Всем владельцам автомобилей с двигателями ЯМЗ Евро-3 (658, 656 серий)

[Карапузик]

у копилочку по поводу тумблера!! учитывайте что магнит ИМ заслонки 12В!! а напруга а неё приходит 24 поэтому необходимо обеспечить именно импульсную подачу!!

[Vintik_7]

Не заморачивайся по этому поводу. Я делал машину, у которой из-за спекшегося реле на этот клапан минут 40 подавалось 24В. До него дотронуться нельзя было. После замены реле клапан до сих пор прекрасно работает. Так что кратковременное нажатие на 10 сек ему точно не повредит

[Карапузик]

так я по поводу тумблера писал, против кнопок ничего не имею.. ставить надо!!

[Димас]

у меня появилось мнение что все вышеописанное актуально лишь для машин с эбу элара, т.е. выпуска до 10 года...

[Avtotur]

у меня появилось мнение что все вышеописанное актуально лишь для машин с эбу элара, т.е. выпуска до 10 года...

Доброго времени суток!
Купил с месяц назад МАЗ 6501А5 (самосвал с новой кабиной) с двигателем 6582.10.
Хотел бы уточнить актуальность темы. Последние строки сбивают с толку.

[Димас]

...
Доброго времени суток!
Купил с месяц назад МАЗ 6501А5 (самосвал с новой кабиной) с двигателем 6582.10.
Хотел бы уточнить актуальность темы. Последние строки сбивают с толку.

Всё выше описанное справедливо лишь для машин с ЭБУ пр-ва Элара (старого образца), с ЭБУ М-230 (нового образца) ставиться так же и возвратная пружина нового образца, так что это уже вдвойне не актуально. На более свежих машинах появились проблемы со смазкой ТНВД, но это уже другая тема.

[Avtotur]

А что за проблема с ТНВД? Где можно почитать?

[Димас]

В последнее время участились случаи с полным или частичным разрушением ТНВД вследствие масляного голодания. В связи с чем нами всем клиентам рекомендуется перенос точки подключения смазки ТНВД с блока на турбину. Для работы потребуется обычный обратный клапан, например от авто Камаз (рис.1). Разбираем клапан - выкидываем пружинку и шарик. У нас остается две детали - заглушка с медной шайбой и переходной штуцер. Штуцер вкручиваем в турбину вместо родного, заглушку в место штатного подключения ТНВД к смазке в блоке. К "переходному" подключаем шланг смазки ТНВД. (рис.2) Одновременно с этими работами из корпуса ТНВД выворачиваем "ввертыш" (место подключения смазки на корпусе ТНВД) и продуваем сетку в нем.

Вот в принципе и все.

[Avtotur]

Не пойму только а от чего масляное голодание? На этих ТНВД подвод масла также ведь из масляного канала блока. Все дюжут... а этим что доспелось?

[Димас]

А кто его знает....  Канал который идет на ТНВД проходит через последний коренной, затем через последнюю втулку распредвала и в насос.  Почему-то такой дефект наблюдается только на машинах выпуска младше конца 10-го года.

В данном случае, как говориться: "Лучше перебдеть, чем недобдеть", поэтому данную операцию рекомендуем всем клиентам с данными авто и моторами.

[Avtotur]

Вот что получилось


и вот что дальше:

Ну вот... называется не мешай машине работать!
После переделки подвода масла к ТНВД машина отходила 3 смены. Потом лопнул шланг. Благо водитель заменил начало и мы лишь отделались легким испугом (масло по щупу уменьшилось на 5 мм). В ходе глобального размышления додумали - давление на турбину идет приличное, соответственно завод туда металлическую трубку поставили. На ТНВД уже поменьше - вот там такой шланг и поставили. Не будет этот шланг после переделки держать давления- надо метал трубку ставить.
Т.к. у нас вся эта беда произошла уже в 7 вечера да и на окраине города - вернули все на место как с завода.
Буду искать подходящую трубку.

[Димас]

Давление в системе смазки должно быть одинаковое во всех точках смазки Просто такой шланг "попался". Подходящая металлическая трубка: двигатель Д-425 с простой мех аппаратурой - трубка турбокорректора (та которая идёт с впускного коллектора на ТНВД)

[d_Alik]

Трубка № 18 на схеме (245-1104330-И), это она?

[Димас]

Да.  Длины должно хватить...

[d_Alik]

При случае куплю, поменяю. Не то, чтобы из-за голодания, 4 года все-таки отъездил, насос недавно капиталили (проблемы были большие), но не из-за масла. Просто напрягают резиновые шланги в системе смазки. Написал и вспомнил, как давным-давноо, на КАМАЗе лопнула трубка смазки насоса:-)