Что делать после гидроудара

[trofimich]

Добрый день, yужна консультация.
Машина SSANGYONG Actyon 2.0. Мотор хапанул воды и заглох. Разобрали, везде вода, свечи выкрутили, воду вылили, померили компрессию - нормальная во всех цилиндрах.
Машина не заводится в связи с отсутствием сигнала на форсунки - с этим разбирается электрик.
Вопрос в другом. Мотор, скорее всего, заведётся, но голову не снимали. Я не мастер, а хозяин машины. Хочу узнать как лучше поступить если машина заведётся. Стоит ли снимать головку и смотреть чё там? Или нормальная компрессия - это гарантия того что шатуны не погнуло, а если шатуны не погнуло, то и остальное выдержит? Я просто начитался всяких страшилок про микротрещины при гидроударах и сижу не знаю как правильно поступить.
Разбирать мотор - это ж другие деньги уже совсем и хорошего в этом ничего я не вижу, но сломаться потом где-то посреди дороги - это ещё хуже.

[тубабу]

Если вы себя относите к касте везунчиков, пробуйте заводить. Но гидроудары не проходят бесследно.

[kuzja]

Лучше разобрать. Или запихнуть в цилиндры эндоскоп.

[zyxel]

Компрессия не покажет согнутого шатуна. Показания компрессии изменяются (при небольшой подогнутости) на 1-2 единицы.
Снимайте головку и меряйте выступание поршней. ИМХО

[Dizelraf]

В 2000 году я целый год ездил на Опель Кадете 1,6 Д с одним немного погнутым шатуном от гидроудара.С утра только была заметна повышенная дымность после прогрева всё исчезало.Так что если компрессия в норме,советую не тратить денег и времени. ;D

[dieselas]

В 2000 году я целый год ездил на Опель Кадете 1,6 Д с одним немного погнутым шатуном от гидроудара.С утра только была заметна повышенная дымность после прогрева всё исчезало.Так что если компрессия в норме,советую не тратить денег и времени. ;D

А у меня один клиент после гидроудара отъездил целую неделю! Результат - задир цилиндра, обрыв шатуна, "рука дружбы" - двигатель в металлолом...

[Dizelraf]

Тут конечно не угадаешь....Но податель темы пишет что компрессия не изменилась.,везде ровная и я исхожу из этого...

[trofimich]

Вчера был на СТО, разговаривал с мотористом. Оказалось что тот человек, с которым я по телефону говорил, что-то напутал и компрессию они померить не смогли, потому как не могут найти подходящей насадки. Щас токарь точит насадку по образцу свечи и будут мерить. Но я им передал ваши слова что лучше разобрать и я на это готов. С другой стороны, эти моторы вообще хорошие и если компрессия будет абсолютно одинаковой, то стоит ли снимать голову всё-таки?

[mexhanicuss]

Последствия гидроудара всегда есть 100% , только в 99% случаев они фатальны , а в 1% - так сказать пронесло , т.е. для деревни сойдёт пока мотор в капиталку не уйдёт . К сожалению второй вариант очень редок . Поэтому если у вас есть 100% уверенность попадания водицы в цилиндры двигателя при его работе - то для вашего же счастья надобно сразу без компромисов менять ВСЕ ШАТУНЫ - КОМПЛЕКТОМ ! , или на базар машинку ( если конечно она после очистки работает кое как ) .

[trofimich]

А кроме шатунов? Шатуны нашёл. А поршни? Я ездить на ней сам буду дальше. Блок не треснул - масло чистое. Блок чугунный у нас...

[trofimich]

Прозрейте. Я как-бы все детали нашёл, вкладыши, думаю, копейки стоят, и тут: http://zaptop.ru/node/6392

[trofimich]

Есть ещё вопрос.

Не ясно пострадали ли форсунки при гидроударе. У нас на ёнгах извлечение четвёртой форсунки обычно сводится к её обламыванию, снятию головы и последующему высверливанию или химическому вытравливанию.

Вопрос у меня такой, можно ли после ремонта мотора поставить старую прокладку ГБЦ, попробовать завести, если заведётся, то снять и поставить новую, если нет, то оттащить его на ремонт топливной, где уже и заменят?

[dieselas]

Есть ещё вопрос.
Вопрос у меня такой, можно ли после ремонта мотора поставить старую прокладку ГБЦ, попробовать завести, если заведётся, то снять и поставить новую, если нет, то оттащить его на ремонт топливной, где уже и заменят?

Можно, если хотите повторить гидроудар :)

[Dizelraf]

Старую прокладку ставить нельзя,да и кому охота туда сюда ставить,снимать...Форсунки при гидроударе не страдают,слишком малая область давления,клапана тоже.Обычно гнёт всего один шатун,двигатель просто глохнет.Поэто му все шатуны под замену-это максимализм,достаточно один,но подогнать по весу +--2-5 грамм. Проверить головку на плоскость,бывает в месте удара встаёт горбиком.Ну болты ГБЦ под замену.

[mexhanicuss]

Поэто му все шатуны под замену-это максимализм

А вы наверное спец в моторном деле раз так утверждаете  :o , тогда ответьте мне - как определить в шатуне остаточные напряжения после гидроудара ?! - причём в 99% случаев именно этот параметр никак не выявлен воочую - т.е. шатун не гнутый вообще - ни грамма* !!!!!  


* - образное выражение - показывающее что деталь не имеет отклонений вообще - не на сотую или тысячную долю единицы измерения этого отклонения .