Проблема снижения наливов из-за заплавленных отверстий распылителя CR

[Dizelnet]

Всех рад слышать , я настроен на конструктивный подход. Валерий как всегда в своем амплуа - всех опустить ниже плинтуса и потыкать носом...
Каждый видит в написанном то что хочет видеть- объясняю:
-я уверен в своем оборудовании на 100%
-под новыми я имею ввиду недавно установленные, отработавшие меньше года а иногда и пережившие первый запуск после установки нового комплекта
-извините за фото но под рукой нет хорошего экземпляра но при этом на нем видно что отверстие имеет не ровные края и они имеют вид воронки, при это сама поверхность рабочей зоны имеет кратеры, оплавления металла. Хороший распылитель все видели и без меня.
- ни разу не видел закоксованность распылителя мешающая ему работать при давлении 1600 бар

Я говорю о сильном оплавлении металла при это нет следов перегрева в виде побежалостей, посинений, деформаций.
Думаю многи видели распылители после бензина- когда дюзы выглядят как выпученные и размер их тоже увеличивается.
Я делюсь своим опытом и расчитываю на взаимность. Секретов не выпытываю.

[SERGIO90]

Основное направление грузовой сегмент и спецтехника, но и малый коммерческий транспорт с аналогичной проблемой, при том что я понимаю что спец техника и самосвалы с целью экономии работают на привозном топливе, то комм транспорт обычно с заправки(брендовые). Этим страдают и новые и уже изрядно поработавшие форсунки всех видов производителей.

По моему опыту на фото распылитель со следами агрессивной чистки корд-диском.

[Dizelnet]

 А этот ? Я могу почистить новый распылитель щеткой и на его внешнем виде, как и параметрах это не отразиться.
Я не пытаюсь выдать одно за другое и обманывать я ни кого не собираюсь

[SERGIO90]

А этот ? Я могу почистить новый распылитель щеткой и на его внешнем виде, как и параметрах это не отразиться.
Я не пытаюсь выдать одно за другое и обманывать я ни кого не собираюсь

присмотритесь к кромке отверстия - она закатана. У б/у распылителя будет наблюдаться плавное расширение, у нового - четкая грань.

Почистить щёткой и пройтись по носику распылителя металло-кордовым диском установленным в наждак - две большие разницы

[тубабу]

-я уверен в своем оборудовании на 100%

Походу от димед.
Похожее я встречаю только на пьезо 117 серии, очень редко на 116, без видимых признаков по крайтей мере я их не наблюдаю. Что бы подобное случалось на китайских изделиях не встречал, как правило все ровно наоборот. Потом ГОД, разве это новое.
И все таки вы точно уверены в своем оборудовании.

[Tappet]

очередной какой то вброс)))

[Dizelnet]

Я приложил тест планы, для не новичков это простая и легко узнаваемая форма отчета EPS 200 Bosch c описанием характеристик импульса.
Переубеждать или доказывать правильность исходных данных никому не собираюсь. На чужой авторитет не претендую.
Говорю о том что факт остается фактом, перепроверено очень много раз.
Приведу еще один яркий пример: при попадании в боковое жиклерное отверстие клапана песчинки или стружки происходит неконтролируемый по моменту и количеству впрыск - при этом распылитель получает примерно похожие повреждения с падением наливов.
 

[Tappet]

отчета EPS 200 Bosch c описанием характеристик импульса.

давно его поверяли?  больше похоже что фильтра подзабиты в стенде

[Dizelnet]

Если не секрет сколько фильтров стоит на вашем? 
Повторюсь перепроверялось все и по несколько раз, имею также проверочные форсунки и при любых непонятках начинаю с проверки стенда ими.
При установке нового распылителя все параметры укладыватся в тест-план без какой-либо регулировки. Износа иглы при этом на старом распылителе нет.
Повторюсь для неверующих в "чудеса" : отверстия заплавляются и их проходное сечение меняется в сторону уменьшения, и наливы  падают (не успевает за время короткого импульса пройти нужное кол-во калибровочной жидкости.

[Tappet]

Если не секрет сколько фильтров стоит на вашем?

4

[тубабу]

для не новичков это простая и легко узнаваемая форма отчета EPS 200 Bosch

Представляете никогда не видел распечатки с EPS200.

Повторюсь для неверующих в "чудеса"

Кто писал что не верит?
Хотелось бы понять на сколько часто у вас такое происходит. Именно по причине распылителей.

[td74]

Валерий как всегда в своем амплуа - всех опустить ниже плинтуса и потыкать носом...

Даже и в мыслях не было.
Но меня крайне удивляют Ваши утверждения данного обстоятельства про оплавления,основанные на случае с китайским инжектором.
Про массовость повреждения, я лично ничего не увидел.
Соглашусь с Андреем про замену фильтра в стенде.
Да и верить 200-му в проверке грузового сегмента,я бы не рисковал прилюдно.
PS.Могу дать совет.Причину оплавлений ищите в моторной группе,а не в топливной.

[Tappet]

не знаю, что внутри у 200, мы 202 брали специально для 120 серии, вопросов нет вообще

[Dizelnet]

Уважаемый Валерий, ни слова про Китай небыло но вам постоянно что-то кажется.
По вашим сообщениям на форумах примерно представляю вашу оснащенность и уважаю за борьбу с неквалифицированным ремонтом и запчастями.
Одна замороченость по Денсо чего стоит, думаю ни кто не решиться вложить столько средств в качественный ремонт этого сегмента как вы.
Но я бы не умалял достоинств EPS 200 - это надежный и качественный стенд при должном к нему отношении. И меня он ни разу не подводил.
Больше подводит бош, с изменением процедур проверки и изменением импульса но при этом он остается для меня прибором со стабильными результатами проверки в отличии от большого кол-ва появившегося диагностического оборудования разных производителей, которых вы тоже недолюбливаете.
Раньше я старался выпускать изделия после ремонта полностью соответствующие тест-плану. Сейчас небольшие недоливы не считаю за критическое отклонение и при желании клиента сэкономить могу оставить как есть. Наблюдаю при этом за несколькими самосвалами с заниженными мах наливами в 25% и хозяина машин все устраивает (тяга, расход) При этом знаю что промышленные моторы дают просадку в мощности и снижают обороты при увеличении нагрузки, потому на выходе только полное соответствие тест-плану.

[Dizelnet]

не знаю, что внутри у 200, мы 202 брали специально для 120 серии, вопросов нет вообще

Эта разница лишь в комплектации 202 полный фарш 200 голый)))