Рено Сценик 1.9 dti. Трудный запуск.

[dieselservis]

Не успеваю за Вами писать.

Какая была цикловая подача на ХХ по сканеру?

[nik0961]

Ошибок нет... Но СЕРВ горит!

[nik0961]

Не успеваю за Вами писать.

Какая была цикловая подача на ХХ по сканеру?

Уже не помню... Завтра сделаю снимок холодного и горячего запуска и выложу.

[dieselservis]

При температуре 80 градусов, сдвиганием крышки установите цикловую в пределах от 3,0 до 4,0 мг/ц

[nik0961]

Я вначале снимки сделаю,чтоб знать причину,а затем буду изменять параметры.
Спасибо!

[dieselservis]

В любом случае механику ставить не спешите, т.к. могут появится проблемы с управлением турбиной, если она с изменяемой геометрией.

[nik0961]

В любом случае механику ставить не спешите, т.к. могут появится проблемы с управлением турбиной.

Нет уж...Достала она меня! А управления турбиной у меня вроде нет.

[nik0961]

Доброго времени суток! Уважаемые знатоки,подведите вердикт. Снимки сделал. Как мог конечно,я не спец в электронике.Но кажется ясно что виной прошивка. Дизельного,взрывного пуска у этой машины нет! Вскрывать ей мозги нет желания. Руки опустились! Только механика! Одна надежда что что то посоветуете.

[dieselservis]

Из приведённых выше параметров увидел только фигню с температурой. Если температура двигателя 40 гр., то температура топлива не должна быть 34 гр. Причин этому могут быть две. Или неправильно показывает датчик воды, или насос действительно перегревается из-за заклиненного клапана обратки и вследствии этого отсутствия церкуляции топлива через насос.

[nik0961]

Этому обьяснение что пока подключал комп,переустанавливал CLIP машина стояла в гараже с поднятым капотом.Естественно температуры уравнялись Клапан обратки(регулировочный) недавно снимал,был рассухарился. . А вот график оборотов при пуске? Разве это дизель? А  пусковая в 7 см... ?

[dieselservis]

Клапан обратки(регулировочный) недавно снимал,был рассухарился.

Я не про этот клапан, а про тот который закручен в верхнюю крышку.

А  пусковая в 7 см... ?

Вы не совсем правильно понимаете эти цифры. Это совсем не те кубики которые мы бы увидели на стенде. Это вообще цифры измеренные в "попугаях", чем меньше эта цифра, тем лучше запуск. Можете провести эксперимент. Снимите провод с клапана отсечки и покрутите стартером. Вы увидите как будет расти эта цифра.

[nik0961]

Я не про этот клапан, а про тот который закручен в верхнюю крышку.

Дросель чист,обратка идёт.

Снимите провод с клапана отсечки и покрутите стартером. Вы увидите как будет расти эта цифра.

Это понятно,это заморочка французов,в угоду экологии пусковая подача поднимается постепенно. Но, но я просто ради обучения сканировал два рено,меган и лагуна. У обоих пусковая около 15. И график оборотов имеет всплеск вверх во время запуска.

Это вообще цифры измеренные в "попугаях", чем меньше эта цифра, тем лучше запуск.

Это ещё одна новость для меня!

[dieselservis]

Это вообще цифры измеренные в "попугаях", чем меньше эта цифра, тем лучше запуск.Это ещё одна новость для меня!

Так же и с подачей топлива на ХХ. Должно быть от 3 до 9. Так вот 3 - это большая подача, а 9 - маленькая.

[nik0961]

Если честно.я впал в ступор . Больше это меньше,Лучше это хуже... Ничего в этом не понимаю. Впереди сезон когда машина очень нужна. А ездить на машине которую не понимаю,это не моё. Завтра же произвожу кастрацию электронного насоса,ставлю механику с пневмокорректором,обычные однопружинные форсунки, лампочку ошибки заклею жвачкой .   Потеряю немного мощности...да для меня это не беда.

[kuzja]

Сопротивление ДТОЖ при t=20С - 2,3...3,0 КОм. При t=80С - 275...375 Ом
Сопротивление ДТТ (4-7 ноги разъема насоса) те же, что и у ДТОЖ.
На прогретом моторе, в режиме хх подача топлива от 3 до 9 мг/ход поршня. По какой то причине написано - при подаче менее 9 мг проверьте регулировку количества впрыска топлива.
Напряжение на датчике, не менее 1.25 и не более 1.70 В.
Согласование мотор-насос: ВМТ двигателя, подъем плунжера 0.30...0.34 мм.
Динамическая проверка опережения впрыска: ТОЖ -2,5С - 3,2...6,4 град до ВМТ. При ТОЖ +85С - 0,8...4 град до ВМТ.