Камаз двигатель cummins 6isbe дымит при перегазовках

[Немец]

Сейчас обрисую опровержение в адрес Лексея 71 по поводу суждений большого мгновенного расхода.
   Позавчера приехал междугородный хайгер с камнем 6isde. Пробег 850тыр км без ремонта топливной. Жалобы: нет холостых, что бы автобус хоть как то стоял на заведенном выставил на 900 оборотов. За диагнозили. Но после того как я узнал о пробеге сразу подумал залесть в форсунки. Итог; все мультипликаторы вклин, распылители тоже. Какая сила заставляла их работать, неизвестно. Мистика.
   Откапиталили, поставили и холостые появились, стоит на холостых ровненько работает, но 2-3минуты а потом как будто топливо кончилось. На оборотах хоть сколько про стоит. А на холостых опять такая же песня. Диагноза показывает 42-45л/ч. И где же тут слив если я форсы только от капиталил и рампу почистил и проверил. Расход падает до 6 л/ч и через 3 секунды глохнет.
   Сменили дозатор и автобус ушуршал. Диагноза показала 2 л/ч.

[k0ldun]

Сейчас обрисую опровержение в адрес Лексея 71 по поводу суждений большого мгновенного расхода

мы же с вами люди , нам свойственно ошибаться ...

[lexey71]

Диагноза показывает 42-45л/ч. И где же тут слив если я форсы только от капиталил и рампу почистил и проверил. Расход падает до 6 л/ч и через 3 секунды глохнет.

Если 42-45 л/ч, то это не нормально, значит проблема с топливной. Если Вы сделали форсунки, значит они отпадают. Если не попали морковки, то расход так и был 42-45 л/ч, а не падал до 6 л/ч. Что у нас еще влияет на расход?  А Вы не подумали откуда вообще берется цифра расхода?

[lexey71]

Кстати, вот и скрин форсунки с большой обраткой, при которой был большой расход.

[k0ldun]

А Вы не подумали откуда вообще берется цифра расхода?

я иначе вопрос поставлю - а вы думаете откуда берется цифра расхода или точно знаете ?

[Немец]

Могу лишь логически до мыслить. Расчёт берётся со скважности дозатора.
Или показания берутся с рампы и дозатора и обрабатываются. Как то так.

[генакл3]

на гранте .если помню  правильно...ибо всегда над этим думал и удивлялся...расход на х.х. кажет 2-2.5 л\100км...

[Немец]

мы же с вами люди , нам свойственно ошибаться ...

   Абсолютно согласен, просто кинул как на заметку, где могут быть подвохи.

[lexey71]

я иначе вопрос поставлю - а вы думаете откуда берется цифра расхода или точно знаете ?

Не поверите, я знал что именно Вы зададите этот вопрос мне... Хотел бы от Вас услышать ответ, как от крутого диагноста, а я то так, "великий путаник" (так, по моему, меня назвали). И почему-то уверен, что конкретного ответа не будет...

[Denis142]

Вставлю свои 5 копеек 
Для каминса есть своя диагностическая программа,в которой организованы все тесты,и отображаются все необходимые параметры,называется INSITE можно версией 7.6 этот мотор читать,либо 8.3,8.5. В нете на каждом углу валяются,работает с любым адаптером PR1210,такими как DPA5,nexiq,cat 3comm,scanmatik 2,и др.

Теперь по утечкам по топливу,запускает тест утечек,на ХХ должно держать 1500 бар(+-50)
Если нет,берем пару старых трубок которые идут на форсы,отпиливаем см по 5 со стороны рампы, заваривем трубки на глушняк и вот вам заглушки,глушим по очереди каждую форсу и смотрим в тесте давление (на 6ках я по 2 глушу ),либо заводские заглушки покупаем,парт намбер кому нужен посмотрю в мануале скину. Только не стоит самоточки всякие туда сувать/закручивать,кончите рампу(конус посадочный),проверено уже

Аварийный клапан на рампе-снимаем обратку с него,отваливаем газу мотору до жопы и смотрим,бежит не(вообще не должен бежать,пару капель за минуту мах).

По турбине-не показатель ее исправности что она сухая и не болтается. Смотрите заслонку сброса выхлопа в ней,или горячую крыльчатку,бывают лопасти в глушак улетают,и даже не гремят там. Надувать при полной нагрузке должна 1.8 атм или 180кПА.

Итак, по очереди:
1. В наличии АвтоасКарго. Он параметры показывает, НО не показывает какие пороги эти параметры должны иметь.
2. Знаю про INSITE, НО сколько не пробовал ее достать в нете так и не смог. Т.к. фирменная фишка с интернет регистрацией не дает ей работать. (может плохо искал);
3. По утечкам из форсунок. Я так понимаю INSITE умеет давать полную нагрузку на насос, чтоб уйти "в отсечку" редукционному клапану. (я так понимаю этот способ);
4. Насчет заглушенной трубки - принцип понятен. Выявить на обратке методом исключения ссущие морковки. (жаль что у меня нет убитой трубки...);
5. По турбине особо для меня интересуемый момент. В моем случае сухая, без масла, НО как будто уставшая турба... Такой же был у меня эффект, когда на мотор Тойоты 2СТ (Таун Айс) вместо родной турбины ст12 поставили ст9 (меньшая улитка). В итоге, он вполне успешно ехал на малых и средних оборотах, НО на полном газу "гудел" и начинал поддымливать.
У меня сейчас схожие ощущения.

[Denis142]

на гранте .если помню  правильно...ибо всегда над этим думал и удивлялся...расход на х.х. кажет 2-2.5 л\100км...

Хз конечно, но на 2114 у меня показывал 0,6 л/час на холостых. На Приорике 0,7 л/час. На холостых априори в час расход идет.

[lexey71]

По турбине: садитесь в авто и смотрите давление под нагрузкой, карга думаю покажет давление. Про инсайт, поговорите с производителями карги.

[Denis142]

По турбине-не показатель ее исправности что она сухая и не болтается. Смотрите заслонку сброса выхлопа в ней,или горячую крыльчатку,бывают лопасти в глушак улетают,и даже не гремят там. Надувать при полной нагрузке должна 1.8 атм или 180кПА.

Отдельно вопрос по сбросу выхлопа (Wastegate) - что с этой заслонкой может быть?
Крыльчатку горячую, большой вопрос как посмотреть... Там все закисшее намертво как обычно.

[Denis142]

По турбине: садитесь в авто и смотрите давление под нагрузкой, карга думаю покажет давление. Про инсайт, поговорите с производителями карги.

Я тоже думаю покажет. Вопрос интерпретации результата. Условно, при каких показателях приговаривать турбу?

[Denis142]

Нашел пакет Insate 8.5 obd2.su/...-kg.html
Попробую поставить.