Давление масла на холостых 0,8кг\см2 можно ли еще поездить?

[BarSyk]

Помогите советом мотористы, что мне делать? Имею японский дизель F17e (17литоровая v-образная восьмерка). Давление масла на прогретом двигателе на холостых 0,8кг/см2, на оборотах максимум 3-3,5 очка. Можно ли на этом двигателе еще ездить и чем я рискую если буду ездить? Может вскрыть поддон и просмотреть состояние вкладышей? Информацию по этому двигателю нигде не могу найти, ни момент затяжки крышек ни порядок затяжки, ни допустимую величину зазора между вкладышами и шейкой коленвала. Перерыл все поисковики, информации по движку- ноль. Помогите, кто знает? И главное, что посоветуете делать? Спасибо.

[Anvario]

А ты сможешь вкладыши найти,если что?Я на таком двигле проездил пару лет(тысяч двести),на Хино седельнике стоял,с таким же давлением,ниче не случилось,ниче не изменилось.Посоветовать могу только,масло погуще,15W-40 например.Если надумаешь делать,попробую позвонить в Сумотори,есть знакомый,узнать порядок и момент.

[BarSyk]

Вкладыши придется заказывать по результатам осмотра, наверное оригинал от Taiho, дорого правда 50тыс. комплект коренных и шатунных. Ждать не меньше месяца в том же Суматори. Но склоняюсь к тому, что если фрикционный слой на моих вкладышах целый, то собрать обратно, ездить и следить за давлением.

[Алексей1832]

Помогите советом мотористы, что мне делать? Имею японский дизель F17e (17литоровая v-образная восьмерка). Давление масла на прогретом двигателе на холостых 0,8кг/см2, на оборотах максимум 3-3,5 очка. Можно ли на этом двигателе еще ездить и чем я рискую если буду ездить? Может вскрыть поддон и просмотреть состояние вкладышей? Информацию по этому двигателю нигде не могу найти, ни момент затяжки крышек ни порядок затяжки, ни допустимую величину зазора между вкладышами и шейкой коленвала. Перерыл все поисковики, информации по движку- ноль. Помогите, кто знает? И главное, что посоветуете делать? Спасибо.

Ничего страшного.

[Anvario]

Я тоже так думаю.