Уголок флудера

[dieselservis]

Не-е, их надо в карцер, т.е. создать для них специальный раздел на форуме. И чтоб туда клиенты не лазили.

[генакл3]

как тут говаривали: " У ВЛАДИМИРА они бы не продержались бы до  захода СОЛНЦА!"

[dieselservis]

Так ведь Механикус и тут не раз "паспорта'' менял.

[генакл3]

Так ведь Механикус и тут не раз "паспорта'' менял.

должна же быть на форуме ОППОЗИЦИЯ:

[kuzja]

должна же быть на форуме ОППОЗИЦИЯ

Это не оппозиция, а хулиган.

[генакл3]

после нескольких мелких  хулиганских действий и одного крупного--необходимо принимать  меры  воспитательного воздействия.

[саша89]

Не-е, их надо в карцер, т.е. создать для них специальный раздел на форуме. И чтоб туда клиенты не лазили.

Финиш. Подведем итоги кто больше посещал флудильню Первое место 27 раз Jeday.Второе место генакл 3 24 раза. Трейтье почетное dieselservis 20 раз. Соглашусь с мнением флудера можно эту тройку в карцер

[td74]

Без таких как САША89 скучно будет и даже очень! Ведь серьезные и сложные номера в цирке, обычно разгружались клоунами. И мы никогда не узнаем кто мы на самом деле - потому что по его мнению, только он говорит правду. Это называется сейчас альтернативное мнение, и его иногда даже в качестве приколов, надо выслушать. А иначе получиться иркутский дизельКИМ ЧЕН ЫН форум, где воспевание одного(лица и прибора), вышло за рамки приличия. Но конечно и анархия здесь недопустима.

[генакл3]

td74,мне больше понравилось про "альтернативное" мнение и моё выражение: ОППОЗИЦИЯ.

[dieselirk]

Вот я тут подумал. А для чего столько страниц пустого трёпа?

Да потому что это УГОЛОК ФЛУДЁРА!!!

Равиль, как бы Jeday здесь не обозвали, но в действительности с ним общаться интересно. Неважно то, что у него ОЧЕНЬ много ляпов, а информация, которую он выдает за истину - очень часто перевернута с ног на голову. Обрати внимание: кто просматривает эту тему, кто отвечает на вопросы, как отвечают на вопросы. Кстати, достаточно интересная информация. Обрати также внимание, что даже неправильные ответы Jeday заставляют задуматься специалистов и кстати, не все из них способны на них ответить. Именно потому, что он порой роет глубже, чем к этому привыкли многие из специалистов.
   Как это не покажется странным, но я бы даже позвал его к нам на форум. Именно с целью разнообразить картину, а с другой стороны, ОТВЕТЫ на многие из его вопросов позволяют повысить уровень профессионализма и понимания теории для очень многих специалистов.
   Кстати, попробуйте ответить на элементарные в техническом отношении вопросы, которые естественным образом вытекают из тематики, которую обсуждали:
- почему все таки при равных исходных данных (стартерные обороты, состояние двигателя, степень сжатия, паразитные пространства компрессометра) показатели компрессометра будут больше у двигателя с бОльшим объемом?
   Ответ элементарный, но попробуйте примерить этот вопрос каждый для себя и приведите все причины этого явления, которые покажутся вам правильными. Кстати, это также будет показателем уровня профессионализма.

[disi]

- почему все таки при равных исходных данных (стартерные обороты, состояние двигателя, степень сжатия, паразитные пространства компрессометра) показатели компрессометра будут больше у двигателя с бОльшим объемом?

Потому что у дрыгателя с малым объёмом паразитный объём компрессометра больше увеличит в процентном отношении объём камеры сгорания, в большей степени уменьшив степень сжатия, чем у более обьёмного.

[td74]

   """Как это не покажется странным, но я бы даже позвал его к нам на форум. Именно с целью разнообразить картину, а с другой стороны, ОТВЕТЫ на многие из его вопросов позволяют повысить уровень профессионализма и понимания теории для очень многих специалистов"""

О-как!!Это чё еще за "танцы со звездами"или "хочу к Меладзе-Кузакову" .Это получается что данный форум и форумчане рыльцем не вышли, и следующая ступень в познании дизельной тематики - разрешение на регистрацию в Дизельирк. Так сказать высшая дизельная РУБЛЕВКА .Уважаемый Володя, я конечно извиняюсь за выражение - у тебя окончательно БАШНЮ ОТОРВАЛО,  на высокоинтелектуальной тематике и самомнении.

[dieselirk]

- почему все таки при равных исходных данных (стартерные обороты, состояние двигателя, степень сжатия, паразитные пространства компрессометра) показатели компрессометра будут больше у двигателя с бОльшим объемом?

Потому что у дрыгателя с малым объёмом паразитный объём компрессометра больше увеличит в процентном отношении объём камеры сгорания, в большей степени уменьшив степень сжатия, чем у более обьёмного.

это лишь один из факторов.

[dieselirk]

   """Как это не покажется странным, но я бы даже позвал его к нам на форум. Именно с целью разнообразить картину, а с другой стороны, ОТВЕТЫ на многие из его вопросов позволяют повысить уровень профессионализма и понимания теории для очень многих специалистов"""

О-как!!Это чё еще за "танцы со звездами"или "хочу к Меладзе-Кузакову" .Это получается что данный форум и форумчане рыльцем не вышли, и следующая ступень в познании дизельной тематики - разрешение на регистрацию в Дизельирк. Так сказать высшая дизельная РУБЛЕВКА .Уважаемый Володя, я конечно извиняюсь за выражение - у тебя окончательно БАШНЮ ОТОРВАЛО,  на высокоинтелектуальной тематике и самомнении.

по техническим аспектам есть что сказать?

[disi]

это лишь один из факторов.

Тогда ещё один. Отношение объёма сжимаемого воздуха к площади поверхностей теплоотдачи. Это как у арбузов - выгоднее купить один на 10 кг, чем два по 5кг, - шкурок меньше.