ходимость 337 евро-2/3 против БОШ

[TANGO]

БОШ однозначно шедевр,тут и спорить не о чем.Качество изготовления на высочайшем уровне.
Каждый элемент сделан с душой.Хотя-бы взять качество изготовления РТИ.Насосам по 10 лет и более,а резинки
мягкие остаются.
Проблема с поломкой привода,- ну тут скорее конструктивный просчёт,вопрос даже наверно политический.
Наспех принятое решение- в итоге ремонт практически скинут на плечи владельца.
Вот у кого-нить встречались поломки привода на е-3.Мне например пока ещё нет.
Доработан узел привода тнвд,и проблема ушла....Плохо то ,что такой автогигант так долго немог ничего дельного людям предложить...

[Николай_52]

БОШ однозначно шедевр,тут и спорить не о чем.Качество изготовления на высочайшем уровне.
Каждый элемент сделан с душой.Хотя-бы взять качество изготовления РТИ.Насосам по 10 лет и более,а резинки
мягкие остаются.
Проблема с поломкой привода,- ну тут скорее конструктивный просчёт,вопрос даже наверно политический.
Наспех принятое решение- в итоге ремонт практически скинут на плечи владельца.
Вот у кого-нить встречались поломки привода на е-3.Мне например пока ещё нет.
Доработан узел привода тнвд,и проблема ушла....Плохо то ,что такой автогигант так долго немог ничего дельного людям предложить...

Проблема ушла а привод как был на Е-2 так и остался , напрашивается вывод что проблема не только в приводе но и в мех.регуляторе.В тест-плане блокировка пусковых 220-240 об.   это значит что если водитель доведет обороты двигателя  480 об.  при резком нажатии на "газ" практически  включаются пусковые что в свою очередь на те доли секунд пока груза вытаскивают рейку увеличится в несколько раз нагрузка на привод, а так как он без запаса прочности и получается то что получается. Это моя версия по поводу проблем БОШа на камазе

[разиель]

Проблема выглядит так - сделано в России. Весь мир на БОШе ездит и не жалуется.Насос не плохой, просто камаз его недостоин.

[kuzja]

220-240 - это в тесте. Принесенные в проверку, через один, имеют блокировку при 0.

[Pacific]

220-240 - это в тесте. Принесенные в проверку, через один, имеют блокировку при 0.

Это точно. Саш, а ты не знаешь почему так? Насосы собираются в России? Как бы этот косяк имеет довольно серьезные последствия, а причина косяка - вроде как просто разпиндяйтсво регулировки....  Не могли же его допустить мастера дяди Роберта? :-[ Причем в таких массовых масштабах....

[Николай Платонов]

Бош насос классный .

[kuzja]

Косячная регулировка была и на только распакованном 608 насосе. Это в учебном центре нашей группе достался такой "подарок". После переборки и настройки он ходит замечательно.

[EF]

БОШ делает хорошие насосы но и 337 совсем не плох. А вот эта схема регулятора с ограничением пусковых совсем не надежная, скажу даже круче дурная. Сколько я переделал насосов БОШ на которых была пусковая а потом исчезла или то есть то нет  это очень много.

[Dizelist-36]

БОШ делает хорошие насосы но и 337 совсем не плох. А вот эта схема регулятора с ограничением пусковых совсем не надежная, скажу даже круче дурная. Сколько я переделал насосов БОШ на которых была пусковая а потом исчезла или то есть то нет  это очень много.

Схема очень даже надежная, надо просто насос нормально отрегулировать. 337-й тоже не плох, только жрет сам себя изнутри, и чего стоит один лишь пневмогидрокорректор . Если Боша можно настроить в 99,9% случаев, то 337-й притянуть к тест-плану реально можно максимум в 50 -ти %.
Бошу сильно сокращают жизнь родные камазовские фильтра. Как писал Димас, они отсевают лишь крупную гальку, остальное идет в насос, а так бы ездили и горя не знали.

[Николай_52]

220-240 - это в тесте. Принесенные в проверку, через один, имеют блокировку при 0.

Вернее нестабильную блокировку от 0 об. и более , это скорее всего связано с ослаблением пружин грузов , бывает четверть .затяжки пружин нестабильность доводит до нормы т.е. примерно в 20 об.  Регулирую от 0-140об. пусковые стабильные
                                                                               от 140-160 нестабильные
                                                                               от 160 и более блокировка стабильная  т. е. вероятность включения пусковых при работе уменьшается а значит и нагрузка на привод уменьшится .