Уголок флудера

[inkor]

У меня более глобальный интерес к Вашим финансам и репутации.

[inkor]

В какую тему  не зайди- везде он!

Ас он и в Африке ас,да че там африка даже на луне.

[inkor]

Сань ты ой извиниите ВЫ где?

[inkor]

Дай перебью твой стереотип на счет меня сегодня суботта у нас 22-00 а я пытаюсь поговорить с ВАМИ.

[Димас]

Сань ты ой извиниите ВЫ где?

На сколько я понял, его поставили в угол на всегда. 

[inkor]

На сколько я понял, его поставили в угол на всегда. 

[inkor]

А он появится? Мне его так не хватает.Может он как МИХАНИКУС VS КТО ТО там еше ЖАЛКО Ведь иногда такие темы толкали а чем сам и не когда и не задумывался/

[td74]

Верните пожалуйста Шурика из вечной мерзлоты!!

[Dizelraf]

Что имеем не храним....потерявши--плачем

[Pacific]

А я тоже был против (и сейчас против) отключения Механикуса и его твинков. Просто таких "спецов" надо вовремя осаживать, дабы они не давали непутевых советов тем, кто не знаком с дизелем. Правда за ним тяжело уследить - всего штата модераторов не хватит А вот темы к размышлению он действительно подкидывал интересные. И порой, чтобы ему грамотно ответить в каком-то вроде и простом вопросе, я штудировал нужную литературу освежая память- что весьма полезно

[wal]

Механикус сам куда то пропал,на другом форуме мотористов он тоже не появляется очень долго,там его никто не банил.

[Dizelraf]

Механикус сам куда то пропал,на другом форуме мотористов он тоже не появляется очень долго,там его никто не банил.

Наверное кому нибудь так наремонтировал,что ручки переломали... Или понял .что это не его тема...

[td74]

Не понял?Вы в самом деле серьезно хотите что-бы дальше продолжались несусветные советы от Механикуса, и оскорбления от отмороженного?
Один обложился технической литературой по маковку, и начинает умничать в темах, поглядывая на соответствующие страницы и выкладки,
не осознавая что буровит. И похоже сам охреневает что приподносит.
Второй с псевдопролетарской злостью, решил барыжить китайскими CRфалоимитаторами, после неудачных попыток самостоятельного ремонта данных железяк. Не осознавая что рубит сук на котором сидит.
Думаю что высказал мнение не только свое.

[Jeday]

   

- почему все таки при равных исходных данных (стартерные обороты, состояние двигателя, степень сжатия, паразитные пространства компрессометра) показатели компрессометра будут больше у двигателя с бОльшим объемом?

  Сколько "воды утекло" ? Ахххх ... . А на вопрос так никто и не ответил . А ведь именно по этой причине я и не сходился во мнениях по некоторым аспектам замера компрессии , т.к. я больше замерял на моторах бОльшего объёма , а ваш опыт ( в основном ) сводится к моторам мЕньшего объёма . Господа , я был не прав ! И вправду считал показания на стартерных ( или на пусковых/х.х. - не столь важно ) при тех же степенях на моторах малого сегмента ( до 3 литров )  заниженными при тех же степенях на крупном сегменте ( от 5 литров и до 18 ) моторов ! Например возьмите какой нибудь дизель до 1,5 литров и степенью в 18-19 ед. - сколько там компрессия ? Явно меньше , чем на дизеле в 15 литров объёма и даже при степени в 16,5 ед. ! Почему например "мыльницы" ( легковые авто ) даже в малый мороз без свечей не запустятся с первого "рывка" стартером ? А тот же архаичный ЯМЗ - до минус 20 не надо никаких средств облегчения ( хотя и ЭФУ стоит ) , да ими никто и не пользует в такой "хиплый" мороз . Да в сравнении берём "похожие" моменты моторов ( ТНВД и прочее ) . Так вот когда я понял в чём отличие между этими моторами в ТЕОРИИ и сравнив ( вспомнив и замерив намедни ) на ПРАКТИКЕ - я понял причину разности показаний . 

[disi]

Так вот когда я понял в чём отличие между этими моторами в ТЕОРИИ и сравнив ( вспомнив и замерив намедни ) на ПРАКТИКЕ 

Вот почему вас почти пол-года не было.

- я понял причину разности показаний . 

Можно было бы просто подсмотреть на десятой странице этой темы, чтобы дальше извилины не запутывать.

- я понял причину разности показаний . 

Послушаем.