С/тал очень плохо заводиться 2,5 VM CommonRail

[Igoron]

Ну вот и опять начались проблемы!
Ни с того ни с сего постояла моя машина целый день у работы и вечером еле завел.
Приехал домой, простояла целую ночь и след день, вечером завел уже на издыхании АКБ.
На горячую заводится лучше, но иногда всеравно приходится по 15 секунд крутить.
В августе того года был отремонтирован ТНВД и заменены 2 форсунки. Пробег 155000км.
На ходу иногда загорается Чек и чувствуется небольшой провал, потом чек сам гаснет, проявляется на 4 и 5 передаче.
Пару недель назад при -22 заводилась вообще без проблем.
Комп показывает ошибку P1130.
Топливный фильтр заменил, все тоже самое, запрвлялся на Л/укоиле ихним Эко.
Помогайте братцы.
Машина Крайслер Вояджер, европеец 2001 года на механике.

[Igoron]

P1130     Chrysler     Fuel Rail Pressure Monitoring

[sanho]

Проверяй опять форсунки.

[Igoron]

Проверяй опять форсунки.

Форсунки конечно хорошо, но цена их 12000р. за штуку.
Да и когда те вытаскивали пришлось наваривать прям на нее головку, чтобы с места стронуть, по другому никак не получилось, так что они делаются неремонтопригодными.
Сегодня утром ливанул в бак грам 250 спирта, а вот вечером купил Castrol TDA и тоже влил. Уже наверно от безысходности.

[kuzja]

При установке форсунок смазку не применяли конечно. А надо было бы.

[kuzja]

forum.dizelist.ru/... Вот здесь про смазку очень подробно.

[Igoron]

dizelist.ru/...=614.0 Вот здесь про смазку очень подробно.

Смазку не применял.
Но вот те 2 форсунки с завода и 140000км пробега никто не трогал, так что просто доставать и смазать смысла не было.

[kuzja]

Не в том вопрос. Будеш ставить обратно-помажь.

[николай75]

мож насос в баке

[sanho]

пРЕЖДЕ ЧЕМ СНИМАТЬ ПРОВЕРЬ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ. Как проверить поищина форуме или задай вопрос.
Ребята объяснят.

[Igoron]

Вот и поменял я форсунки.
Но конечно не обошлось без приключений, менял я вторую и четвертую. Вторая просто вытащилась рукой и все, а вот с четвертой мучались можно сказать целый день.
Замочили и пошли заниматься другими делами, но она вообще не поддавалась, как мы только ее не пытались и ломом и молотками и что только не придумывали.
Решили вытаскивать лебедкой и что вы думаете, просто подняли весь перед машины за одну форсунку, а она не сместа.
Было решено ехать за кемпом и варить ее и разогревать. Да, кстати, пытались прогреть двигло на трех целиндрах, но и на горячем не снилась.
Привезли сварку и приварили головку, только потом вдвоем и здоровенной трубой удалось ее свернуть, а потом опять пошла в ход лебедка и только тогда она вытыщилась.
Но, походу в дырку попало много гадости и когда мы завили ее уже на новой форсунке из двигла шел треск (прям как по сердцу). Разобрали с фонарем и зеркалом ничего не увидели и опять собрали, прогазовал, вроде звук тише стал, так и езжу до сих пор.
После 2000 оборотов какое-то стрекотание, но вроде все меньше и меньше. На ходовых качествах не сказалось никак, заводится стоит только чуть дотронуться до ключа.
Вот такая вот история!