Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[papirosa]

А каким макаром дед ГНП ТНВД к опережению привязал?? ГНП топлива регулировка насоса которая обеспечивает достаточный ход плунжера и синфазность срабатывания секций

 Здесь вопрос про ГНП и мужик наглядно всё показал. Что он там дальше говорит, это уже его личные заморочки.

[supra-srv]

Всем доброго дня! Нашлись свободные часы и занялся ТНВД. Нашел переходную муфту у предыдущего владельца, с маркировкой "УТН-5". Все получилось! Углы настроил. Всем спасибо за подсказки!

[генакл3]

как изменились проверочные углы?:какая разница угловая между муфтами.

[GusevLebedev]

Вот не понимаю всей этой суеты с правильной муфтой. Такое чувство что математику не учили. Стенды у всех разные, погрешности в изготовлении шпоночных пазов в валах и муфтах будь здоров, поэтому у каждого свои числа начала и конца дуги в 114 градусов. Да без разницы какая муфта, уверен что и другим также.

[papirosa]

Вот не понимаю всей этой суеты с правильной муфтой. Такое чувство что математику не учили. Стенды у всех разные, погрешности в изготовлении шпоночных пазов в валах и муфтах будь здоров, поэтому у каждого свои числа начала и конца дуги в 114 градусов. Да без разницы какая муфта, уверен что и другим также.

плюс 100500

[генакл3]

Вот не понимаю всей этой суеты с правильной муфтой. Такое чувство что математику не учили. Стенды у всех разные, погрешности в изготовлении шпоночных пазов в валах и муфтах будь здоров, поэтому у каждого свои числа начала и конца дуги в 114 градусов. Да без разницы какая муфта, уверен что и другим также.

тут непонятно главное...при любой по идее муфте...неизменной должна  оставаться  "дуга"...полученная как разность абсолютных значений между показаниями  вращения вала  в одну и другую сторону. Но у ТС вроде получилось иначе  получилось.

[papirosa]

Но у ТС вроде получилось иначе  получилось.

 Ошибка была в другом. Без вариантов.

[генакл3]

седни крутил УТН со шлицевой втулкой и затягивал на ней стендовую разрезную  переходную муфту...С торца  оной...со стороны шипов--было выбито: "4ТН".Муфта абсолютно новая ...на ней еще длинная "палка" на одном из шипов имеется.а на остальных 2-ух--"палок" нет.а надписи при случае посмотрю.

[supra-srv]

Всем доброго времени суток! Потихоньку ковыряю свой УТН. После установки углов, отрегулировал номинальную подачу на 75. Ход штока корректора делал 1,4 мм. При оборотах 850 при 1000 циклах уровень топлива в мензурках зашкаливает за 100. Заворачиваю собачку корректора, т.е. увеличиваю усилие пружины, изменений никаких. Подскажите, где искать причину?

[Вадим 36]

ход убирай ,а не усилие

[supra-srv]

ход убирай ,а не усилие

Все понятно!

[supra-srv]

После всех мытарств, заменой электроники стенда, отрегулировал на стенде насос УТН для МТЗ. Заменил плунжерные пары, установил производства АЗПИ, заменил нагнетательные клапаны. Номинальную подачу выставил ровно по 75, рейка в этом режиме установлена так, что прорези венцов находятся напротив фиксирующих штифтов. Корректор отрегулировал так, что на 850 оборотах наливают секции по 90. На холостых оборотах наливает в мензурки равномерно, углы скорректировал. Все идеально на стенде! Но после установки насоса на дизель, опять началось гавканье на холостых!  Многодырочник новый, трубки высокого давления ещё СССР, в форсунках заменил распылители и отрегулировал давление 180. Зажигание выставил как положено: трактор при перегазовке быстро набирает обороты, присутствует черный дым, тянет отлично. Куда дальше лезть - ума не приложу!

[генакл3]

проверить работу регулятора  в зоне Х.Х.: там много параметров и их нужно контролировать.Уделите внимание основной пружине регулятора..Поробуйте установить "короткую" штатную.Найдите в ЗИПе стенда или изготовьте самостоятельно: жесткий упор рычага регулятора на станине стенда,чтобы   пред всеми работами в зоне Х.Х....быть уверенным в жесткой фиксации рычага регулятора на 300оборотах и подаче в 15-20 кубов.Далее  варьируйте частоту   и следите за цикловой подачей.которая долна меняться согласно  регуляторной характеристике ТНВД в той её части.где она описывает работу регулятора ТНВД  в зоне Х.Х..ТВД ,которые из "СССР": нужно пролить на стенде ,чтобы быть уверенным в них или хотя бы проверить на разных режимах работы ДВС прямо на тракторе: с форсункой наружу.Были случаи...когда на Х.Х. или чуть выше...подача чрез форсунку просто отсутствовала из-за них в том числе.

[doktor-dizel12]

.......! Но после установки насоса на дизель, опять началось гавканье на холостых  Куда дальше лезть - ума не приложу!..................

Для начала зажигание поставь чуть позже, тесть перемести на соседнее отверстие

[supra-srv]

Всем доброго дня! Нужен совет: главные пружины регулятора с каким количеством витков устанавливаются на УТН в зависимости от дизелей Д+240, Д- 65, Д-37.