супер-мини викторина

[Jeday]

А почему ЭБУ отключал подачу то ? Из-за упора рейки в пробку при максимальном вылете что ли , нехватало топлива ( ЭБУ подавал больше а насос не мог , вот БУ и вырубал мотор ) ?

из за сильно возрастающего тока на соленоиде рейки подачи топлива

Попросту тупо защита срабатывала ?

[Tappet]

Вина получается топливщика? До ремонта насоса этой проблемы не было?

[kuzja]

Полный ход рейки - 21 мм (паспортное значение, общее для P/R/H насосов производства Bosch). Этот ход соответствует запуску ОООЧЕНЬ холодного двигателя, но ни как не полной нагрузке. В городе или на шоссе. Скорее бы уперлось в городе, частые изменения оборотов от хх до максимальных. Пробка должна быть замята на 8-10 мм, для штатной - сквозное отверстие, либо рейка в ней "зависала" - при самодельной пробке с меньшим внутренним диаметром.

[саша89]

Вина получается топливщика? До ремонта насоса этой проблемы не было?

А что удивило? Пробка то с ТНВД,и до этого не упиралась.

[Tappet]

Полный ход рейки - 21 мм (паспортное значение, общее для P/R/H насосов производства Bosch). Этот ход соответствует запуску ОООЧЕНЬ холодного двигателя, но ни как не полной нагрузке. В городе или на шоссе. Скорее бы уперлось в городе, частые изменения оборотов от хх до максимальных. Пробка должна быть замята на 8-10 мм, для штатной - сквозное отверстие, либо рейка в ней "зависала" - при самодельной пробке с меньшим внутренним диаметром.

никогда он  на 21 мм не заводтся, для самого холодного старта данному мотору достаточно 170-190 кубов, а это 2,450 в, что в свою очередь не более 13 мм( достаточно взглянуть на профиль пп)
внутрений диаметр пробки был одинаков, билась чисто торцом

[Jeday]

Полный ход рейки - 21 мм (паспортное значение, общее для P/R/H насосов производства Bosch). Этот ход соответствует запуску ОООЧЕНЬ холодного двигателя, но ни как не полной нагрузке. В городе или на шоссе. Скорее бы уперлось в городе, частые изменения оборотов от хх до максимальных. Пробка должна быть замята на 8-10 мм, для штатной - сквозное отверстие, либо рейка в ней "зависала" - при самодельной пробке с меньшим внутренним диаметром.

Знаю , что такие мощные дизеля имеют подачу на цикл при максимуме момента на маховике мотора бОльшую , чем необходима при пуске .

[inkor]

Вина получается топливщика? До ремонта насоса этой проблемы не было?

Было же написано сломали пробку при монтаже тнвд,сами поставили первую попавшуюся с похожей резбой.

[саша89]

Вина получается топливщика? До ремонта насоса этой проблемы не было?

Было же написано сломали пробку при монтаже тнвд,сами поставили первую попавшуюся с похожей резбой.

Здесь не написано про сломанную пробку при монтаже и про замененную. Где вычитал?

[inkor]

Здесь не написано про сломанную пробку при монтаже и про замененную. Где вычитал?

оЙ извини(те),на соседнем форуме.

[kuzja]

И все таки... Чаще, до полной нагрузки, двигатель крутят не на трассе. Но владельцы - знатные "асы" ! Учтем возможность такой "рационализации".

[inkor]

Сделал тнвд,клиент довёз до места ставит а он плавает от 550 до 750.Вопрос почему?МаN d 2866lf.

[inkor]

Можно вопрос?а на сколько рейка двигалась меньше нормы в мм от ISI c этой пробкой?

[Cokolenyh]

А Форсы ???

[саша89]

Сделал тнвд,клиент довёз до места ставит а он плавает от 550 до 750.Вопрос почему?МаN d 2866lf.

Ставил не квалифицированный персонал.Уже отгадал.

[inkor]

А Форсы ???

Делал без форс.