форсунки A 611 070 12 87

[яша1]

Мне совсем непонятно. Так все же детанационный  стук под нагрузкой или звон в области цепи грм. Неужели сложно проверить на сколько вытянута цепь??? Ставите метки на распред вале, и если шкив коленвала ( по часовой стрелке) прошел метку ( не совпала метка), то насколько не совпало на столько и вытянута цепь. Но Я предпологаю, что проблема в форсунках( если речь идет про детанацию под нагрузкой). Цепь под нагрузкой натягивается, и звука даже на вытянутой цепи не будет.

[nik31]

Что бы добраться до цепи надо разобрать пол мотора, при этом надо снять форсы, крышку клапанов хотя бы, тогда уже будут видны распредвалы, но компоновка такова что в районе грм находится верхняя подушка двигателя. То тело которое компоновало моторный отсек в Вито либо делал это в понедельник после бадуна и отказа жены с любовницей вместе взятых, либо он какой то извращенец. Но я так подозреваю что надо будет поснимать и тнвд и подкачивающий насос и вакуумный насос и генератор и компрессор кондиционера и кучу чего еще что б снять лобовину. Цепи то две и звон идет в районе шкива коленвала. Но это другая тема, сейчас хочу разобраться с топливом а именно с детонационным стуком под нагрузкой.

[яша1]

Клапання крышка это не пол мотора. Нет там ничего сложного и неудобного ( для специалиста). Это же не Ленд-Ровер 3.6

[Dizelraf]

Что бы добраться до цепи надо разобрать пол мотора, при этом надо снять форсы, крышку клапанов хотя бы, тогда уже будут видны распредвалы, но компоновка такова что в районе грм находится верхняя подушка двигателя. То тело которое компоновало моторный отсек в Вито либо делал это в понедельник после бадуна и отказа жены с любовницей вместе взятых, либо он какой то извращенец. Но я так подозреваю что надо будет поснимать и тнвд и подкачивающий насос и вакуумный насос и генератор и компрессор кондиционера и кучу чего еще что б снять лобовину. Цепи то две и звон идет в районе шкива коленвала. Но это другая тема, сейчас хочу разобраться с топливом а именно с детонационным стуком под нагрузкой.

Это первый раз страшновато....А потом втягиваешься и так как и надо. У одного моего рабочего-Вито любимый автомобиль.
По детонационному стуку...Под нагрузкой, естественно, увеличивается подача и впрыск происходит чуть раньше,тем более если ещё и распылители не держат. Возможен нагар в самой камере сгорания,что тоже может быть причиной детонации.
Я уже говорил,что в первую очередь надо проверить и отремонтировать(если нужно) форсунки. Иначе можно ещё четыре страницы без толку написать

[kuzja]

То тело которое компоновало моторный отсек в Вито либо делал это в понедельник после бадуна и отказа жены с любовницей вместе взятых, либо он какой то извращенец.

Видимо, данный человек не только Vito компоновал. А-класс еще более фантастичный. Но все это меркнет по сравнению с УРАЛ, на котором установлена V6  стандарта Е4. Вроде и места - дох...много, а вот никуда просто так не заберешься.

[Tappet]

То тело которое компоновало моторный отсек в Вито либо делал это в понедельник после бадуна и отказа жены с любовницей вместе взятых, либо он какой то извращенец.

Видимо, данный человек не только Vito компоновал. А-класс еще более фантастичный. Но все это меркнет по сравнению с УРАЛ, на котором установлена V6  стандарта Е4. Вроде и места - дох...много, а вот никуда просто так не заберешься.

немного флуда..
за А класс +100 открутить турбину,для извлечения форсунки..но есть еще экземпляры похлеще,сейчас ,что то пропали ,раньше было больше,это Туарег V10 5литровый и Фаэтон,любая мало мальская операция =снятие двигателя,за ним идет мерсовский 628 мотор,независимо в каком кузове,651 на последних Вито тоже еще тот фрукт.Приятно посмотреть на Тоетовский V8 1VD в 200,все доступно и ремонтопригодно.

[nik31]

К проблеме детонационного стука добавилось и то что при резком нажатии на педаль газа и наборе скорости мотор стал глохнуть и высвечиваться ошибка EDC. Так как диагност который обещался по форсам пройтись гоняет где то на просторах Луганской области защищая родную землю, решил проверить форсунки на слив. Вторая и третья форсунка сливают в обратку, третья вообще очень быстро, буквально за 5 секунд набирался 20 кубовый шприц. И именно на этих двух форсунках имеется маркировка 0986435004, подскажите правильно ли я понял что это та же самая форсунка под номером А6110700587 по мерседесу и 0433175395 по бошу? Я так же подобрал к ней распылитель по бошу 0433175163 и мультипликатор F00VC01001, правильно или нет? И еще объясните какие регулировочные шайбы я должен купить и отдать мастеру что бы он смог мои форсунки перебрать? И сколько они стоят а то может дешевле выйдет на новые копить. Просто не хочется остаться без машины на месяц из-за нехватки средств на такой ремонт или из-за отсутствия запчастей. Да и еще сказали приобрести вот такой набор F00VC99002.

[Dizelraf]

Вам самому ничего не надо покупать!! А отдать форсунки туда,где это всё есть Это значит,что форсунками там занимаются серьёзно!

[nik31]

Ошибаетесь. За 3350 мне только сделают диагностику и переберут и от регулируют форсунку. А все остальное я должен купить и привезти.

[kuzja]

3350-штука? Грабеж. У нас работа, ремонт без диагностики или по результатам моторных тестов на герметичность, или просто по желанию клиента 2500 за шт. Железо наше - здесь считать нужно.

[Dizelraf]

Ошибаетесь. За 3350 мне только сделают диагностику и переберут и от регулируют форсунку. А все остальное я должен купить и привезти.

Это неправильно!! В профильных сервисах,такой специализации как ремонт CR,как правило запчасти свои,тем более по Бошу и ещё тем более конкретно по Мерсовской форсунке... Я бы сильно удивился если бы Вам такое сказали в Дизель Стандарте,или у Кузи(Александра) в Рязани ..
Ну вот..Саша!! Лёгок на помине!!

[nik31]

Ну с одной стороны мне это наруку так как они мне могут помочь в заказе запчастей с Воронежа мультипликатор за 4000 рублей а распылитель за 2600 ремкомплект не знаю и шайбы то же. Я могу заказать мультипликатор на данную форсунку за 3192 р. а распылитель за 1933 р., ремкомплект за 98 р. До Рязани далековато, хотя следующая стадия он заводится перестанет тогда и Рязань не так уж далеко окажется. .

[kuzja]

Павловск и Воронеж (Дорожная улица) гораздо ближе :)

[nik31]

А есть контакты вышеуказанных специалистов и знаком кто с результатами их работы? И еще вопрос после замены мультипликатора и распылителя надо форсунки будет тестировать для получения кода прописки? 

[zyxel]

Регулировка на стенде входит в стоимость ремонта.
Присвоение кода для ваших инжекторов не предусотрено производителем.