ЯМЗ-238 глохнет после перегазовки.

[GusevLebedev]

Точно!

[генакл3]

за правильное сочетание труда и отдыха.

[генакл3]

ждем 5-ой части.которая будет посвящена  прогулке с "ветерком" на данном судне с данным ТНВД.

[yurkov]

Тнвд отдал в эксплуатацию, но вряд ли уже поставили некогда стоять, сезон. Капитану видео дал, ответил что хозяин шхуны тоже посмотрит.
 А так с прошлого года два насоса "заморили"  Мотор ЯМЗ-238 спереди подзадрат, потом редуктор потом вал с винтом в воде. На ходу нос шхуны то же приподнимается. Масляное голодание тнвд где толкатели аж бегом, тем более на средних от силы ходят. Откуда масляный туман для смазки всего остального?  В прошлом году пожаловались что троит и работает на семи цилиндрах. Глянул, там брать нечего. Все толкатели расхлябались в корпусе а первый подлетел вверх, так и завис навечно. Кстати рейка не клинила . Сделал им капиталку из своего насоса. Вот на нём и ходят сейчас.
По поводу смазки  похоже что нет другого варианта как поднимать уровень масла в тнвд. А по поводу дополнительного видео так оно само собой просится. Будет.

[Sерьг@-72]

Алексеич, на эту шхуну нужен насос старого образца, с автономной смазкой. У него полости насоса и регулятора не сообщаются ,- там стоит сальник. Две заливные горловины со щупами и две сливные пробки. Только потом без работы останешься.

[генакл3]

так и в штатный залить  чуть выше сливного канала и :"вася-кот". На камазах и пазах--по 5 лет точно отхаживали и далее связь терялась в связи с  продажей  авто.

[Sерьг@-72]

так и в штатный залить  чуть выше сливного канала и :"вася-кот"

Так всё в регулятор перетечёт, движок то на катерах и так "на взлёт" стоит, а на ходу его еще задирает.

[Cokolenyh]

Эстеры в помощь.

[генакл3]

я бы начал из доступного: тепловентилятора  в моторный отсек...

[yurkov]

Эстеры в помощь

Так что это за масла с такими целебными свойствами? Просветите пожалуйста 
Про масла с капитаном тоже разговаривали. Сказал что у него с хозяином шхуны разногласия. Льёт густое камазовское масло а должно быть жидкое. На эту тему советы давать не могу а вот то что тнвд неправильно смазывается вот это вопрос. Что из этого далее по времени будет, посмотрим.

[yurkov]

Нашел информацию avtotuningg.ru/...
В ЯМЗ-238 30 литров масла в поддоне... 

[Cokolenyh]

На автономку переводить и наливать в тнвд.

[yurkov]

   На эту шхуну нужен насос старого образца, с автономной смазкой. У него полости насоса и регулятора не сообщаются ,- там стоит сальник.

Знаю что сальник разделяет полость к.вала и регулятора, и не спроста сделано. В картере к. вала соляра с маслом (в лучшем случае) , в регуляторе чистое масло.  Менять на такое, тоже не лучший вариант. Я из тех старых которые делали в основном с автономной смазкой, и редко было тогда с централизованной. Старые мастера матерились что производители стали переводить на централизованную. На автономке всё чистенько, приятно делать и настраивать,  а от мотора смазка срань чёрная. Шофера тоже считали что на автономке тнвд работали дольше. Спорил с шоферами, было дело, что с централизованной смазкой железо внутри тнвд работает дольше, а не фига. Вся беда в том что плунжера  были без канала возврата утечек и соляра просачивающаяся через плунжера вымывала масло из полости к. вала. Работало на одной соляре смазка. Последствия известны. А самые "умные" убирали трубку-дренаж и затыкали пробкой и с претензиями: чё это у меня полный насос соляры аж хлещет из всех щелей!  Соляра смазывала ещё как то!. Было часто  и на сухую. Ну там соответственный капец, сами знаете. Тогда старые топливщики с наездом на шоферов: ты нафига масло в тнвд налил? - ты чё дед, я вообще не знаю и ничего туда не наливал!

[papirosa]

Приветствую. Как вариант, подать масло в первый толкатель вместо седьмого.
Либо сделать жиклёр диаметром как в корректоре по наддуву и подать масло через такую же сетку прям в полость где пружины, прямо в первую секцию. Спереди над обгонкой или с боков. Следить придётся только за чистотой сетки.

[papirosa]

На "автономку", я бы ни в коем случае не переводил.
Жиклёр можно соорудить прямо в колпаке рейки. Не думаю, что масло будет мешать подвижности рейки. Температура масла должна быть не меньше 60*, иначе двигатель эксплуатировать нельзя.