Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[Cokolenyh]

Износ кул вала , толкатель пытается поворачиваться , катясь роликом по выработке ,передаёт вращающий момент плунжеру . Проверить легко ,погонять насос вообще без регулятора . Бывает рейку пальцем не удержать.

[генакл3]

на д-240...приводная шестерня ТНВД   в лючке "зажигания" имеет .как правило .регулировочный болт...При наличии в этой шестерне большого осевого люфта... возможна данная ситуация. На ДВС,где имеется компрессор: д-243,д-245..имеется большая  радиальная нагрузка при работающем данном агрегате со всеми вытекающими. С болтом НОМИНАЛА сталкивался также пару раз...его расположение  в корпусе регулятора также может влиять на данную процедуру неуравновешенной работы ДВС.Сама державка грузов...зачастую имеет прикусывающие  грузы в их осях...либо повышенные зазоры в этих же осях...смена державки и "стакана" ...помогает частенько. Но начинаю   процедуру с  динамической проверки  штатных ТВД...Антирекорд  прошлого года: ТВД  камаз-740...при НОМИНАЛЕ в 80 кубов... 2 ТВД   показали 50,а 2 по 130 кубов...а  на Х.Х....в 3-х ТВД...вообще отсутствовала  цикловая подача.

[Евгений А.К.]

Да шлицы, это вполне старого образца, можно сказать первые выпуски. У них х.х удерживается тока тягой, там мудреная конструкция была. тока приспосабливай тягу или соединяли второй тросик в кабину от рычага газа ( это что касается х.х )

Хоть и старая тема, да всё как то забывал. Может кому и сгодится. Во общем я решил эту проблему. Сделал этот верхний болтик на регуляторе (хх) как на ЯМЗ. Т.е. пружинка не на болтике, а в нём. Ну и пружинку подобрал по жёсткости. Тепер и глушится и ХХ есть стабильные!

[генакл3]

раньше делали след. образом: 1. на впуске заслонка воздушная--"глушилка".2. на сред.  болт крепления корпуса регулятора к  корпусу ТНВД...кронштейн с рег. болтом х.х..

[Виталий 1975]

Практикую подпружиненный упор ХХ а-ля Мультикар, что-бы тягой легко прожимался на глушение...

[Stas1985]

Привет форумчане. Столкнулся с задачкой, от которой уже голова болит.
Имеем 4УТНИ от двигателя Д-245
1100 об- 110 куб.
850 об- 120 куб.
500 об без воздуха, делаю ограничение подачи на 100 куб.,2-3-4 секции сбрасывают подачу,1 секция не поддаётся уменьшению .прёт 130куб.
Трубки перекрестил, и проблема с первой ушла на вторую.То есть дело не в трубках или форсунках.
Я на первой секции заменил, толкатель в сборе,пружину,стопорную чеку,втулку с венцом,новую П/П,Н/К,пружину с вытеснителем и штуцер.Подача не уменьшилась ни на 1 куб.
У меня остаются мысли только о рейки и К\В.
Есть у кого ещё мысли?

[Sерьг@-72]

У меня остаются мысли только о рейки и К\В.

Так это легко проверить, потрогать пальцем кулачёк, посмотреть на рейку...,  по индикатору разбитый кулачок хорошо вычисляется.

[Stas1985]

У меня остаются мысли только о рейки и К\В.

Так это легко проверить, потрогать пальцем кулачёк, посмотреть на рейку...,  по индикатору разбитый кулачок хорошо вычисляется.

А то то и дело, что кулачковый вал с подшипниками новый. Зубчатый сектор рейки в норме.

[Сандер]

Попробуйте поставить проверенную ПП (допустим соседнюю).
Также возможно втулка плунжера плохо наполняется топливом на больших оборотах. Плунжера на 9 или 10мм?
Если на 10, гнн 4мм от НМТ.
Смотреть давление топлива в ТНВД и отсутствие воздуха.

[Cokolenyh]

Метка на плунжере правильно нанесена? Развернуть не разбирая на 180

[Stas1985]

Отжал плунжера с толкателями, поставил другой новый К/В та же песня.
Распотрошил в ноль и поменял рейку на новую,таже ерунда.
Плунжер разворачивал на 180 таже ерунда.
Бл.ть,это первый УТН за 20 лет,который занял 20 часов на регулировку.И проблема не ушла.

[viking340]

А до ремонта он проверялся? Может он так и наливал на первой секции. Может отверстие под штифт чуть смещено? Хотя даже если втулка плунжера относительно других немного развёрнута, уменьшение подачи всё равно должно быть. Х.з. Этож УТН. Я поэтому их как огня боюсь😁

[Cokolenyh]

Из 100 утн ,два настроятся нормально , с остальными всегда гемор,т.к. сделаны зубилом.

[павел69]

к\в и рейка не причем проблема в плунжере и в зубчетом венце копай там была похожая проблема на лстн не было просверлено верхнее отверстие п\п осталась тонкая перегородка в 1-1.5 мм

[Сандер]

Из 100 утн ,два настроятся нормально , с остальными всегда гемор,т.к. сделаны зубилом.

Из 100 нормально настраиваются 80, 20 выкидываются но причине древности ТНВД (износ корпуса и всего остального). Если у вас 4 ПП и 4 нк,шанс сделать нормальный ТНВД~ 30% . Нужно менять (подбирать) ПП и НК, и будет всё прекрасно.