Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[Pacific]

у последних выпусков насосов течи из под плунжера очень распостранена

В точку.
Чем новей насос тем быстрей он к нам попадает :)
На последнем вообще венцы затянуть забыли :) Благо плунжер ушел на выключение, а не вразнос. А то привет новому двигателю

[vova]

новые утн это вообще брак сплошной кулачковые валы сыромятина начинают крашится через один корпуса текут сплошной гемор когда привозят старые насосы практически без гемара

[Pacific]

А еще у них  упоры под верхнюю тарелку любят отваливаться :)
Рейка клинит и корпус выкидываешь нах.

[Dmitriy301275]

В дополнение к таким "бюджетным вариантам",для музейных экспонатов, которые по 40 лет без масла работали, придумал такую штуку.
Люфт на серьге рычага и рейки устраняю половинкой стартовой пружины. Просто растягиваешь её и цепляешь за шплинты. :)
И дедушка доволен, и мне проще регулировать. А то раз проверишь  140, второй раз 160, третий 120. На одних и тех же оборотах.
И корректор пока все люфты соберет уже и кончился :) 
А менять все это дело опять же упирается в ценовой вопрос.

Не проще запчасти на новые поменять, а не самодеятельностью заниматься. Понимаю что происходит удорожание ремонта, но гемора меньше, у нас мелочевки ногинской покупалось очень много и насосы все калькулировались по разному.

[Pacific]

Не проще
Цена получится чуть ли не половина нового, с мелочевкой сейчас очень туго, а корпус уже здорово просажен под верхними тарелками.
Я вообще за такие насосы не берусь, за исключением случаев,  когда пенсионеры просят что-то вроде "да сделай, лишь бы погудел еще год-два, мне хватит"
И то больше из уважения к пожилым людям, чем с целью заработать. Так как времени это старье очень много отнимает.
Срок эксплуатации УТНки 10...12 лет. Мне не так давно приносили с годом выпуска 1963 
И какие запчасти у него менять на новые? 
Правильно - НАСОС  :)

[cwm]

Тут описано несколько способов борьбы с течью внутрь УТН-го насоса, а как понять что течет именно по сопряжению корпус втулка? Может быть сама пара пропускает?

[Dmitriy301275]

Тут описано несколько способов борьбы с течью внутрь УТН-го насоса, а как понять что течет именно по сопряжению корпус втулка? Может быть сама пара пропускает?

Опрессовка воздухом, желательно без возвратных пружин толкателя, так лучше видно

[Dmitriy301275]

Не проще
Цена получится чуть ли не половина нового, с мелочевкой сейчас очень туго, а корпус уже здорово просажен под верхними тарелками.
Я вообще за такие насосы не берусь, за исключением случаев,  когда пенсионеры просят что-то вроде "да сделай, лишь бы погудел еще год-два, мне хватит"
И то больше из уважения к пожилым людям, чем с целью заработать. Так как времени это старье очень много отнимает.
Срок эксплуатации УТНки 10...12 лет. Мне не так давно приносили с годом выпуска 1963  
И какие запчасти у него менять на новые?  
Правильно - НАСОС  :)

Экономическая целесообразность ремонта ТНВД до 50% стоимости нового, также расчет идет и по Бошу, в идеале 30-40%. Стоимость ремонта УТН у меня доходила до 7 тыс. рублей, при стоимости нового 11-12- тыс., а ремонтировать или не ремонтировать это уж клиенту решать, в этом работа менеджера заключается, как все было преподнесено клиенту, но если он видит что ему меняют практически весь ТНВД, а стоимость ниже вдвое от нового - я думаю многие согласятся. Но и будет какой то процент отказа от ремонта, но за то ты уверен в результате на выходе и можешь нести гарантийные обязательства смело. А по поводу мелочевки УТН, может конечно что то изменилось(я уже не в теме), но зимой на заводе ее было завались, т.к. реализация упала и они очень сильно пополнили склад, я сам был на заводе и общался с руководством, можно было приобрести все что угодно в любых количествах.  

[Димас]

Полностью согласен. Или менять з/ч на новую или насос в коробочку и в зад клиенту возвращать. По мелочевке проблем не наблюдается, хуже с основными з/ч - п/п, к/н качество очень сильно снизилось за последние 5 лет.

[Pacific]

Или менять з/ч на новую или насос в коробочку и в зад клиенту возвращать.

Дим, а как быть если клиент-человек заслуженного возраста, и у него просто нет денег на дорогостоящие ремонты.
Собственно, про них то я речь и веду. Я понимаю мы не благотворительная организация, но все же....
И если есть возможность сделать им дешевле, я делаю.
На других отыграюсь  
Такие вот у нас двойные стандарты :)

PS На счет мелочевки: Заказываем, а что толку. Видать шибко далеко, не хотят заморачиваться.
Сейчас на другого поставщика вышли, посмотрим.

[Димас]

По мелочевке - Агроарсенал г. Ногинск (в гугле погугли    ...) доставка Автотрейдингом или Деловыми Линиями или Желдором... Никаких проблем...

По поводу дедушек и т.д. Да, мы тоже иногда (редко правда) помогаем подешевле сделать - подбор п/п, б/у з/ч и т.д. Но гарантия на такой ремонт уже другая...

[Pacific]

Рад, что я не один такой "гуманист" :)
За инфу спасибо, но нет у нас не Автотрейдинга, не Желдора. (глухомань, однако )
Да и руководство (блин  > ) никак не хочет понять, что народ уже не тот, что в 90, и готов платить хорошие бабки за хороший ремонт.
Ну, за исключением дедушек. Гарантия таким насосам-чем мог, тем помог :)
Кстати, про гарантию: а сколько вы даете на УТНку?
У нас официально-3 мес, но на практике: вина ваша-платите ребята, наша или просто "железкина" делаем бесплатно и через пол-года.
Проверка после ремонта (не заводится и тд)- тоже бесплатно.

[Димас]

...
Кстати, про гарантию: а сколько вы даете на УТНку?
У нас официально-3 мес, но на практике: вина ваша-платите ребята, наша или просто "железкина" делаем бесплатно и через пол-года.
Проверка после ремонта (не заводится и тд)- тоже бесплатно.

Аналогично. Один в один...

[vova]

у нас тоже гарантия 3месяца официально а когда делаю в частном порядке даю 6месяцев рекламаций не было утн насос не очень проблемный

[Pacific]

Такой вопросик по УТН с новым приводом (шпильки)
Двигатель 243.
Какие п. пары ДОЛЖНЫ стоять в новом насосе 9 мм или 10 мм?
И будет что-нибудь насосу, если "засандалить десятки" ?
А то тут давняя "война" идет с одним субъектом.....
Ясности хочется.