Дизель А-41

[Петр Гарин]

Друзья,нужна ваша помощь. Двигатель дизель,А - 41,насос 4УТНИ - 1111005 - А 41. Делал капремонт,замена вкладышей коренных и шатунных. До запуска дело так и  не дошло. Двигатель потом долго стоял без дела - 5 лет. Вот решил доделать. При попытке запуска пусковым двигателем,колен.вал дизеля вращается,из трубы идет темноватый дымок - и все,дизель не запускается вообще .Газ на полную, газ на среднюю - результат ноль - чуть дым из трубы.
Что может быть?

[disel-7]

День добрый.Для начала я бы проверил начало впрыска топлива.У А-41 есть такая особенность ,шестерня привода ТНВД может перескакивать при установке насоса.Иеще имеет смысл проверить форсунки. Если они тоже пять лет стояли на двигателе ,могли приклинить иглы в распылителях и они будут лить.И еще проверьте подвижность рейки насоса (верхнюю крышку регулятора лучше снять) и убедиться что рейка уходит на пусковую полностью

[Dizelist-36]

Я бы компрессию проверил, дым есть- топливо идёт. Возможно кольца позависали.

[yurkov]

Уже сказали про компрессию. На сухих поршнях и гильзах ни один мотор не заводится, дизель тем более. Наливаю масло моторное в каждый цилиндр грамм по 100. Прокручиваю стартером чтобы масло разбросало и лишнее вылетело и чтобы не было гидроудара. Компрессия появится мотор заведётся.

[Петр Гарин]

День добрый.Для начала я бы проверил начало впрыска топлива.У А-41 есть такая особенность ,шестерня привода ТНВД может перескакивать при установке насоса.Иеще имеет смысл проверить форсунки. Если они тоже пять лет стояли на двигателе ,могли приклинить иглы в распылителях и они будут лить.И еще проверьте подвижность рейки насоса (верхнюю крышку регулятора лучше снять) и убедиться что рейка уходит на пусковую полностью

День добрый. Насос не снимали вообще,как работал до ремонта, так и стоит на месте. Рейку попробую подвигать.
Можно ли проверить форсунки на распыл на моторе? Снять их с двигателя,подсоединить к ТНВД и прокручивая ПД посмотреть на работу?

[kuzja]

Только на пшик-пшик.

[Петр Гарин]

Только на пшик-пшик.

Ясно. Надо искать хорошего регулировщика... Пока рейку проверю.

[kuzja]

Обычного. Форсунки у данного двс весьма легко регулируются.

[Петр Гарин]

Снял крышки боковую и верхнюю. Как и следовало ожидать - рейка стоит наглухо. Двигается в корпус ударами маленького молоточка через проставку,а обратно отверткой как рычагом,туго. От чего так бывает? Почему рейка так закисла и где? Внутри насоса все в смазке маслом,ржавчины нет ни где.

[nik0961]

Пробуй плунжера вверх поднимать. Какой то повис. Обычно  раз десять вверх вниз подёргаешь, отпускает.

[Петр Гарин]

Пробуй плунжера вверх поднимать. Какой то повис. Обычно  раз десять вверх вниз подёргаешь, отпускает.

Можно алгоритм действий по подробнее,как это проделать.

[nik0961]

Можно алгоритм действий по подробнее,как это проделать.

Отверткой под регулировочный болт толкателя двигаешь плунжер вверх вниз.Что сложного?

[Петр Гарин]

Можно алгоритм действий по подробнее,как это проделать.

Отверткой под регулировочный болт толкателя двигаешь плунжер вверх вниз.Что сложного?

Попробовал. На 1-3-4 плунжерах пружина свободна и они поднимаются вверх. На 2-м плунжере пружина сжата, и плунжер не движется.(Возможно 2-й плунжер стоит на кулачке вала? или такое невозможно?)

[kuzja]

Очень даже возможно. Кулачки через 90 градусов. Один по любому вверху будет.

[Sерьг@-72]

Мужики! Вот Мы опять чей то "геморрой" по интернету лечим. Пусть хватает насос с форсунками под мышку и к ближайшему топливщику. Я клиентам, которые просят сделать аппаратуру в запас, всегда отказываю(через полгода припрут назад - ОНО НЕ РАБОТАЕТ!!!), а тут 5 лет прошло, плунжера и иглы в распылителях позависали. А если дизель в разнос уйдёт? Петр Гарин, скупой платит дважды, а в данном, конкретном случае можно и кулак дружбы увидеть.