Рено Сценик 1.9 dti. Трудный запуск.

[GusevLebedev]

dieselservis, весь вопрос - из чего собрана механика или от какой она техники. Ставил механику на дв.1T (AUDI 100 2.5TDI), на дв.1Z, AFN. Не успел добраться до ОМ 602.980.  А проблема х.хода или в пропорциях рычага регулятора или в разгрузке нагнетательных клапанов.

[nik0961]

GusevLebedev ? Вопрос вам.... Будут ли какие сюрпизы с электрникой? Приборы? тахометр?

[dieselservis]

в разгрузке нагнетательных клапанов.

Вы правы! при установке НК от электронного проблема уходила. Только проблема была в том ,что люди меняли на своем авто двигатель, а механ. ТНВД у них оставался свой и им не с чего было скрутить НК от эл. ТНВД. Как-то так.

[nik0961]

ТНВД у них оставался свой и им не с чего было скрутить НК от эл. ТНВД. Как-то так.

То есть НК ставить дросселируемые? Пока не заводил может стоит заменить? Или с однопружинными форсами не пойдут?

[dieselservis]

Ради интереса попробуйте и с теми и с другими. Расскажете потом о результатах.

P.S. А с электроникой проблем быть не должно, кроме лампочки залепленой жвачкой.

[GusevLebedev]

nik0961, сочинял только насосы, с приборкой не возился, клиенты делали на стороне. Но сделали. А по поводу переделок - все свои "изобретения" с удивлением обнаружил в Лендровере 2,5 (на мех. -  НК глухие с разгрузкой, на электр. - дроссельные) и на УАЗ ЗМЗ-514 (резкий рычаг регулятора), на обоих двигателях - форсунки с пилотным впрыском.

Если насос уже на двигателе - то надо пробовать.

[kuzja]

На традиционных форсунках, с одной пружиной, будет жестковато работать.

[Бать*КО]

На традиционных форсунках, с одной пружиной, будет жестковато работать.

Согласен , особенно на режиме х.х. и малых нагрузок .

[nik0961]

Вечер всем добрый!
 Сегодня с утра установил ремень ГРМ. Выставил впрыск 0.35. Сосед по гаражу подарил тросик от мотоцикла,немного укоротив рубашку получил отличный трос газа с регулировкой по длине. Переделок с педалью ни каких не нужно. старый тросик снял.новый установил. Прокачал систему. Не заворачивая трубок на форсунках погонял стартером. Завернул трубки. Завелась как будто только что была заглушена!!! При прогазовке был черноватый дым. Подкорректировал винтом общей подачи,плюс поправил холостой ход.
Признаюсь честно,сев за руль,я не заметил НИ КАКИХ изменений.  Машина ведёт точно так же как и с электронным насосом,за исключения запуска. Запуск с первого хода поршня,взрывной!! По расходу топлива не скажу,время покажет,но по динамике ни каких изменений,абсолютно та же машина. Холостые уверенные,При прогазовке резко скидывает до 800 и замирает. В общем иду в церковь и ставлю свечку за конец моих мучений кои длились два года!!!
Всем кто принял участие,кто помогал ,ОГРОМНОЕ  Белорусское ДЗЯКУЙ !!!
Единственный минус в этой кулибовщине,это то что при холодном запуске нужно будет тросик холодного пуска дёргать,его пока не установил.

[GusevLebedev]

nik0961, рад за Вас! Вы избавились от посредника (ЭБУ) между педалью и насосом. Большой интерес представляет расход топлива по трассе (если будет меньше ,чем был раньше - то Вам здорово повезло. По трассе следите за температурой!

[Бать*КО]

Вечер всем добрый!
 Сегодня с утра установил ремень ГРМ. Выставил впрыск 0.35. Сосед по гаражу подарил тросик от мотоцикла,немного укоротив рубашку получил отличный трос газа с регулировкой по длине. Переделок с педалью ни каких не нужно. старый тросик снял.новый установил. Прокачал систему. Не заворачивая трубок на форсунках погонял стартером. Завернул трубки. Завелась как будто только что была заглушена!!! При прогазовке был черноватый дым. Подкорректировал винтом общей подачи,плюс поправил холостой ход.
Признаюсь честно,сев за руль,я не заметил НИ КАКИХ изменений.  Машина ведёт точно так же как и с электронным насосом,за исключения запуска. Запуск с первого хода поршня,взрывной!! По расходу топлива не скажу,время покажет,но по динамике ни каких изменений,абсолютно та же машина. Холостые уверенные,При прогазовке резко скидывает до 800 и замирает. В общем иду в церковь и ставлю свечку за конец моих мучений кои длились два года!!!
Всем кто принял участие,кто помогал ,ОГРОМНОЕ  Белорусское ДЗЯКУЙ !!!
Единственный минус в этой кулибовщине,это то что при холодном запуске нужно будет тросик холодного пуска дёргать,его пока не установил.

А форсунки всё таки заменили или оставили двухстадийные ?
Какие НК поставили ?

[nik0961]

А форсунки всё таки заменили или оставили двухстадийные ?
Какие НК поставили ?

Форсунки однопружинные,не стал мудрить. НК стоят глухие разгрузочные. Эксперементировать пока не буду. Устраивает абсолютно всё! Насос и комплект форсунок положил в ведро,залил соляркой,закрыл крышкой....может кому понадобится. Сам уже ни в коем случае себе ставить не буду!

[Бать*КО]

А форсунки всё таки заменили или оставили двухстадийные ?
Какие НК поставили ?

Форсунки однопружинные,не стал мудрить. НК стоят глухие разгрузочные. Эксперементировать пока не буду. Устраивает абсолютно всё! Насос и комплект форсунок положил в ведро,залил соляркой,закрыл крышкой....может кому понадобится. Сам уже ни в коем случае себе ставить не буду!

Понятно . А как моторчик жёсткостью не огорчает ,  как Кузя говорил ?

[dieselservis]

. А как моторчик жёсткостью не огорчает ,  как Кузя говорил

А как же большинство моторов работает с однопружинными форсунками и жёсткостью не огорчают?

[nik0961]

Понятно . А как моторчик жёсткостью не огорчает ,  как Кузя говорил ?

Нет,абсолютно.. Никаких изменений ни в работе ни в динамике... Ведь кулачковая шайба стоит от электронного. То есть идёт предвпрыск.. Насколько я понимаю изменилось лишь управление. За вчера и сегодня проехал больше сотни км... Если бы сам не менял насос,то не понял бы что меняный...Ну совсем ни каких изменений,кроме запуска и отсутствия у меня головной боли.....