Вот такой ремонт!!! (из записок мотористов/топливщиков/электронщиков-диагностов)

[nik0961]

Верно! шобы не выкручивать пробку и крышку не снимать

Теперь ручки шаловливые горе водителей будут крутить этот винтик....
Неее...Фёдор,прячь обратно сей болтик,и пломбочкой прикрой!

[Фёдор]

Такой привезли, просят оставить))

[Sерьг@-72]

Мне больше всего стрелка понравилась, жаль циферблата нет. Можно было бы разметить в литрах или тоннах. Что то в этом есть...

[disi]

Стопудово, это дело рук топливщика, а не водилы. Тоже было желание такой болтик измострячить для любителей покрутить, чтоб не доставали: то прибавь, то убавь. Вот вам болтик и крутите, как хотите, только отъе..... отстаньте пожалуйста.

[Pacific]

Рацуха.

ЗачОт

Мне больше всего стрелка понравилась, жаль циферблата нет. Можно было бы разметить в литрах или тоннах. Что то в этом есть...

Сергей, патентуйте идею  с циферблатом - водилы в очередь встанут

[Sерьг@-72]

Сергей, патентуйте идею  с циферблатом - водилы в очередь встанут

Да они и без него лихо крутят, только потом удивляются отчего сильфоны прогорают

[dieselservis]

Ремонт насоса от жестяньщиков.





Хозяин привёз насос и говорит: Из под плунжерной пары текло, разобрали, там ещё пружинка была поломана, собрали а машина не заводится.
Я ему говорю, что наверное при сборке плунжер поломали. Он говорит: Не-е, там нормальные пацаны. Я ему в ответ, что нормальные пацаны плунжерную пару на герметик не ставят.

Разобрал, а том вот такие чудеса, да ещё и дозирующая втулка перевёрнута.

[Фёдор]

Мне привозил сантехник, там вместо кольца на паре была пакля)))

[усто1962]

Водитель пришёл с жалобой ,на холодную дымит страшно,прогреется дым пропадает.Ремонт был в феврале, в Ульяновске. Двигатель 7511 на 400 л/с.Проверил форсунки,давление 240  ,у одной 220 и то прыгало то 245 то  220.Вскрыл и вот что увидел.

[kuzja]

 Принесли в ремонт NP-VE12/4F.... с формулировкой: "Работает исключительно на запуск ДВС и хх. Все остальные режимы бессовестно игнорирует". Разбирал и составлял дефектовку "младший научный сотрудник", который, собака страшная, свалил в отпуск, оставив мне кучку железяк. В сетках (вход в плунжер и выход из насоса) два "валенка". Я, на радостях, собираю со старым плунжером, запускаю на стенде и медленно офигеваю - не строится зараза. В общем, скакал вокруг насоса с тремя регулировочными болтами почти сутки. Дождался поставки нового плунжера, заменил и нашел источник своей головной боли причина оказалась банальная - размер MS. Настроил за 10 минут и отдал в пятницу.  Сегодня с утра звонок: "Кроме ХХ, опять ничего нет!!!??? Ручной помпой качаешь - чего то появляется. И с канистры, та же картина". Привозят, снимаю выходной штуцер и в нем снова "валенок", только на пару-тройку размеров больше. Второй - в сетке плунжера, третий и четвертый в ННД и таймере.

[Stas1985]

Вожу ТНВД на ремонт, а толку нету.Ну вскрыл я этот ТНВД
youtu.be...CK8KL9oI

[Pacific]

Стас, это не редкость. Причина - подсос воздуха или нехватка топлива по низкому. Пружины "прыгают" без нагрузки и ломаются.

[усто1962]

Пружины нагружены штуцером.А вот топливо с водой их ломает.Малейшая коррозия и следствие,поломка.

[Pacific]

Пружины нагружены штуцером.А вот топливо с водой их ломает.Малейшая коррозия и следствие,поломка

Ну вот тут я хз... Попадаются экземпляры - за неделю три раза привозили - и каждый раз все пружины в хлам. Никакая эрозия не успеет съесть металл за столь короткое время. Обычно говорю - трясите все по низкому - все фильтра и шланги под замену. Внятного объяснения, что является первопричиной этой проблемы у меня нет....

[разиель]

Внятного объяснения, что является первопричиной этой проблемы у меня нет....

На видео Стаса хорошо видно - никакой коррозии.Прокачка ТНВД методом гоняния стартером - прямой путь к поломке пружин. Подсос воздуха не влияет, насколько я понимаю, потому что и на пустых баках глохнут, и подсос не редкость, но пружин, поломанных таким образом - немного, по сравнению со случаями подсоса.