Проблема с МАЗ Евро-3

[dr_dimetrix]

Подскажите кто знает по Эларе, при каких условиях двигатель переходит  на хх и не реагирует на педаль акселератора?

[Vintik_7]

Только при неисправности самой педали или обрыве цепи от педали до блока управления. Как вариант неисправность самого ЭБУ. Цепь можно проверить тестером, измерив напряжение на колодке педали  при включенном зажигании. Между 3(2) контактом и массой должно быть 5В,если нет -- обрыв или замык на массу3(2) провода контакта до БУ. Между 3(2) и 5(6) тоже 5 В,если нет - обрыв провода контакта5(6). Между 3(2) и 1(4) около 5В, если нет -- обрыв провода контакта 1(4)
P/S. Какая-то интересная у тебя версия прошивки 279е. И выпущена в марте 10-го. Если не секрет, где взял и шил ли ей раньше? А то я тоже себе такую хочу.

[dr_dimetrix]

Прошивка с диска с ДК-2. Ей прошил машин пять(Мазы и ЛиАЗы). Всё нормально было, пока не попался этот КАМАЗ с Эларой. Кстати у него есть датчик сцепления, чего на Мазах не видел и может быть что то ещё, до чего я ещё не докапался. ДК-2, зараза, видит активный флаг сброса оборотов и включённый круиз, чего физически на машине нет(нет провода на разъёме ЭБУ).
А по педали, так видит он её, калибрует, красную кривую рисует от 0 до 100%. ЭБУ тоже не вариант. Подкидывал другой с БНС-5. Те же флаги и таже реакция системы.
Может я чё не понимаю, может схема есть у кого этого КАМАЗА?

Прошивку на почту вышлю для коллекции.

[Vintik_7]

У меня схемы такого КАМАЗа нет. но я не думаю, что по подключению или распиновке он будет отличаться от МАЗа.
Теперь у меня похожая проблема, МАЗ Е-3 с минским Д-260 и EDC 7 как на 245-м. Первый раз такой вижу, но у него тоже такая же проблема, временами не реагирует на газ. Есть кнопка горного тормоза, но ее нормальное состояние -- разомкнутое, т.е. где-то замыкает  цепь и срабатывает ГТ. Где-то читал, что можно обрезав провод в жгуте от какого-то пина ЭБУ(на 245-м) можно убрать его совсем. Кто в курсе, подскажите какой или бросьте ссылочку.

[dr_dimetrix]

я тебе на почту руководство по ММЗ-245 скинул. там схема есть в конце.S6 48 контакт ЭБУ горный тормоз. смотри. может поможет.

[Сергей1971]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста Маз  а5, е-3 2012 г.в. пробег 50000км. Сегодня с утра, загораеться чек "едс" сразу теряеться мощность, когда чек начинает моргать-то машина дергаеться несколько км. потом опять все нормально, Два раза вообще заглохла на ходу , после чего завелась. пробовали снимать провода с акб - не помогло.
 Подскажите что предпринять, какой алгоритм действий? Машина идет в Сыктывкар , если дойдем до места может кто подскажет спеца?

[Димас]

Для начала снимите разъем с ДТОЖ и понаблюдайте ("chek engine" будет гореть) в рейсе или на малом плече

[Сергей1971]

дтож-это датчик температуры охлож. жидкости?  и рывки должны прекратиться?

[Сергей1971]

водитель нашел кнопку диагностики, моргает; три длинных и три коротких, расшифровать водитель не может, у меня же книжки нет, спрашивает в какой колонке смотреть-компакт-40 ?

[Vintik_7]

33 ошибка -- это Неисправность датчика давления наддувочного воздуха. Вполне возможно что причина действительно в нем. Других кодов нет? Если в системе есть другие ошибки, надо после первого кода опять коротко нажать кнопку, тогда пойдет следующий.

[Сергей1971]

у нас мотор 6582-10, водитель говорит там чисел в кодах ошибок вообще нет.
После повторного нажатия другие кода ошибок  не появляються.
Еще попробывали нажать кнопку и включить зажигание, первое время вроде все хоршо, а потом снова задергался...

[Vintik_7]

У вас ЭБУ М-230, коды считаются по длинным(первая цифра) и коротким вспышкам(вторая). ДДН не ремонтируется, только менять, ошибка сбрасывается только сканером, кнопка чисто для диагностики. В практике был случай, когда из-за него машина сначала глохла на ходу, затем вообще перестала заводиться. После замены проблема ушла.

[дизелист02]

Если будете мимо ехать звоните посмотрим.

[Сергей1971]

Да, оказалось что была ошибка наддува,  самим удалить ошибку не получилось. Нашли все таки спеца, который сканером ошибку убрал и все заработало, заодно и перепрошили на 400 кобыл
 Всем откликнувшимся - большое спасибо

[Vintik_7]

Когда вылетите в трубу с топливом, придется искать другого спеца, который вернет все назад и просто нормально настроит мотор. Хотя возможно все будет ОК. А датчик скорее всего придется заменить, убрать ошибку -- это не значит решить проблему.