ДВС МАЗ

[усто1962]

При разбитой шпонке делаеш зажигание до конца ранним и двигатель работает как надо.Конечно это временный вариант.

[студент]

Привод проверял все ок.

[yurkov]

В случае заклинивания сопел форсунки у ТНВД с боковыми штуцерами выбивает конусную алюминиевую шайбу и всё. Со штуцерами вверх при новых плунжерных парах бывает разрывает корпус, правда встречал за всё время всего три раза. А с подношенными плунжерами при забитых соплах ворсунки некоторые даже в рейс едут  и стука никакого.

... обратите внимание что после выдавливания топлива из под штуцера появилась проблемка перелива . Плюс заклинить может по разному !!! , и со стуком и без , и без или/и с последствиями ...... был случай - моторпал на Д-260 форса при клине делает возможным ослабление штуцера секции !!!! - т.е. продавливание шайбы гильзы !!!! - и понятно - т.к. при " упоре " топлива - привод по полной может создать и 5 000 и 10 000 бар !!!!! , а такая нагрузка и сопротивление могут " свернуть " ясно что ...... - как было в том случае - неизвестно - но ЕСТЬ последствия , а я всего лишь написал - ВОЗМОЖНО - имея ввиду возможные МАКСИМАЛЬНЫЕ ДЕФЕКТЫ !!!!! - не судите строго плиззз !!!!!

Ни чуть не возражаю за деформацию металла.  Вот например настроил в форсунках давление впрыска 215 кг\см2 а когда затягиваю колпак на форсунке так этот колпак всегда "оттягивает" металл назад и получается что три - пять кило как не бывало! Кто такое замечал?

[разиель]

Проверка разбитой шпонки - разборка.Как Вы могли проверить приводную шестерню которая под плитой?

Потеря давления в результате затяжки - обыденное явление.Это обьясняет принятый на вооружение способ регулировки давления шайбами под пружину.Не додумались инженеры сделать регулировку по-другому.

[студент]

Разве при разбитой шпонке привод не болтается? Я имею ввиду вращая из стороны в сторону за муфту насоса.У меня был такой случай. Вращал за муфту был люфт на шпонке со стороны шестерни.

[усто1962]

Студент , Разиель  говорит про приводную шестерню, читай повнимательней

[студент]

Да, Усто 1962 я думаю что понял все правильно. Я писал ранее что обслуживаю два МАЗа,так вот на одно так и было.Вращая за муфту я обнаружил что шпонка разбита со стороны приводной шестерни то-есть под плитой.   

[разиель]

Это не всегда видно.Если приклинило - будем долго искать проблему.Однако тнвд должен быть в норме чтобы искать другие причины.

[студент]

Мужики всем привет! Проблема.После ремонта тнвд не сразу запускается,даже на горячую,то-есть не как дизель а больше похож на зажигалку.ДВС ЯМЗ 238.

[yurkov]

Мало подачи топлива на режиме запуска или неправильно зажигание если сказать по шоферски.

[студент]

но,разве при пуске двс рейка не встает в положение старт? Если так,то я понимаю в это положении подача мах.

[усто1962]

Если давление повышенное в корпусе тнвд (неисправен перепускной клапан) то рейка может и не пойти на пуск .Сними пробку спереди тнвд ,под которой рейка заведи двигатель ,заглуши и увидишь идет на старт или нет.А можеш и не заводить попробуй вытянуть рейку руками а потом заводить.

[mexhanicuss]

Мужики всем привет! Проблема.После ремонта тнвд не сразу запускается,даже на горячую,то-есть не как дизель а больше похож на зажигалку.ДВС ЯМЗ 238.

..... а дым после запуска какой ? и сколько ?

[студент]

Про дым ничего сказать не могу,завтра посмотрю и отпишусь.Про клапан наблюдал качая тннд  сопротивления большого нет,а может он не держит?

[mexhanicuss]

при повышенном давлении ( до 2-4 бар ) будет запускаться моторчик за глаза ! с таким характерным рокотом ...... ( при повышении давления по линии низкого происходит сдвиг фактического УОВ в сторону опережения и мотор сразу работает с характерным стуком ) .....