Викторина!!! Мерседес Вито--После горе мастеров.

[Dizelraf]

Неделю назад на Эвакуаторе к нам притащили Вито 112 2001 года,полтора месяца мучаемый в застенках автосервиса г. Сызрани(180 км от Самары) Итог --так и не завели . У хозяев с ремонтниками дело дошло до драки
При первичном осмотре выявил следующее..
1)Отрезана фишка,идущая на регулятор ТНВД!!!
2)КТС не видит двигатель!! Всё остальное как бы видит!
3)На проводах к форсам сделаны скрутки,просто пальцами.
4)На датчике наддува оторван один провод из трёх.
5)Шланги на ЕГР не подключены и просто болтаются.
6)Блок ЭБУ перевёрнут вверх ногами ,засунут в крепление снизу.
Стартер крутит-реакции--ноль!!
Ваши мысли коллеги
Вопрос первый--почему КТС не ВИДЕЛ двигатель??
Машину отдал ещё вчера

[wal]

Вобще эта проблема злектриков...Я бы с такой ботвой послал бы где делали,не моё это в проводах  ковырятся...

[kuzja]

Судя по описанию, диагностический разъем могли просто отрезать. На "экзотику", вроде изменения распиновки разъема, фантазии бы не хватило. Ну и пара тройка согнутых ног в разъеме ЭБУ очень даже вписываются в картину.

[Dizelraf]

Вобще эта проблема злектриков...Я бы с такой ботвой послал бы где делали,не моё это в проводах  ковырятся..

Лет пять пять назад я бы точно так же им сказал .Но надо двигаться вперёд!! Если бы я не приобрёл КТС то всё осталось на том же уровне .И замёрз бы на уровне ТНВД VE и старых авто до 2000 года.. Между прочим доля таких авто за пять лет сократилась втрое. И в данный момент сервис бы тихо хирел.
Вообще в планах на этот год и приобрести оборудование длся ремонта форсов CR,сканеры различные и т.д.
Самое главное--что мне это нравится

[Dizelraf]

 

Судя по описанию, диагностический разъем могли просто отрезать. На "экзотику", вроде изменения распиновки разъема, фантазии бы не хватило. Ну и пара тройка согнутых ног в разъеме ЭБУ очень даже вписываются в картину.

Ну если бы отрезали разьём вообще ничего бы не показало,ну а так про согнутые ноги в разьёме ЭБУ почти верно,там средний разьем(самый большой) -была сломана застёжка и он пребывал в полувытащенном состоянии.Поставил его на место--сразу стало читать и двигатель. А разьём ОБД у него тоже находится не в самом подходящем месте--под сиденьем водителя,там же и куча проводов и аккумулятор.Тоже задолбался все провода там прозванивать.
Как КТС увидел двигатель --увидел ошибку по датчику распреда,заказал датчик,пропаяли все провода на скрутках.
Пришёл датчик распреда,поставили--завелась сразу.Обнаружилось ещё два косяка--нет наддува,хотя всё подключено,и из под третьей форсы идут бульки. С форсой разобрались быстро,сняли ,поменяли шайбу и болт--всё прекратилось.. А вот с наддувом немного повозился,хотя вроде была мелочь,требующая всего одной минуты времени,по большому счёту. Турбина была в норме,датчик наддува-исправный,контакты все в норме.. ВОПРОС--Что было?????

[inkor]

Вопрос первый--почему КТС не ВИДЕЛ двигатель??
На спринте бывает придохранитель под рулем(конкретно какой не помню)когда он глючит star не видет автомобиль вообше.
А по делу искать почему не видет и после этого смотреть уже по факту.

[Dizelraf]

Вопрос первый--почему КТС не ВИДЕЛ двигатель??

Почитайте пост  4,внимательней!!

[kazak009]

Может шланг управления турбиной слетел или хомут какой был не затянут хотя читая ваши ответы такую мелоч вы бы я думаю не писали

[inkor]

Цитата: inkor от Сегодня в 21:24:52
Вопрос первый--почему КТС не ВИДЕЛ двигатель??
Почитайте пост  4,внимательней!!
Не увидел нижнее сообшение

[inkor]

Бывае особые умельцы регулируют турбину и не ставять шплинт на тягу один из вариантов.

[Dizelraf]

Саму турбину не трогал вообще,включвя её привод.

[inkor]

С датчика турбины шланчик слетел?

[Dizelraf]

С датчика турбины шланчик слетел?

Нет,шланчик не слетел,и не порван-----но погорячело ужасно

[Kuzmich_tdi]

Или забило грязью, или сжимался от разрежения.

[Dizelraf]

Или забило грязью, или сжимался от разрежения.

Туда наоборот наддув идет и без грязи. НУ,Ну???7 Чутьчуть осталось