Всем владельцам автомобилей с двигателями ЯМЗ Евро-3 (658, 656 серий)

[d_Alik]

Возможно оттого, что не целиком ее вставил. Она на 3 листах и по ней видно, что 60105 идет на клапан, 60000 это +, на перемычке тоже написано 60000, но она не по схеме стоит, а розовый - 60307, идет от блока. Если он дает минус при превышении оборотов, то тогда все сходится. 60105 откусить от 60000 на 30 штыре, перемычку от него на 86, как должно быть . Мне кажется, что при сборке были неправильно соединены 60105 с 60000.
Если можно - сюда принципиальную схему вставлю. Она небольшая, на 1,5 страницы А4

[Димас]

Вставляй через радикал (если фото) попробую посмотреть (через телефон сижу).

[Vintik_7]

Насчет аварийной заслонки говорить не буду, я не электрик, меня только интересует какое напряжение подается на эл. магнитный клапан аварийной заслонки. На нем написано 12В и что будет если я подам 24В ?

[d_Alik]

Про несоответствие по напряжению между бортовой сетью и клапаном написано в книжке, которая идет с машиной. Так что это типа нормально. Предупреждают, чтобы долго кнопку не давили. На практике же у меня он нагрелся градусов до 70 за довольно долгое время, пока я не врубился, что после замены сгоревшего предохранителя на него идет 24В  К радости великой не сгорел.

Схема из 3 частей. Картинки не стал вставлять потому, что качество у сжатых весьма неважное, я с трудом разбираю цифры, да и то не все. Что куда идет понять можно. На файлообменник сейчас заливаю оригинал фоток, но очень медленно. Фотосы по большому счету тоже не очень, но это не моя вина, такая уж полиграфия. Пробовал сканировать - еще хуже получилось.

s42.radikal.ru/...

s54.radikal.ru/...

s54.radikal.ru/...

Архив 1,74 Мб находится здесь:
narod.ru...rar.html

[Димас]

Тогда по логике получается, что на заслонку постоянно идёт питание.  > Переделывай проводку у реле и ставь кнопку - должно получиться...

[garminxt]

как раз Дима и показывает как вручную при нажатии на кнопку подать питание на заслонку напрямую минуя реле и ЭБУ, внимательней прочитайте

[Димас]

Вот фото с кабины нового образца. Мостик сделан немного по другому, но принцип остался тот-же.

[d_Alik]

Тогда по логике получается, что на заслонку постоянно идёт питание.  > Переделывай проводку у реле и ставь кнопку - должно получиться...

Так он и шел на нее! На заводе накосячили.
Все уже переделал, но что самое главное -- начал разбираться в ЭСУ на уровне пользователя

Еще раз спасибо Димасу за уроки! 

[Vintik_7]

Если еще кто-то еще сомневается, ставить кнопку аварийного глушения двигателя или нет, посмотрите на последствия ухода двигателя ЯМЗ 6581 в разнос. Под замену: блок, к\вал, поршневая, р\вал, теплообменник, 4 шатуна, валы охлаждения форсунок и много другой мелочи. Кнопка стоит рублей 50.

[Димас]

Короче мотор под замену. Только недавно такой же сдали в металлолом.

Кстати, на КамАЗах с такими моторами кнопочка установлена штатно с завода...

[d_Alik]

Стоит рублей 120 в "Планете железяке" на МКАД. Красная крышка заставит задуматься желающих пощелкать: - А это чо такое?
И от тряпки во время приборки спасет -- 2 раза кабину поднимал из-за случайного нажатия на кнопку.

[Димас]

Вот это, понимаешь, ВЕСТЧЬ!!!!

[Traktor]

Вещь классная,только "борода" у нее такая длинная,что конца не видно.В авиации еще с довоенных времен применяются выключатели с предохранительными колпачками.Некоторые,особо важные,еще и пломбируются.В общем,как всегда,не прошло и восьмидесяти лет,как вполне приличное изделие  достигло наших торговых прилавков. :)

[Vintik_7]

Это бы изделие да в кабину каждому МАЗу выходящему из ворот завода. Только вот кто-то там решил, что наша электроника и без кнопки очень надежная. Мордой бы этого экономиста пару раз ткнуть в этот мотор да заставить посмотреть в глаза частника -- хозяина этого лесовоза, который как всегда оказался крайним.

[Алексей1832]

...Только вот кто-то там решил, что наша электроника и без кнопки очень надежная. ...

:) :) :)