что стучит при раннем зажигании или детонации?

[Valerij]

При сильном сжатии температура воздуха в цилиндре поднимается настолько, что становится достаточной для воспламенения горючей смеси, топливо воспламеняется по мере поступления, но при длительном периоде задержки воспламенения в камере сгорания испаряется большое количество впрыснутого топлива, и в дальнейшем, вследствие вовлечения этого топлива в процесс сгорания, давление резко повышается, тем самым  увеличивая жесткость работы. Пусть даже условно, но вполне сравнимо с детонацией. Кстати, бензины с ОЧ 84 по мотору (Аи-92)  выше уже не детонируют. 

[mexhanicuss]

1. а когда сжатие не сильное ?   :o
2. топливо не может сразу и воспламеняться и задерживаться в этом воспламенении  - абсурд !
3. при раннем зажигании задержка воспламенения стремится к нулю
4. давление резко повышается - НО это разные вещи с детонацией
5. резкое повышение давления имеет амплитуду скорости нарастания меньше чем при детонации , на порядок
6. детонационная стойкость марок топлива 92, 95 , 98 - имеет место быть , т.е. если залить в мотор для бензина 98 - 95 , по моторному методу ( без систем датчика детонации + корректор УОЗ ) на кик дауне он будет детонировать ! .... 

[mexhanicuss]

да ещё п. 7 :

объёмное горение в дизеле - отсутствует , т.к. по своей природе ДТ не горит объёмно ( нет многоочагового горения и эффекта поддавливания фронтом пламени ( что присутствует при детонации на бензине ) )  так как бензин ( огромная разница в химсоставе ) 

[Valerij]

4. давление резко повышается - НО это разные вещи с детонацией

Но эффект тот же.

[Valerij]

да ещё п. 7 :

объёмное горение в дизеле - отсутствует , т.к. по своей природе ДТ не горит объёмно ( нет многоочагового горения и эффекта поддавливания фронтом пламени ( что присутствует при детонации на бензине ) )  так как бензин ( огромная разница в химсоставе ) 

В цилиндрах да. На счет природы ошибаетесь.

[mexhanicuss]

4. давление резко повышается - НО это разные вещи с детонацией

Но эффект тот же.

разве мы говорим о эффекте ?

На счет природы ошибаетесь.

тогда плиззз приведите мне хоть одно высказывание из научнопопулярной литературе по моторам , где сказано о детонационном эффекте в дизеле , лично я такого не встречал  :o

[Valerij]

4. давление резко повышается - НО это разные вещи с детонацией

Но эффект тот же.

разве мы говорим о эффекте ?

На счет природы ошибаетесь.

тогда плиззз приведите мне хоть одно высказывание из научнопопулярной литературе по моторам , где сказано о детонационном эффекте в дизеле , лично я такого не встречал  :o

На самом деле я подразумевал эффект. Горение в цилиндре должно длится столько, сколько происходит впрыск, что вообщем исключает детонацию, но при длительном периоде задержки воспламенения в камере сгорания испаряется большое количество впрыснутого топлива, и в дальнейшем, вследствие вовлечения этого топлива в процесс сгорания, давление резко повышается, тем самым  увеличивая жесткость работы (эффект детонации).

Дело не в моторах,  а в том что может сдетонировать ДТ в принципе... Меньшая пожароопасность дизельного двигателя в боевых условиях является мифом, поскольку при пробитии брони снаряд или его осколки имеют температуру, сильно превышающую температуру вспышки паров дизельного топлива и также способны достаточно легко поджечь вытекшее горючее. Детонация смеси паров дизельного топлива с воздухом в пробитом топливном баке по своим последствиям сравнима со взрывом боекомплекта, в частности у танков Т-34 она приводила к разрыву сварных швов и выбиванию верхней лобовой детали бронекорпуса.

К примеру рецепт динамона - Гранулит АС-2 NH 4 NO 3 – 92,8 %, дизельное топливо – 4,2 %, древесная мука – 3 % Теплота взрыва 915 Ккал/кг. Объем продуктов взрыва 985 л/кг. Фугасность 320-330 мл. Скорость детонации 2400-3200 м/с при плотность 1,0-1,3 г/см 3 . (Заряд в стальной трубе диаметром 40 мм, промежуточный детонатор 10 г) Критический диаметр в бумажной оболочке 100-120 мм. Чувствительность к удару 4-16 %.

[mexhanicuss]

Детонация смеси паров дизельного топлива с воздухом

каким образом ? ведь топливовоздушная смесь не может одновременно загореться в нескольких местах сразу , она же не заключена в ограниченное и самое главное в поддавленное пространство , как в цилиндре бензинового мотора ....

[Valerij]

Динамоны – промышленные взрывчатые патронированные смеси мелкодисперсного NH 4 NO 3 и невзрывчатого горючего, (преимущественно в стехиометрических пропорциях): древесная мука, уголь, торф, сажа, алюминий или более дешевый ферросилиций, а также мазут, нефтяные масла, парафин.

Думаю, что из-за парафина.

[Димас]

По вопросу: http://team-rs.ru/images/tarticlesdoc/5/DVS_teoriy_modelir_i_raschet_processov1.pdf начиная со стр. 142.
Про "что стучит при раннем зажигании или детонации?" стр. 157

[mexhanicuss]

Ребята надо определиться точно , а то мы запутаемся !

Что мы хотим узнать ? природу стука при раннем зажигании или стук от задержки воспламенения ? т.к. процессы в том и другом случае разительно отличаются !

[Димас]

Читайте ссылку, а именно стр. 157.

[Димас]

Добавлю вторую часть курса: http://team-rs.ru/images/tarticlesdoc/5/DVS_teoriy_modelir_i_raschet_processov2.pdf  к вопросу относятся стр. 204-206

[doktor-dizel12]

А все таки имеет "динамический характер"  имеется в виду стук

[Valerij]

Ребята надо определиться точно , а то мы запутаемся !

Что мы хотим узнать ? природу стука при раннем зажигании или стук от задержки воспламенения ? т.к. процессы в том и другом случае разительно отличаются !

В любом случае жесткая работа проявляется при задержке воспламенения, т.е. топливо окисляется плохо, а цикловая подача продолжается, в итоге сразу воспламеняется большая часть топлива.