Вот такой ремонт!!! (из записок мотористов/топливщиков/электронщиков-диагностов)

[dieselas]

Коллеги! Вчера случился такой казус! Приехала Пежо 406 1,9 TD, после замены насоса у конкурентов. Жалоба: Машина не едет! Обнаруживаю: Рычаг газа упирается в трубку подачи, естественно газ даётся наполовину! Устранил! Дальше - больше! Рычаг газа упирается еще и в пластмассовый кожух троса(тот кто знает это Пежо, поймёт), так как трос был короткий они его укоротили! Устраняю. Отправляю клиента на пробную поездку. Вижу, что когда он поехал, из трубы валит чёрный дым. Вернулся. Проверил дует ли турбина. Дует! При этом обнаружил ещё один косяк конкурентов, когда даёшь "газу" насос начинает вибрировать. Насос зажат на две верхних гайки, нижней нет вообще, заднее крепление не зажато. Устраняю. Клиент заводит мотор, я делаю рычагом газа на насосе три перегазовки. И... на третьей перегазовке - трах..бах...бах, мотор глохнет, вся моя морда и лысина в масле. Смотрю что, откуда? Сначала вижу что не зажат хомут на патрубке впускного коллектора, ну думаю: сорвало и на меня масло оттуда

А с чего заглох-то? Lucas, или Bosch?

[Михалыч Комисарыч]

Может те парни которые закрутили насос на две гайки . Еще ему и двигатель капиталили ? Ну и шатуны затянули абы как и все остальное .

[dieselservis]

А с чего заглох-то? Lucas, или Bosch?

Как с чего заглох??? Я думаю с того что третий шатун через блок вылез. Насос Bosch.

Может те парни которые закрутили насос на две гайки . Еще ему и двигатель капиталили ? Ну и шатуны затянули абы как и все остальное .

Нет не капиталили, просто заменили насос и форсунки.

[Михалыч Комисарыч]

Так почему все таки оборвало шатун ? И предисторию вы рассказать обещали .

[dieselas]

А с чего заглох-то? Lucas, или Bosch?

Как с чего заглох??? Я думаю с того что третий шатун через блок вылез. Насос Bosch.

Может те парни которые закрутили насос на две гайки . Еще ему и двигатель капиталили ? Ну и шатуны затянули абы как и все остальное .

Нет не капиталили, просто заменили насос и форсунки.

Ясно, от чего заглох... Видать, глюк форума. Я видел лишь часть сообщения, которая приведена в цитате выше. Потому и спросил.

[яша1]

[dieselservis]

О, Яша! Это ещё что, такое мы через день видим! А вот когда насос ВЕСЬ обмазан герметиком для установки стёкол, вот это ЖЕСТЬ!

[kudrik]

.... просто заменили насос и форсунки.

Когда меняли насос, возможно снимали корпус маслоотделителя. А потом в открытую дырку(в блоке) могли засунуть/уронить(и забыть) какую-нибудь арматурину/электрод. Вот и выбило блок шатуном в районе 3-го цилиндра.

[яша1]

[dieselservis]

Так почему все таки оборвало шатун ? И предисторию вы рассказать обещали .

Со слов хозяина, на старом насосе машина пошла в разнос, заклинило дозатор на ПП, заклинило все форсунки. Поменяли насос. В управляющей форсунке поменяли распылитель, остальные форсунки поставили Лукас с неизвестным давлением. Машина заводилась без проблем. Но!!!! На холодную три-пять минут троила и плевалась сизым вонючим дымом. По всем симптомам после разноса погнуло шатун. Ну, а я тремя хорошими перегазовками помог ему вылезти наружу! Правда, это только мои предположения.

[dieselservis]

Ну, блин! Одно лицо! Технология одна и та же, наверное кто-то в интернете совет дал! У нас был недавно точно такой же насос.

[Михалыч Комисарыч]

Это будет суровым уроком хозяину автомобиля не обращаться к тем " ребятам " которые ставят тнвд на две гайки .

[dieselservis]

Ну теперь он им предъявить уже ничего не сможет.

[Dizelist-36]

Чтобы наверняка

[zyxel]

Чтобы наверняка

Попадалось такое. Получил объяснение что это сбой робота на сборочной линии. На работу инжектора особого влияния не имеет.