Д 245.30 е2 не заводится без подкачки.

[td74]

Тосол, антифриз и вся незамерзающая охл.жидкость увеличивает свою текучесть с остыванием.

Что-то новенькое, из физики процессов, протекающих при отрицательных температурах.

В морозное утро бывает подходиш к авто ,тут снег синий (в зависимости чего залито) там накапало, а на тёплом двигателе нигде ничего не подтекает....

Еще и маслице может побежать, из под фильтра.Сами догадаетесь почему так, или подсказать?

[TANGO]

Простите, я физику в школе не любил.....Но физичка была баба отпад, Компрессия в штанах (и не только моих)возрастала будте -нате...

И опыт сын ошибок трудных.....и 20 лет вод.стажа,и в армии на 500ом 2 года....и на сервисе 8 лет каторги.....

[td74]

и в армии на 500ом 2 года....

Под данным агрегатом, луж из тосола(антифриза) не могло быть априори.

и 20 лет вод.стажа

Какое-то дежавю,сильно напоминающее клиентов, убеждающих меня в своей "правоте", на основании их "Камазовского" жизненного опыта.

[TANGO]

Ветер-то куда дует?

[генакл3]

ближе к теме, коллеги!

[разиель]

Что-то новенькое, из физики процессов, протекающих при отрицательных температурах.

Такое есть.Независимо от декларированных законов.)

[Cokolenyh]

Текучесть ох.жидкости от зависимости температуры никак не связана ,т.к. плотность её примерно одинакова ,что при + 20,что при -20 . А протекать  она начинает ,потому,что патрубки дубеют ,штуцера на которые они надеты становятся меньше в диаметре от мороза ,окисл от зжатия (на алюминиевых)штуцерах дыбом встаёт (пористость увеличивается).

[генакл3]

у мну на легковой было так: зима...сильный мороз от 10-15 гр...простой авто без движения...около 5 дней...прогреваю,качу в город -2 км...обратно приезжаю...распахиваю ворота гаража...начинает парить...За зиму около 0.5 литра уходило таким образом....Отъездил 10 лет...таки поменял радиатор...теперь ничего не парит...

[gaishun85]

Не держит и обратный клапан и ТННД, обе детали ставились новыми месяц назад Через обратный клапан если подключить прозрачную трубку и поставить ее вверх заполненную салярой, за 40 мин уходит 40см топлива в насос и дальше через тннд в бак, вот и вся петрушка. Заказал сегодня бошевский обратный клапан, попробую с него начать, по идее даже с негерметичной помпой, при условиии что тнвд будет герметичным, топливо не должно уходить, как из перевернутой полной бутылки, горлышко которой опущено в жидкость.

[doktor-dizel12]

Не держит и обратный клапан и ТННД, обе детали ставились новыми месяц назад.... как из перевернутой полной бутылки, горлышко которой опущено в жидкость.

Кроме клапана и ТННД  есть ищо фильтр и трубки, соляра наружу не будет выходить, а воздух пойдет в систему. Похоже что клапана на ТННД плохо притерты

[Дино]

 

[gaishun85]

Поставил обратный клапан бош, стало лучше, но всё равно уходит топливо, с вертикальной трубки обратки за ночь уходит 30см, после 6-7 качков начинает уже срабатывать клапан, но на длительность заводки всё равно влияет, если прокачать заводится быстрее, что за ерунда уже не знаю что делать

[генакл3]

если мотор е-2...значит ТНВД ЯЗДА 773 скорее всего..в нём РТИ часто  проседают...замена помогает решить проблему запуска. также...проверить подвижность рейки...и целостность  стартовой пружины регулятора.Сёдня был "бык" с аналогичным мотором и ТНВД ....а также схожей проблемой...Оказалось.что начался прихват пар по масляно-тосольной составляющей. Разобрали-промыли-собрали...Затем заавтономили...ушёл в рейс. Запуск хороший стал.

[Димас]

Эксперимент с канистрой попробуйте - обратку и забор в нее, саму канистру выше ТНВД. Утром проверяем запуск....

[gaishun85]

если мотор е-2...значит ТНВД ЯЗДА 773 скорее всего..в нём РТИ часто  проседают...замена помогает решить проблему запуска. также...проверить подвижность рейки...и целостность  стартовой пружины регулятора.Сёдня был "бык" с аналогичным мотором и ТНВД ....а также схожей проблемой...Оказалось.что начался прихват пар по масляно-тосольной составляющей. Разобрали-промыли-собрали...Затем заавтономили...ушёл в рейс. Запуск хороший стал.

Мотор евро 0 или 1, моторпал. Я не могу добиться от обратного клапана, чтобы он хорошо держал, ставил штук 5 обычных, теперь бош, а все равно саляра, а после того как она заканчивается в трубке обратки то и воздух, через него проходят в насос и не дают потом нормально заводится. Я согласен со всем что вы говорите по плунжерам, но!!! это было бы справедливо, если бы не завоздушивался через клапан насос. Антифриз на месте почти год без доливки, масло менял недавно, никаких признаков попадания ОЖ в него нет