ЯМЗ-6582.10 холостые обороты

[Димас]

Зажигание - 5⁰...6⁰ BTDC  Распыл менять на 335-50 ЯЗДА, или 0511 АЗПИ.

[Карапузик]

Зажигание - 5⁰...6⁰ BTDC  Распыл менять на 335-50 ЯЗДА, или 0511 АЗПИ.

то есть с БОШевским распылом работать не будет или будет работать плохо... и еще вопрос, я правильн понял что в аппаратурах Е-3 стоят не муфты опережения впрыска а простые бемферные муфты которые не изменяют угол от оборотов?

[cwm]

я правильн понял что в аппаратурах Е-3 стоят не муфты опережения впрыска а простые бемферные муфты которые не изменяют угол от оборотов?

Правильно.
Называется эта болванка Гаситель Крутильных Колебаний. Сокращенно ГКК.

[Карапузик]

я правильн понял что в аппаратурах Е-3 стоят не муфты опережения впрыска а простые бемферные муфты которые не изменяют угол от оборотов?

Правильно.
Называется эта болванка Гаситель Крутильных Колебаний. Сокращенно ГКК.

так.. а с механической что ставить? муфту или эту самую ГКК и еще вопрос куда муфта смещает впрыск с ростом оборотов?

[kuzja]

Никуда. Вся линейка насосов "Компакт 40" имеет только гаситель. Попробуйте поймать ГНП на таком насосе с частично выдвинутой рейкой, а потом по табличным 90%. Разница в несколько градусов будет. Кромка плунжера прорезана таким образом, что в зависимости от хода рейки меняется угол начала подачи.
 

[Карапузик]

Никуда. Вся линейка насосов "Компакт 40" имеет только гаситель. Попробуйте поймать ГНП на таком насосе с частично выдвинутой рейкой, а потом по табличным 90%. Разница в несколько градусов будет. Кромка плунжера прорезана таким образом, что в зависимости от хода рейки меняется угол начала подачи.
 

я вообще-то про замену этой электронной штуки на нормальную.. надо муфту ставить или нет? зима же скоро, а Е-3 нафиг не надо, проблемы от неё одни

[kuzja]

ВСЯ ЛИНЕЙКА - это от насоса с маркировкой ТПС 441 до 179. Там и Е 0 встречаются. Ну не ставились на них МУФТЫ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА. Как еще обьяснить?

[Карапузик]

ВСЯ ЛИНЕЙКА - это от насоса с маркировкой ТПС 441 до 179. Там и Е 0 встречаются. Ну не ставились на них МУФТЫ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА. Как еще обьяснить?

ээ то есть на 175-40 тоже ГКК?

[cwm]

ээ то есть на 175-40 тоже ГКК?

Да.

[Карапузик]

ээ то есть на 175-40 тоже ГКК?

Да.

все понял спасибо.. отстал я от жизни однако, а при выдвижении рейки куда смещаетя момент на опережение или на запаздывание?

[Димас]

... то есть с БОШевским распылом работать не будет или будет работать плохо...

С Бошевским распылом работать будет, только тяги не будет, т.к. у Bosch DLLA 160 P 1780 и АЗПИ 069 - µƒ=0.17 , а у ЯЗДА 335-50 - µƒ=0.25 Т.е. при одних и тех же регулировках ТНВД в цилиндры двигателя с первыми распылителями топлива будет поступать меньше, чем со вторыми.

... а при выдвижении рейки куда смещаетя момент на опережение или на запаздывание?

По поводу смещений опережения: при увеличении подачи, угол опережения уменьшается, т.е. при увеличении выдвига рейки, зажигание становиться меньше. Метка на гасителе ставиться на номинальных подачах, т.е. на хх опережение будет больше, чем 5...6 градусов, а под полной нагрузкой будет 5...6 градусов (ну или сколько вы там поставите...)

[Карапузик]

По поводу смещений опережения: при увеличении подачи, угол опережения уменьшается, т.е. при увеличении выдвига рейки, зажигание становиться меньше. Метка на гасителе ставиться на номинальных подачах, т.е. на хх опережение будет больше, чем 5...6 градусов, а под полной нагрузкой будет 5...6 градусов (ну или сколько вы там поставите...)

ага спасибо, а перегрев поршня может быть из-за раннего зажигания? или еще надо причину копать? а то я просил у своего как он зажигание выствил, говорит крутил пока белый дым идти не перестал.. вот только на каком движке не узнал, ну на горячем или холодном.. вроде все переставил правильно но поршень-то порвало? да и еще выработка на пальце странная, с одной стороны, как будто втулка одним боком терлась, причем там же и полоса желтая идет

[Димас]

... а перегрев поршня может быть из-за раннего зажигания?...

Так сразу - нет.  

Я вот точно не помню, но вроде как в шатуне нет масляного канала к пальцу, а смазка осуществляется за счет масляного тумана, образующегося у дна поршня вследствие работы масляной форсунки  :-[  Но это лучше спросить у мотористов....

З.Ы. Посмотрел на порушеном моторе (6581) - канала точно нет.

[Карапузик]

... а перегрев поршня может быть из-за раннего зажигания?...

Так сразу - нет.  

Я вот точно не помню, но вроде как в шатуне нет масляного канала к пальцу, а смазка осуществляется за счет масляного тумана, образующегося у дна поршня вследствие работы масляной форсунки  :-[  Но это лучше спросить у мотористов....

З.Ы. Посмотрел на порушеном моторе (6581) - канала точно нет.

канала там нет 100 % так же как и на 7511 последних выпусков а форсунки эти это система охлаждения поршней маслом, вот второй раз из-за масленки этой и пошло все, но почему в первый раз такая кака? во второй раз масленку отогнуло навертое куском юбки поршня когда отрывало.. а в первый то почему?, но по повреждениям поршни -близнецы братья на гильзе 4 вкатаных полосы напртив проушин для пальца

[Vintik_7]

Всем привет. Мужики, скажите, это на меня одного эта эпидемия свалилась, или с наступлением жары у всех такие проблемы? За последних полторы недели заменил и отремонтировал 15 электромагнитов на МАЗах ЕВРО-3 и конца и края не видно, звонят и звонят... В день по 2-3 штуки