Вот такой ремонт!!! (из записок мотористов/топливщиков/электронщиков-диагностов)

[генакл3]

на  е-2 камаз...он корректор получается универсальным...ибо все функции в себя включает.

[Немец]

Ага. Прям чудо корректор какой то. А тут горе-топливщики с опытом в 30 лет голову ломают как же судьбу наколоть, что бы не гонять все циклы.
   А надо просто этот корректор поставить, и все циклы в раз настроятся.

[генакл3]

Ага. Прям чудо корректор какой то. А тут горе-топливщики с опытом в 30 лет голову ломают как же судьбу наколоть, что бы не гонять все циклы.
   А надо просто этот корректор поставить, и все циклы в раз настроятся.

просто нужно совершить то,для чего  каждый слесарь  стоит на своёмм рабочем месте: согласно РЭ на ТНВД: грамотно настроить  с поправкой  на  жизненные условия водителя...повышенную грузоподъёмность и   форс-мажор...поломку корректора на трассе... пару-тройку  разгонов   и   пару   восхождений в подъём...вполне можно настроить в таких условиях и на трассе.Даже водители  с  указаниями по телефону...справлялись с данной задачей..

[Немец]

Генакл, у меня складывается ощущение что вы заканчивали высшее гуманитарное. ))) Скорее даже психологический. ))
   Ибо только интелигент может послать на ...уй так, что ты ещё недели 2 будешь ожидать приятной поездки. ))))

[генакл3]

Генакл, у меня складывается ощущение что вы заканчивали высшее гуманитарное. ))) Скорее даже психологический. ))
   Ибо только интелигент может послать на ...уй так, что ты ещё недели 2 будешь ожидать приятной поездки. ))))

всего понемногу...но основное: высшее техническое... факультет-АТ...автомобильный транспорт..  специальность.АиАХ..автомобили и автомобильное хозяйство...специализация: ремонт автомобилей.Диплом защищал   по топливной аппаратуре--точнее это была одна из  двух модернизаций автопоезда...вторая--блокировка межколёсного дифференциала заднего моста...которую  даже в МИНСКЕ ввели   в конструкцию только в 2001 году...что было  выяснено из журнала "за рулём".Прав был председатель комиссии,что нужно это было патентовать....Кстати.еще в далёком  85 г. мой дипломный руководитель  с покойным своим и моим учителем  изобрели прообраз "коммен-рейла" для  тепловозных  моторов .Обкатали это всё в СВЕРДЛОВСКЕ на одноцилиндровой  моторной  установке и все  расчёты и технологию оставили  там же. Я же в 97г  для маз-64229 с ямз-238 д1 ставил это на мотор\ условно   на бумаге\Там также был ЭБУ,эл.магн. датчики  в надстройке форсунок...можно было в движении автомобиля менять угол опережения впрыска.отключать  часть  цилиндров при движении пустого автопоезда или на х.х. в городских пробках.В реальности: с 97 года-слесарь-топливник.Вы поняли главное: нужно так  организовать процесс рабочий...что КЛИЕНТ  будет с радостью платить за замену базовых деталей топл. аппаратуры,получать   радость эксплуатации этого железа и с большим желанием расставаться с необходимой для этого суммой.Кстати,многие  вещи: замена проставок форсунок,замена  основного рычага регулятора.рычага реек,самих реек,втулки верхн. крышки ….нагн. клапана...многие клиенты  сообщали,что им НИКОГДА НИКТО не предлагал менять и они вполне готовы их таки поменять...для своего же блага .Таким образом.предварительно осветить им всю конструкцию ТНВД,оговорить что на что влияет...и..иии..иии..КЛИЕНТ готов платить.Остальные….увидев воочию слаженную работу ТНВД и мотора на авто соседа...лишь молвят..."сделай как ему"..цену они уже знают.Затем в принципе все идут  только за этим объёмом ремонта..остаётся лишь "держать марку".Меньшинство,желающее " лишь подравнять  кубики" при явном плачевном состоянии всего железа...обычно "идут культурно и технически обоснованно перенаправляются за пределы цеха ...Многие затем возвращаются именно за необходимым объёмом ремонтных работ.

[Немец]

Я собственно и говорю. В тонком юморе и купаже сарказма с иронией, чувствуется высшее образование, выдержка и дисциплинированность.
   Но ещё и при таком богатом жизненом опыте, я просто склоняю голову. На что думал, что я пару жизней уже прожил. Чуйствую до такого опыта ещё жизни 3-4 прожить надо.

[генакл3]

у мну бывший напарник..с далёкого   83 го  уже в профессии...его опыту.выдержке и подходе к ремонту камаза я всегда удивляюсь.

[nik0961]

Утро сегодняшнего дня...  Сижу в своём цеху, ну никого не трогаю и боюсь чтоб меня тронули.. Вчера был день рождения супруги, наступил пенсионный возраст, сами понимаете это на сухую не проходит  даже   
В общем вваливается водятел....
- Коля, глянь машину
-Что с ней?
-Не знаю, что то не так!!
-То есть? троит?
-Нет
-Дымит?
-нет
-Не тянет?
-Нет
-Соляру жрёт?
-Нет
-Ну так что????
-Не знаю, что то не так..
-

[генакл3]

сегодня  тоже был клиент ...камаз-е-2...я ему настраивал недавно...  пневмо-гидрокорректор  таки ввёл в работу...подачи поднял    на всех режимах примерно вдвое...сообщает.что  маловато таки: не очень уверенно обходит с 45-кой  груза в подъём своих собратьев..Просит добавить... вот уже с пару часов   в задумчивости  нахожусь..."сколько таки  выставлять ему"...Будем пробовать   планку подач   выше поднимать с этого момента.

[nik0961]

вот уже с пару часов   в задумчивости  нахожусь..."сколько таки  выставлять ему"..

Болтик волшебный покажи ему...... Глядишь через недельку снова вернётся

[Немец]

А что я в другом мире чёли живу? Где то Саляра подешевела, что аж на расход похрен. И 45-ку груза в гонки играть?
   Ребят ау, проснитесь что ли?

[dieselas]

Пол-часа тому назад звонок, отвечаю:
- Добрый вечер слушаю Вас!
- Здравствуйте,  Вы кто?
- Хм... А Вы кому звоните?
- Эээ.. У меня Ваш телефон на бумажке записан.
- И что Вы от меня хотите?
- Дык, телефон на бумажке...
- И что?
- Не знаю, вот бумажку увидел...
- С наступающим Новым Годом Вас, желаю здоровья!
- Спасибо.
Повесил трубку.

 

[Михалыч Комисарыч]

А мне сейчас один человек отправляет сообщение на мобильный где взял мой номер понятия не имею  . В нашем доме перебой со светом генератор зашел в работу и у нас запах неприятный что делать ? Говорю ничего скоро пройдет . Да и перебои то коротюсенькие . Думаю все ладно . Не тут то было . Человек мне строчит а как это так , что нет каких то фильтров на выпуске . Говорю мужчЫна вы что какие фильры на выпуске у дизель генераторов .... ? Ну думаю вот сейчас все . Ан нет . Пишет мне а , что каталитический нейтрализатор поставить нам нельзя пишу нЭттттт . А он мне в ответ а как же нормы токсичности транспорта и грузовиков !!  Пишу , что генераторы под эти нормы еще попадают ( кстати скоро да попадут как погрузчики и тракторы и т.д. ) . Он мне опять что то пишет . Вообщем понимаю , что это надолго . Говорю так давай звони завтра в фирму в инженерный отдел . Отстал .

[Димас]

-Не знаю, что то не так..

Я знаю. Как праздники или большие выходные особо хитрый люд начинает "ломаться", чтоб не работать ...

[Виталий 1975]

-Ну так что????   
-Не знаю, что то не так..
-     

Не помню, рассказывал или нет....
В в конце 90-х была у меня ВАЗовская 4-ка, старенькая, ещё с мотором 2105 (кто помнит такой).
Так вот, погнали с механиком машинку босса в ремонт - до СТО я на Мицу СпейсГир 3-летней, обратно на Мазде Кседос 6 пятилетней, кайф одним словом
Приехал на базу, пересел в четверку, завел, тронулся - ПИЛЯТТТ, ЧТО-ТО НЕ ТАК, аж заглушил с перепугу
Завел, сижу, прислушиваюсь и понимаю - ДО ОНА ТАК ВСЕГДА И РАБОТАЛА