переборка VE М21 022

[Gold55]

доброго всем дня.
решил поменять все резинки и втулки тнвд.
наполовину пока что разобрал насос т.к. не могу найти 3угольную головку.... но суть не в этом.
в ходе разборки на крышке втулка привода акселератора имеет сильную выработку....
по каталогам не смог найти номер данной втулки , будто ее и не существует.
посему подскажите номер втулки для заказа через эксист.
также в планах поменять втулку вала т.к. есть ощутимый люфт поперечный. ( пока не добрался до нее). нашел и заказал 1 460 400 004.
надо ли ее разворачивать и какие нюансы при установке оной?

[Dmitriy301275]

Полный номер ТНВД укажите и город проживания в своем профиле

[dieselas]

Втулок приводного вала вала 2 шт. После запрессовки требуют разворачивания спецразверткой.
Ф 17 мм BOSCH № KDEP 1170
Ф 20 мм BOSCH № KDEP 1171
Все интересующие Вас инструменты можно посмотреть здесь:
www.marbed.com/...
Номера необходимых деталей по BOSCH в программе BOSCH [ESI] Tronic

[Gold55]

насос 0 460 406 022
город проживания Курган.
если кто подскажет толкового специалиста у нас то будет неплохо.
номера деталей итак биру из изитроника но вот модели втулки вала привода акселератора там нет как таковой вообще на деталировке.

[Dmitriy301275]

Немножко повнимательней с BOSCH [ESI]Tronic нужно работать

[Gold55]

большое спасибо.
завтра буду заказывать.
кстати как по качеству Флаговские?

[Dmitriy301275]

нормальное качество

[Gold55]

есть еще несколько вопросов.
чем из подручных средств можно открутить болты с 3-угольными головами? в магазинах не могу найти, заехал в пару контор по ремонту топливной - говорят сами не перебирают ничего а отправляют в тот же екб на ремонт.....
или может у кого чертежи головки есть? чтобы фрезеровщику отдать на изготовление.

И второй вопрос.... подкиньте тестплан на насос а то в изитронике не могу подобрать диск с данными контрольных размеров..

[sanho]

Открути акуратно зубилом и отдай фрезеровщикам для изготовления ключа. Я таким самодельным ключом лет десять пользуюсь.

[Gold55]

лови

премного благодарен.

Открути акуратно зубилом и отдай фрезеровщикам для изготовления ключа. Я таким самодельным ключом лет десять пользуюсь.

придется так и сделать только откручивать наверное не зубилом буду а всетаки как нить более аккуратнее тчобы не повредить болт.
по результатам потом отпишусь т.к. думаю еще на стадии сборки много вопросов возникнет :)

[palan]

есть еще несколько вопросов.
чем из подручных средств можно открутить болты с 3-угольными головами? в магазинах не могу найти, заехал в пару контор по ремонту топливной - говорят сами не перебирают ничего а отправляют в тот же екб на ремонт.....
или может у кого чертежи головки есть? чтобы фрезеровщику отдать на изготовление.

И второй вопрос.... подкиньте тестплан на насос а то в изитронике не могу подобрать диск с данными контрольных размеров..

На флоте такие ключи есть у всех электромехаников .ими открывают замки ГРЩ и судовые светильники. ищи знакомых.Удачи

[Мерник]

Человек. Берешь болт с шестигранной головкой на 17, стачиваешь три грани прикладывая головку изготавливаемого муляжа к оригинальному на ТНВД, и делаешь точную копию. Берешь трубку подходящего диаметра (у меня хорошо подошел трубчатый ключ на 14, на подобии свечного). Вставляешь в трубку муляж и работаешь молотком придавая ей нужную форму. Ключ готов. Из того ключа, которого я переделывал, слишком мягкий металл, пришлось чуть подкалить. Мне хватает для личных нужд. 

[Gold55]

пробовали делать так из медной трубки подходящего диаметра... сильно завернуты либо прикисли т.к. не удалось отвернуть....

поездил по дизельным сервисам.... коих у нас не так и и много. в 2х ремонтом вообще не занимаются сами т.к. представители ебуржских контор и отправляют туда на ремонт...
Плюнул на поиски головки и отдал знакомому чтобы он на лазерном станке вырезал подобие головки, которую можно будет приварить к трубе и крутить .... на выходных надеюсь уже победить эти болты и раскидать насос полностью, да и какраз втулка вала и сальник уже пришли :)

[Gold55]

спасибо всем кто помогает и отвечает на возможно простые вопросы ....
продолжаем. :)
болты успешно открутил.
насос раскидал.
вал вроде без явного износа.... ( завтра возьму микрометр - проверяю весь вал в местах трения вал-втулка).
единственное на валу шпоночный паз под насос низкого давления разбит .... и шпонка какая то не факт что родная... узкая какая то....

посему на текущий момент несколько вопросов - сделайте кто нить фото родной шпонки привода насоса низкого давления а также тонкости выпресовки запресовки втулок и их последующая развертка....
( выпресовку планирую сделать самодельным съемничком из шпильки и шайб. запресовку примерно так же... а вот с разверткой их под размер все сложнее.... кто чем разворачивает? под какой размер разворачивать?

также на корпусе есть с одной стороны сильный износ от от муфты опережения....   (скорее всего из-за люфта вала). насколько кричтично для дальнейшей работы ?

[cwm]

на валу шпоночный паз под насос низкого давления разбит .... и шпонка какая то не факт что родная... узкая какая то....

Дык вставь ее в ответный паз и все станет ясно.
Вот тут можно посмотреть на шпонку:
www.dizelist.ru/...
Выпресовку и запресовку втулок произвводят выколотками. Выбивают сразу две в одну сторону, а запрессовывают по одной, с каждой стороны.
По разверткам:
forum.dizelist.ru/...
forum.dieselirk.ru/...