не с ЭБУ ДВС, а С БДИ - промежуточного блока на указатели.
1631 датчик давления масла в двигателе-сигал недостоверный.
А вот эта была, только, по-моему там было что-то про низкий сигнал. Вылечилась в одном случае заменой датчика. В другом - заменой жгута. Правдо на ЯМЗ отклонили, но наверное, это косяк гарантийщика - неправильно сформулировал дефект, оформляли задним числом, а я не сохранил ошибки. Клиент уже пару лет ездит и не возвращается.
Кстати, под датчиком должна быть сеточка, по утверждению ЯМЗ, только я ее еще ни разу не видел. При ее засоренности могут быть такие глюки.

Картина с этим авто не меняется.(пост клиент)Холодная работает отлично,при нагреве до 80,Далее происходит аварийный режим.Проводку прозвонил-перезвонил,датчики менял-переменял,осцилографом пересмотрел(по колёсам пинал)
Непонятно следуещее,-Нагреваю до "нужной" темп.-ры , и прямо на ходу сдёргиваю разьём датчика темп. ры,и опять на место.Двигатель продолжает работать без всякого аварийного режима и при дальнейшем наборе температуры.Ни на чего не жалуется просто красава...
Я вот уже думаю а програмно там  не может быть засады? Ну или в эбу косяк какой?

[Анаsтаsия]

Помогите, пожалуйста, супруг гонит машину от дилера (МАЗ ЯМЗ 650.10), проехал 2000 км и началось....
в машине перестал работать круиз контроль, на холостом ходу 1000 оборотов, при нажатии педали тормоза обороты падают до 600. При движении машина останавливается, держит 600 оборотов 1-2 мин, отключается педаль газа,затем поднимаются обороты до 1000 и можно заново ехать 5-10 км, потом начинается все с начала. что делать? если есть предположения- пишите, кто точно знает, лучше скиньте номер телефона для связи, чтобы он сам с вами пообщался

[сикач32]

 походу педаль газа не работает , или горный тормоз кнопка заела

[Анаsтаsия]

вообщем, дело было в фишке в панели со стороны водительского сидения, она,кажется, отошла, произошло замыкание, и у машины срабатывал горный тормоз. а так-как эта система связана с круиз-контролем, то и он не работал. я надеюсь специалисты поймут о чем идет речь. Если, конечно, мое объяснение в будущем кому-то поможет, ради бога  :)

[TANGO]

Сегодня был автомобиль с системой егр

[Димас]

Точ такая же система стоит и на 536 серии. А еще я смотрю тены во впускной прилепили...

[TANGO]

Да , есть такое дело.Соответственно прошива своя.Много не удалось поигратся.....

[Argentumos]

Сегодня был автомобиль с системой егр

Такие машинки уж больше года катаются. Все то же самое, что и раньше, + ЕГР + доп. датчик т-ры воздуха. Ну, и конечно, небольшие косяки в диагностике и прошивке. Может уже убрали...

[Pavel_Y]

Добрый день!

 Проблема ЯМЗ 651, нижнее давление топлива не поднимается выше 680, фильтра, топливозаборник и насос подкачки топлива меняли. В чем проблема, помогите!!!

[Argentumos]

нижнее давление топлива

А как ведет себя высшее?

не поднимается выше 680

680-и чего?

[Jeday]

Наверное он говорил про кПа .

[mazurik]

всем привет
я первый раз здесь прошу не смеяться. обращаюсь к профессионалам своего дела. ребята проблема маз5440 двс ямз 650 чернеет соляра  колечки под форсами менял два раза проблема не ушла. отсоединил обратку с гбц стекает в прзрачную бутылку черная с насоса обратка светлая но там напор хороший может не успевает закрасится.
может ли масло попадать как то через плунжера в топливную пампу. да забыл сказать отвернул с морковки трубку через шланг в бутылку стартером поганял мутновата.
я уже не знаю что еще может быть где смотреь. вообще возможен захват масла плунжерами в этом насосе?