Уголок флудера

[Jeday]

Ув. disi, вы немного не поняли , я знал разность ещё тогда когда задавал вопрос я , а уже потом Дизелирк . Я не кичюсь знанием , но немного свикторинить думаю стоит , чтоб пошевелить извилинки . 


п.с. отсутствовал по независящим от меня причинам .

[disi]

немного свикторинить думаю стоит

Поджигайте.

[Jeday]

немного свикторинить думаю стоит

Поджигайте.

Вечером . Ну а суть вопроса повторена выше .

[Jeday]

   

- почему все таки при равных исходных данных (стартерные обороты, состояние двигателя, степень сжатия, паразитные пространства компрессометра) показатели компрессометра будут больше у двигателя с бОльшим объемом?

 
 Ну так как ? Начнем ? Что же там такого разного , что даже видно сразу при попытках запуска Зимой на улице в минус эдак 15-20 мороза ? Запускаем маленький дизель непосредственного впрыска с механикой ТНВД , всё исправно , кроме свечей накала , по условию обнаружения "клада" . И большой дизель такого же типа и такой же аппаратурой , ну и ЭФУ-кой даже не пользуем . Крутим и тот и другой стартером - Большой брат сразу "хрюкнул" , а малый собрат всё никак , пускает дымок и всё . По условию откинем аккумы , компрессию и клапана , и остальную "лабуду" , ВСЁ исправно ( свечи предположим отключены ) .

 

[disi]

 

Куда же вас послать?  На десятую страницу?
 
А так хотелось новое кино посмотреть.
 
Простите

[Jeday]

На десятую страницу?

А что вы там увидели ? Я думаете не смотрел дал ли кто нибудь ПРАВИЛЬНЫЙ ответ ? "Перлы" про теплоотвод со стенок ? Да ну ? Вы сами то в это верите ? В 20-ти градусный мороз какая разница должна быть у ТЕПЛООТВОДА и стенок ( смех аж мочи нету ..... ) чтобы не дать запуск мотору с МЕНЬШИМ теплоотводом !

[disi]

Давайте уже правильный ответ, счас обосцымся оценим.

[Jeday]

Давайте уже правильный ответ, счас обосцымся оценим.

 Неее . Надо чтобы "обкакились" , решили всё таки . 

 Для этого дам подсказку : когда такое легковое авто ТАЩЯТ на верёвке ( буксир ) , то моторчик вздрагивает !


п.с. Ну где же Дизелисты то ?  Где те кто знает отчего солярка в моторе горит ? 

[dieselservis]

Кто это Вам сказал, что маленькие дизеля DI ,без свечей накала не заводятся?

[Jeday]

Кто это Вам сказал, что маленькие дизеля DI ,без свечей накала не заводятся?

А что вы хотите этим сказать ? Как не крути , а разница очень даже очевидна .

[Dizelraf]

Для этого дам подсказку : когда такое легковое авто ТАЩЯТ на верёвке ( буксир ) , то моторчик вздрагивает !

Боится моторчик наверное....вот и вздрагивает...

[Dizelraf]

Где те кто знает отчего солярка в моторе горит ? 

Я думаю--от кислорода.... А вот без кислорода--никак!!! Мамой клянусь!!

[Jeday]

Я думаю--от кислорода.... А вот без кислорода--никак!!!

Тут можно и пошутить и прочее в рамках "закона" .  Ну а серьёзно , так и воздух даже горит при контакте с окислителем в нём самом и находящимся , т.е. кислородом .  Естественно при определённых условиях . 

Я имел ввиду сам процесс Рудольфа Дизеля ! 

[Dizelraf]

Ну а если серьёзно--то вот моё мнение.
Легковые двигателя более высокооборотисты и легко развивают до 4500 оборотов,то есть пик крутящего момента у них смещён за счёт фаз газораспределения.Также и холостые обороты у них смещены в более высокую сторону--800-850 вместо тракторных 500 оборотов. И чем больше выжали кобыл из двигателя,тем больше надо вспомогательных устройств для заводки. Простой пример.. Был раньше такой мотоцикл Иж Юпитер.Вот Юпитер 3 хорошо заводился с его 18 лошадями,потом сделали Юлитер 4 с 28 лошадями,заводится стал хреново и на низах не тянул,в итоге в Юпитере 5 опять пришли к прежнему.

[Jeday]

в более высокую сторону--800-850 вместо тракторных 500 оборотов

И этот факт из практики тоже важен . Почему дизель ( вроде бы мощный двигатель в сравнении с бензинкой ) маленьких объёмов ( размеров ) имеет ИМЕННО такие обороты минимального холостого хода ?
Так какой параметр влияет на разницу показаний ? Какие ещё могут учитываться параметры ? Именно при старте при прочих равных , например оборотах к/вала при стартерной прокрутке . Хотя стартерные обороты производители делают одинаковыми и считаются самыми "выгодными" для пуска дизеля - от 150 до 250 об./мин. .




Давайте начнём с самого начала . Что нужно чтобы поджечь солярку ( что бы она горела ) в дизеле ?