"Рявкает" КамАЗ

[doktor-dizel12]

Регулирую с разрезаной крышкой по самую газюльку

[zyxel]

Можно так:  интересуюшую часть к примеру (регулировка) + часть практики в личку. потому-что остальные размеры делаю другие в зависимости от груза тачнее от массы

Вполне приемлемый вариант.
Порядок частей и объемы регулируйте на свое усмотрение и сообразно своих возможностей...

[doktor-dizel12]

Вполне приемлемый вариант.
Порядок частей и объемы регулируйте на свое усмотрение и сообразно своих возможностей...

Завтра скину седня занят . Там сравниш

[разиель]

По опросам клиентов больше половины тнвд 33 неустойчиво работает на холодную.По всей видимости моя методика далека от совершенства.Гуру поделитесь пожалуйста!Как правильно сделать работу регулятора устойчивой?

[zyxel]

Вот и я про тоже самое...
Насос выпускается и ремонтируется не первый десяток лет, а 100% работающей методики ремонта/регулировки этого насоса нет. Или возможно я не там или недостаточно настойчиво ищу...

P.S. Думаю что и с обычным МАЗ-овским ТНВД приколов не меньше, стоит копнуть чуть глубже... :)

[yurkov]

"Мои Камазы"  :)  не гавкают. Если и гавкают то усматриваю в них неисправность.

[zyxel]

"Мои Камазы"  :)  не гавкают. Если и гавкают то усматриваю в них неисправность.

Какую? чем устраняете?

[yurkov]

Мужики простите а то последние сообщения не все прочитал а взялся отвечать. Прочитаю, поправлюсь, так что простите. :-[ Мазу в плане стабильной работы на х.ходу легче, у него есть пружина для успокоения. У камаза нету. Если гавкает то смотрю на...   сначало рассказ общим планом: люфт кулачкового вала, люфт демпфера и чтобы не костяной был, Зазора в центобежном регуляторе где про него много выше сказали, вообще не делаю. Смотрю ямки на упорном подшипнике. Чтобы ролики были круглые на центробежном регуляторе. Если рейка очень тугая то плавают обороты х.хода, это все знают. Если неравномерная подача топлива по цилиндрам тоже мотору тяжело успокоиться. И главнейший момент: если кто то зделал мягче топливный корректор то мотор будет как балалайка. Упорный болт общей подачи в миллиметрах как зачастую завод рекомендует, так вот Я его никогда не мерил, не меряю и не собираюсь мерить, есть другие критерии настройки. Желательно чтобы муфта была сделана по правилам. Вроде как всё. Этого хватит чтобы не гавкал, ну бывает что немножко побрянчит и успокаивается. И всё это от того что газульке  кроме "Газа" дали ещё функцию держать так же и х. ход. Это Я пришёл к выводу когда на нескольких машинах делал автономную систему холостого хода, вот там мотор стоял при работе как дорогая иномарка, стабильно уверенно.

[zyxel]

Мужики простите а то последние сообщения не все прочитал а взялся отвечать. Прочитаю, поправлюсь, так что простите. :-[ Мазу в плане стабильной работы на х.ходу легче, у него есть пружина для успокоения. У камаза нету. Если гавкает то смотрю на...   сначало рассказ общим планом: люфт кулачкового вала, люфт демпфера и чтобы не костяной был, Зазора в центобежном регуляторе где про него много выше сказали, вообще не делаю. Смотрю ямки на упорном подшипнике. Чтобы ролики были круглые на центробежном регуляторе. Если рейка очень тугая то плавают обороты х.хода, это все знают. Если неравномерная подача топлива по цилиндрам тоже мотору тяжело успокоиться. И главнейший момент: если кто то зделал мягче топливный корректор то мотор будет как балалайка. Упорный болт общей подачи в миллиметрах как зачастую завод рекомендует, так вот Я его никогда не мерил, не меряю и не собираюсь мерить, есть другие критерии настройки. Желательно чтобы муфта была сделана по правилам. Вроде как всё. Этого хватит чтобы не гавкал, ну бывает что немножко побрянчит и успокаивается. И всё это от того что газульке  кроме "Газа" дали ещё функцию держать так же и х. ход. Это Я пришёл к выводу когда на нескольких машинах делал автономную систему холостого хода, вот там мотор стоял при работе как дорогая иномарка, стабильно уверенно.

А что нибудь конкретное, а не общие обтекающие фразы можете сказать?

[cwm]

Зазора в центобежном регуляторе где про него много выше сказали, вообще не делаю.

Если зазора нет, то нет и запаса хода рейки на отключение, что ведет к повышенному износу реек и двухплечего рычага, т к при каждом полном раскрытии грузов происходит удар. Если зазор очень большой, то гарантированно рявканье и медленный сброс газа. В наихудших случаях двигатель вообще не сбрасывает обороты.

ЗЫ: на тнвд типа 323.5-11 отсутствие хода рейки на выключение приводит к ее излому

[cwm]

По поводу конкретных цифр наработок нет. Лично я смотрю чтобы был зазор и было полное отключение подачи при оборотах выше 1500.

[Dimas86]

Если зазора нет, то нет и запаса хода рейки на отключение, что ведет к повышенному износу реек и двухплечего рычага, т к при каждом полном раскрытии грузов происходит удар. Если зазор очень большой, то гарантированно рявканье и медленный сброс газа. В наихудших случаях двигатель вообще не сбрасывает обороты.

ЗЫ: на тнвд типа 323.5-11 отсутствие хода рейки на выключение приводит к ее излому

+100, в подтверждение выше сказанного привожу цитату с этой страницы : www.rh2.ru/...eid/121. "запас хода реек на выключение подачи топлива нужен для обеспечения надежного выключения подачи топлива и для исключения деформаций и поломок реек насоса".

[Dimas86]

Вот здесь меряю зазор(вставлен штырь)..только рычаг до упора в болт номинала,грузы сведены...

Когда вы выставляете эти 3-4 мм, до регулировки на режимах номинала и корректоров или после? Т.к. если до,  то после всех регулировок эти 3-4 мм изменятся в меньшую или большую сторону.
P.S. Я  запас хода реек регулировал до основных регулировок, теперь буду  его контролировать дополнительно еще раз  после всех регулировок. Сегодня пришел груз из Ярославля с запчастями, а этих шайб всего 4 штучки, следующая поставка примерно через месяц, может кто-нибудь подскажет где их взять, может с какких-то других насосов подходят, или как-то самому можно сделать.

[eddiesel]

3 мм не ставлю вообще,так для темы написал,здесь всплывали 3мм на китайских парах,может это и нужно не пробовал,скажу только что меньше 4-х мм если ставить то и пусковая ведь снизится...Выставляю конечно до регулировки,в процессе может поменяться,так как сводятся рычаги корректоров,происходит это на режимах 500-600 оборотов,когда реулируем..ну и что изменения там минимальны,пока не заморачивался по этому поводу.. А выставляю,корректирую этот зазор болтом номинала пока,но нужно конечно прокладками сзади насоса,ну я думаю тут-- индивидуально,смотря сколько надо добавить-убавить...шайбы наверное можно и вырезать из консервной банки..только ставить посерёдке между стандартными...

[Dimas86]

3 мм не ставлю вообще,так для темы написал,здесь всплывали 3мм на китайских парах,может это и нужно не пробовал,скажу только что меньше 4-х мм если ставить то и пусковая ведь снизится...Выставляю конечно до регулировки,в процессе может поменяться,так как сводятся рычаги корректоров,происходит это на режимах 500-600 оборотов,когда реулируем..ну и что изменения там минимальны,пока не заморачивался по этому поводу.. А выставляю,корректирую этот зазор болтом номинала пока,но нужно конечно прокладками сзади насоса,ну я думаю тут-- индивидуально,смотря сколько надо добавить-убавить...шайбы наверное можно и вырезать из консервной банки..только ставить посерёдке между стандартными...

Выставляешь этот зазор болтом номинала??? А как же номинальный режим??? И как снизится пусковая если ставите не 4 а 3 мм, должна наоборот поднятся, ведь болт вы уменьшите и рейка уйдет на увеличение. На счет консервной банки вроде неплохая идея, нужно попробовать, спасибо.