дизель фольксваген ,метки на маховике

[Мерник]

Слов нет... Сервис в топку!

[kudrik]

 Уваж. Ника. Какой фирмы покупали стандартные вкладыши. ?Или оставили старые.?

[kudrik]

 Уваж.Ника. Про шатуны Вы не ответили. А это важно. В том цилиндре ,где заломало гнездо гидрика --обязательно будет слегла подогнутый шатун. Можете верить. По вкладышам пока ответа нет. По-поводу клина на шатунной шейке--первое ,что приходит на ум--это перепутали местами крышки шатунов. Встречал такое не раз. С завода на них нет никаких парных меток. Это точно. Удачи Вам.

[nika]

А почему будет подогнутый шатун из-за гидрика? Я то гнездо напылил и расточил на кооординатном станке.
Вкладыши какой фирмы не помню, помню, производитель Германия.

[kudrik]

 УВаж. Ника. Про шатун я имел в виду после первой встречи с клапанами. Про это говорит разбитый гидрик и гнездо гидрика. Подгиб идёт по-любому. Я же не говорю про другие марки машин. А только именно про Ваш двиг. Потому ,что только ФВ и занимаюсь. Больше ни чем. И такие косяки после ремонтов встречались не раз.  Удачи Вам. Более подробно гадать не могу--мало информации.

[nika]

А как определить погнут он или нет?. Сейчас приезжал ремонтник,вместе открутили шейку шатуна:болты открутились от руки, вкладышей нет,вал весь покоцан. Ремонтники предложили денег которые я им заплатил за ремонт , ..... Короче загрузили мы им двигатель.... и договорились ,что свои косяки пусть они исправляют сами. Сколько может стоить комплект шатунов ?

[nika]

А можно поменять только один шатун или нужно менять обязательно все шатуны?

[kudrik]

 Уваж. Ника. Укажите год выпуска машины и три буквы двига на блоке. Мой совет. На данный момент про шатуны пока не думайте. Уделить особое внимание на износ и прогнутость кол.вала. Далее на голом блоке проверить соосность постелей в блоке. При поставленных крышках бугелей ,нутромером измерить диаметр постелей. И только после этого переходить к проверке и поиску шатуна(шатунов). Шатуны продаются по отдельности (как б/у так и новые). Пока не берите ничего. Ваш двиг. пятицилиндровый . И для подбора другого шатуна Вам необходимо будет сначала измерить общий вес старого шатуна , а потом отдельно вес его нижней части (та ,которая крепится к кол.валу). Только точно с такими весами шатун надо ставить именно на эту шейку.На Вашем двиге все пять шатунов должны стоять только на своих шейках (если горе-мастера уже не перепутали). Лично я задир шатунного вкладыша не связываю именно с прогнутостью шатуна. При небольшой прогнутости за три часа никогда не задерёт до стука. Просто будет явный небольшой боковой след меди на вкладыше. Остаюсь при своём мнении , что перепутали крышки шатунов. Удачи Вам. Вообще мой совет. Если хотите сами что-то ,по-уму делать со своим двигателем , Вам крайне необходимо или купить или скачать из инета книгу : А.Э. Хрулёв "Ремонт двигателей Зарубежных автомобилей"  Или новую книгу только иностранного автора. Про неё можете спросить на Иркутском форуме. Её сильно рекомендовал А.Ю. Мезерницкий из администрации форума. Обе книги толстые и объяснить это всё Вам на форуме не хватит никакой жизни. По идее любая из этих книг долна быть у Ваших мотористов. Если нет--бегите от них сразу подальше. С уважением Сергей. А про некоторые тонкости раскажем и на форуме.

[nika]

Год выпуска 1999. Фольксваген ЛТ. Двигатель АПА.
Дело в том,что при вскрытии вкладыша вообще небыло обнаруженно (ни внутренней ни наружной части)
А ссылочку на книжечку и Иркутский форум не дадите? После такого залета ,начинаю понимать,что машину наверное нужно ремонтировать самому.... Просто отдал в ремонт ,потому что занимаюсь совсем другими делами, да и друг"Радик" замучал,думал замена ремешков будет быстрее,чем сам время найду, а получается ,что уже два месяца "ремешки меняем" и на бабки залет по полной программе ??? Может и правда ремонтом заняться самому. Я уже и VAG тестер купил,правда раьем не подошел,нужно где то найти круглый Мерседесовский...

[kudrik]

 Уваж.Ника. Вот ссылка на Иркутский форум http://forum.dieselirk.ru/  Зайдёте и спросите про иностранную книгу. Я искал на неё ссылки ,но они остались на старом форуме и наверное им кранты. В общем сами спросите. А по Хрулёву наберите в гугле полное название и там откроется десяток страниц для скачки .Например эта http://www.infanata.org/index.php?newsid=1146072122 Удачи Вам.

[nika]

Скачал Хрулёва, "Ремонт двигателей Зарубежных автомобилей"
Большое спасибо

[kudrik]

 Уваж. Ника. Отправил Вам на Вашу почту по Вашему двигу. Что есть. Не знаю дойдёт ли 11Мб ? А резать архивы я ещё не научился  ??? Удачи Вам. Если дойдёт --скажете.

[nika]

Спасибо,все скачал,но открыть не могу в АКРОБАТе выдает ошибку открытия, попробую обновить Акробат и тогда я думаю все получится

[kudrik]

 Уваж. Ника. Точно может быть. Я сам недавно скачал новый акробат 8.0 И стало отлично открываться. Удачи Вам.

[sanho]

Проанализировав переписку , склоняюсь к выводу, что двигатель загубили изначально при замене ремня ГРМ.
Суть в том, что при  замене  ремня , болт  крепящий шкив коленвала обязательно меняется причем очень сильно затягивается предворительно смазываясь жидким гравером ( клеем). В противном случае он ослабляется, раэбивается шпонка на шестерне и происходит встреча поршня с клапаном.А до этого плохой запуск двигателя, посторонний стук, итд. Обрати внимание на шестерню!!!