Golf II 1,6JP. Синий дым после запуска на морозе.

[f-gen]

Компенсаторы, недавно заменил их все. До их замены проблема с дымом уже была.

[dieselas]

А размер выступания стержня клапана под компенсатор меряли?

[GusevLebedev]

f-gen,проделайте кратковременный сброс давления масла с компенсаторов (по ссылке, пост № 6), у Вас случай не такой тяжёлый, но симптомы те же:   http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=9123.msg89791#msg89791.  Если не почувствуете разницу в дыме и перебоях, то тогда будете проверять рабочий ход компенсаторов.

[f-gen]

f-gen,проделайте кратковременный сброс давления масла с компенсаторов (по ссылке, пост № 6)

Вот эта ссылочка?:
я вывернул из ГБЦ датчик давления масла, привернул вместо него шланг и засунул его в открытое маслозаливное отверстие в крышке ГБЦ. ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЁЛСЯ НА УРА ПРИ 20 градусах! Шланг нужно держать хорошо,я держал плохо и окатил себе маслом почти всю робу! Позаводив и поглушив двигатель, не дав ему особо разогреться, снова закрутил в него масляный датчик - двигатель у нас на глазах вновь превратился в "убитый". НО. Хозяин всё наглядно увидел и сразу почувствовал разницу. Конечно, данный способ проверки нельзя рекомендовать, т.к. двигатель работает без давления масла, но нескольких секунд будет достаточно, тем более при замене масла иногда крутим намного дольше, да и кое-какое избыточное давление всё же есть. ВЫВОД - таким способом можно полностью приговорить заклиненый клапан в маслонасосе и почти реабилитировать гидрокомпенсаторы.                            

[GusevLebedev]

Да, эта.

[f-gen]

То есть надо открутить датчик давления масла, на его место подсоединить шланг (иначе оттуда я понимаю масло фонтаном будет бить), а второй конец шланга сунуть в маслозаливную горловину (чтобы масло обратно в мотор выливалось). И попробовать на холодную завести движок.
Ну и если дыма и троения не будет, то что это значит? Какие дальше действия?

[f-gen]

А размер выступания стержня клапана под компенсатор меряли?

Я в этом ничего не понимаю к сожалению. Так что понятия не имею

[GusevLebedev]

f-gen , дальнейшие советы в зависимости от результата опыта с давлением. Перед опытом двигатель проморозить за ночь на улице, чем ниже температура - тем нагляднее результат. Ваша задача - увидеть и услышать разницу. Маслом не облейтесь!

[dieselas]

А размер выступания стержня клапана под компенсатор меряли?

Я в этом ничего не понимаю к сожалению. Так что понятия не имею

Дело в том, что гидрокомпенсатор имеет ограниченный рабочий ход. Двигатель у Вас уже антикварный, и возможен сильный износ седел и рабочих фасок клапанов. В этом случае клапан сильно проседает, и на холодном двигателе гидрокомпенсаторы просто не могут обеспечить плотное закрытие клапанов из-за недостатка рабочего хода. При прогреве двигателя алюминиевая головка имеет больший коэффициент теплового расширения, чем стальные клапаны, и хода гидрокомпенсаторов хватает для плотного закрытия клапанов.

[f-gen]

В очередной раз убеждаюсь, что во всех сервисах ремонт идёт по принципу: надо менять это! Не помогло - меняем еще и это. А потом еще пару деталей. В итоге что-то когда-то поможет.

Проблема была в недоконца затянутой свече накаливания: очевидно, через нее в цилиндр поступал воздух, соответственно компрессия была маленькая. После запуска движок разогревался, зазоры закрывались и мотор работал нормально. Свеча подтянулась буквально на 1/6 оборота...
Тем не менее всем спасибо за советы! По крайней мере я ими сервисменов за*бывал, чтобы им жизнь мёдом не казалась!
Кстати, эксперимент с отключением масляного датчика помог, но с другой стороны: при запуске масло сирануло во все стороны, и облило мотор. Тут-то мы и увидели, что из-под свечи накаливания идут пузырьки воздуха :)
Еще раз всем спасибо!

[nik0961]

Ой что то не верится в эту предНовогоднюю сказку!!! Ждите завтра утром дым снова! Из под свечи столько воздуха не выскочит!

[kudrik]

Ох ус мне эти  сказосники.  :) Сами придумывают, сами объясняют.  :)

[Dizelraf]

Всё таки я бы померил компрессию...Нормальным компрессометром с самописцем....

[генакл3]

Всё таки я бы померил компрессию...Нормальным компрессометром с самописцем....

и лучше холодным утром пред самым запуском мотора.

[саша89]

Это просто позднее зажигание смеси, ремень современем вытягивается. Много раз с этим сталкивался,лечится установкой более раннего.