ЯМЗ 650

[Jeday]

 Почему говорю про штуцер - там стоит клапан расхода . Тут ведь какая задача - понять причина в Электронике/электрике или в Механике .

[degus]

Давление в рейке мерить не стал,думаю если заводится значит хватает.

[degus]

А штуцер 1-го инжектора на рампе не пробывали откручивать ? Попробуйте открутить гайку трубки 1-го инж. от рампы и посмотреть при прокрутке стартером - будет ли идти топливо или даже немного ослабить до истечения и при запуске сразу открутить .

А, что это даст?

[degus]

Вы думаете превышение длительности впрыска?

[Jeday]

А штуцер 1-го инжектора на рампе не пробывали откручивать ? Попробуйте открутить гайку трубки 1-го инж. от рампы и посмотреть при прокрутке стартером - будет ли идти топливо или даже немного ослабить до истечения и при запуске сразу открутить .

А, что это даст?

Нужно узнать - в каком положении находится клапан расхода , не заперт ( запирается при запуске ) ли он ?
Да , вы диагностику сами делали - чем и почему приняли решение менять дозатор .  Да , не советовал бы вам прикупать направо и налево з/части без точной развёрнутой диагностики ( например по коррекции инжекторов ) и  выявленой причины поломки .

[degus]

Делали комп. диагностику,  сказали форсы в порядке (корекция и слив) . Замена дозатора от безвыходности. Завтра проверю штуцер и отпишусь.

[Jeday]

Диагност на выезде или машину гнали ? А почему не устранили причину диагносты ?

[Jeday]

Делали комп. диагностику,  сказали форсы в порядке (корекция и слив) . Замена дозатора от безвыходности. Завтра проверю штуцер и отпишусь.

 Не помню точно , но на не прогретом моторе что-то там с коррекцией не так просто . Надо было "обмануть" ЭБУ фальш датчиками ДТОЖ и ДТТ .

[tedtopliv]

Столкнулся с точно такой же проблемой как и mazurik. Может кто подскажет ее решение или кто то знает как можно связаться с mazurik , надеюсь он ее уже победил.

Чаще всего бывает из-за некачественного масла. Сальник и вал "съедает" сажа, на валу в микроскоп видна яма. И через сальник шестеренный топливоподкачивающий насос начинает сосать в топливо масло. Это болезнь Камазов с V-образными движками, MANов, Ренух и пр. с СР 3.4, СР2 и НР0. В-08, -18, -28 видел на картинке издалека, такая фигня наверняка.
Нужно постоянно смотреть цвет топлива в колбах сепараторов и при изменении цвета обращаться к спецам.
Через плунжера то же может масло в топливо тянуть, но это в теории, на практике не встречал.

[Jeday]

Через плунжера то же может масло в топливо тянуть, но это в теории, на практике не встречал.

На практике трудно заметить , т.к. данный дефект редок из-за узкопрофильности характера эксплуатации мотора - больше вероятность встретить на моторах работающих при малых нагрузках на оборотах к/вала близких к номинальным . Например экскаваторы и т.п. .

[degus]

Все проблема решена. Самодиагностика выдала ошибки 152 (замыкание на массу цепи управления инжекторами). Перетерся жгут  под  клапаной крышкой (как раз на управление 1 форсы ) , должно быть эта беда у этих двигателей.

[Stas1985]

на камазе с бошом с электронным управлением было тоже самое, масса что возле батарей, сломалась. и камаз  глох в любое время.Как говорится,простое и гениальное всегда рядом.

[TERNOFF]

Во у меня токая же беда.Заводится и глохнет.Я вчера поменял клапан дозатор и не помогло.

[TERNOFF]

Но у меня на форсы диагностика не ругается

[Argentumos]

Ну что вы все прицепились к дозатору то? Почему как проблема с эл.управляемым ДВС - так сразу мозги и дозаторы? На жгуты на моей памяти еще никто не грешил из водителей и хозяев авто.
Вот купили вы дозатор тысяч за семь, поменяли - не помогло. Купили форсунку - не помогло. Какой предел расходов для осознания факта того, что нужно съездить к специалисту, который за 10% от потраченной суммы устранит дефект?
Просто из жизни.
Притащили авто издалека - глохнет через 5 минут. Форсунки снимали - ремонтировали, ТНВД - снимали, возили далеко, проверяли, дозатор новый поставили, шестеренчатый насос поменяли. Результат - глохнет, но работает немного дольше. Выложили более 100 тыс.
А в результате - замена предфильтра.
Я 2 дня скакал вокруг с манометром и шлангами исключая поочередно разные участки топливоподачи - все никак не мог поверить, что прежде чем совершить все вышеописанные операции люди не поменяли фильтра!
Вы сэкономите на ремонте пару тысяч, что не факт, и потеряете на отмененном заказе или простое гораздо больше! Зарабатывайте и давайте заработать другим!
 Есть хорошая присказка про тупого и скупого...