Камаз евро 4

[саша89]

Привет ребята вот такой вопрос завтра смотрины ново испеченного мотора Камаз с команн раил  много сталкивался  с легковым транспортом с такой же системой вопрос более менее решен по ним, но этого зверя еще в глаза не видел. Вобщем проблема с поподанием соляры в подон,хозяин говорит что форсы возил и проверял в Сургут все точно. Что может еще быть? От спецов предложение проверить компрессию, это конечно собой. Там конечно много еще нюансов помимо этого (сальник ТНВД, какое нибудь еще поподание соляры с ЭФУ может быть если есть). Что еще может быть? Буду очень блогадарен.

[kuzja]

Вопрос: Чей мотор? Чайна-Cummins или 740.хх.ххх? У них места попаданий немного отличаются.

[ДизельтЭк]

Чайна-Cummins

Примерно с 2008 года почти все моторчики линейки КАММИНЗ поставляемые на конвейеры КамАЗа и ГАЗа , собираются на предприятии КАМА-КАММИНЗ !
А с 2012 года альянс вступил в полные права как юридические так и технологические , по полному циклу производства двигателей сей линейки ( блок цилиндров и к/вал , ГБЦ теперь все эти главные элементы ( как впрочем и ЦПГ ) изготавливаются с "нуля" на КАМА-КАММИНЗ ! ) ! 

[kuzja]

Примерно с 2008 года почти все моторчики линейки КАММИНЗ поставляемые на конвейеры КамАЗа и ГАЗа , собираются на предприятии КАМА-КАММИНЗ !
А с 2012 года альянс вступил в полные права как юридические так и технологические , по полному циклу производства двигателей сей линейки ( блок цилиндров и к/вал , ГБЦ теперь все эти главные элементы ( как впрочем и ЦПГ ) изготавливаются с "нуля" на КАМА-КАММИНЗ ! ) ! 

А это что либо меняет?
Мне пофиг где и кто собирает мотор, мне важно понять L6 или V8!

[саша89]

Мотор Камаз V8 740 какойто пробег 2500 км. промеряли коипресию 26кг, 7,8 цилиндры большой зазор в клапанах, но это врядли. Сняли подкачивающий насос низкого давления будут проверять.

[k0ldun]

...пробег 2500 км. промеряли коипресию 26кг, 7,8 цилиндры большой зазор в клапанах...

ой... это с завода так или кто-то уже лазал ? и насколько он велик, этот зазор ?
ну а насчет вряд ли или нет, то будем поглядеть...

[ДизельтЭк]

и насколько он велик, этот зазор ?
ну а насчет вряд ли или нет, то будем поглядеть...

.....если бы зазор был катастрофичный , то компрессия на ентих цилиндричках явно была бы менее 26 бар . 

пробег 2500 км

.... за такой пробег на сколько и скока раз увеличивалси уровень масла ? :-[

[kuzja]

Скорее уж масло начнет в соляру подкидывать, через предварительный насос. Такое сплошь и рядом. Обратный процесс - повреждение внутренних уплотнений между корпусом и фланцем, течь по плунжеру.
Вал и толкатели насоса смазываются моторным маслом, по этой причине сальник приводного вала отпадает. Насос CR/CP3.4

[ДизельтЭк]

...а форсунки ( -а ) ?  :-[

[kuzja]

А что, форсунки???
У них внешний подвод топлива через резьбовой штуцер, не под клапанной крышкой. Все снаружи. Течка по гайке распылителя, ну на стенде это выявляется через 5 минут. На моторе - да скорее из колодца будет вышибать. Должен быть распылитель с оторванным "носом" но тогда мотор не запустится НИКОГДА.

[ДизельтЭк]

Должен быть распылитель с оторванным "носом" но тогда мотор не запустится НИКОГДА.

Не ОБЯЗАТЕЛЬНО ! На практике ремонта и обслуживания моторов ЯМЗ ( с Е0 по Е3 ) , одной из причин увеличения уровня масла в поддоне , т.е. разбавление ДТ масла , являются - НЕ ИСПРАВНЫЕ ФОРСУНКИ , а точнее то что они откровенно льют и/или имеют очень плохое распыливание или "недержание" .... . :-[

п.с. сами посчитайте :

если например одна форсунка с "дырой" в распылителе и имеем подачу на средних оборотах ,эдак 1500 мин-1 . Тогда примем подачу примерно 100 см3 за 1000 циклов , получается примерно 75 см3 за 1500мин-1 по к/валу с одного цилиндра . Имея работу мотора около 1 м/часа мы получим = 75 х 60 / 1000 = 4,5 литра ( около 1/6 ёмкости поддона по уровню ) ! * Вы думаете это можно НЕ ЗАМЕТИТЬ ??!! Помоему имея "дыру" в распылителе мы можем увидеть как масло выбрасывает из  сапуна от "переизбытка" его кол-ва в картере .
А вот просто "подливающие" , "недержащие" или "косые" распылители форсунок вполне за смену или др. время могут "набашлять" два или более/менее уровня масла .


* - конечно рассчёты примерные и не учитывают того фактора ( плюс ещё поправки в расчётах ) , что например не всё то топливо что поступило из ТНВД попало через ЦПГ в картер , НО ентим как говориться можно принебречь для "установления" истинны ....  

[kuzja]

Забудь ты Е0 и Е1. Если интересно - запили инжектору распылитель и вставь в ДВС. Потом отпишешся, сколько дней запускал.

[ДизельтЭк]

Забудь ты Е0 и Е1. Если интересно - запили инжектору распылитель и вставь в ДВС. Потом отпишешся, сколько дней запускал.

Про енто я не спорил так сказать ! Я полностью с вами согласен что 100% открытый распыл не только не запустит двигатель на коммон рейле , НО и если даже как нить запустится , то за 2-3 часа масло будет из сапуна выкидывать .....  :o ;D

Я говорил про то , что если вдруг рапспыление топлива или подобный дефект форсунок присутствует , то ентот факт может и будет приводить к постепенному прибавлению уровня масла в поддоне двигателя , разве не так ? :-[

[Dizelist-36]

Про енто я не спорил так сказать ! Я полностью с вами согласен что 100% открытый распыл не только не запустит двигатель на коммон рейле , НО и если даже как нить запустится , то за 2-3 часа масло будет из сапуна выкидывать .....  :o ;D

Я говорил про то , что если вдруг рапспыление топлива или подобный дефект форсунок присутствует , то ентот факт может и будет приводить к постепенному прибавлению уровня масла в поддоне двигателя , разве не так ? :-[

Уважаемый ДизельтЭк/Механикус , лично мне надоело читать ваш бред, лично я буду просить вышестоящую администрацию о вашей изоляции совсем.

Я вам не один раз уже писал - сначала разберитесь хотя бы поверхностно чем отличаются современные системы управления двигателей одна от другой, а уже потом стройте фантастические гипотезы !

[ДизельтЭк]

сначала разберитесь хотя бы поверхностно чем отличаются современные системы управления двигателей одна от другой, а уже потом стройте фантастические гипотезы !

Скажите мне плиззз , какое это имеет отношение к прибавке уровня масла в поддоне ?
Да хоть какая система ТПДА стоит на моторе - путь попадания соляры в поддон при НЕКАЧЕСТВЕННОМ распыливании/сгорании есть на любом дизельном двигателе , хоть даже с коммон рейлом . В этом я сам лично убедилси .