Тереть или не тереть - вот в чём вопрос )))

[shnuroff]

Вот и хочется провести эксперимент на опытных, сколько проходит клапан из поднебесной, коль сами желают, я и спрашивал, может быть уже есть более менее проверенные китайские комплектующие.

[тубабу]

Даже проверенным китайским поставщикам верить трудно. Врут безбожно. Получается 50/50 вот и считайте.

[Tappet]

Вот и хочется провести эксперимент на опытных, сколько проходит клапан из поднебесной, коль сами желают, я и спрашивал, может быть уже есть более менее проверенные китайские комплектующие.

даже и не стоит заморачиваться, результат будет предсказуем, если хотите сэкономить и зарабатать, осваивайте правильное восстановление, при благополучном исходе форсы ходят порядка 80-100ткм

[shnuroff]

даже и не стоит заморачиваться, результат будет предсказуем, если хотите сэкономить и зарабатать, осваивайте правильное восстановление, при благополучном исходе форсы ходят порядка 80-100ткм

А что существует методика восстановления седла клапана на форсах CR?

[Tappet]

даже и не стоит заморачиваться, результат будет предсказуем, если хотите сэкономить и зарабатать, осваивайте правильное восстановление, при благополучном исходе форсы ходят порядка 80-100ткм

А что существует методика восстановления седла клапана на форсах CR?

существует..

[k0ldun]

существует..

не надо заниматься профанацией и ананизмом !
При выпуске комплектующих изделий топливной аппаратуры приняты всевозможные меры по соблюдению качества и они выхаживают положенное им время эксплуатации , если соблюдены эти самые условия эксплуатации , а с учетом их тиража стоимость минимизирована , да и норма прибыли ТАМ имеет разумные аппетиты . На основании вышеизложенного можно сделать вывод , что восстановление в кустарных или полукустарных условиях однозначно будет иметь и большую стоимость и меньший срок эксплуатации , особенно если не воровать время оборудования , на котором проходит восстановление , и реактивы и комплектующие для этой операции !
ИМХО .
Однако некоторые ТЁРЩИКИ думают , что они схватили тигра за хвост , потому что после их манипуляций с изделиями оные входят в допустимый диапазон тестпланов , забыв предупредить клиента например о сроке эффективной работы восстановленного ими изделия ... А оправдательные мотивы ищуться уже по ходу разборок - например , ведь сколько-то они проработали нормально !? или - а вы сами виноваты и лили ослиную мочу ...
Что касаемо жоповозок , то тут многое прокатывает БЕЗПОСЛЕДСТВЕННО , например по причине относительно малого годового пробега или частой смены владельца , а вот что касаемо тяжелого сегмента тут картинка иная , да и порой есть буфер (водила) , частая смена которого только и может спасти ремонтника от позора и финансового возмездия !

[td74]

Хотелось бы вставить свои 20 копеек,но уже устал ломать копья за эту тему.
Но могу на сегодняшний день авторитетно заявить, что в Челябинске и области, ни один онанист-терщик еще не выполнил своих
гарантийных обязательств(а дают они аж цельных 5000 км пробега).Повторяю для тех кто трет - ни один!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это подтверждает количество обратившихся к нам после данных манипуляций, с тёркой-перетёркой.Специально долго и мучительно собирал информацию по отказам после "восстановительного ремонта".Может в других регионах ситуация получше, но вот у нас пока криворуко работают.
Приедьте пожалуйста кто-нить, и научите безмозглых и безруких.Иначе придется плюннуть на свои принципы,и начать заниматься
самоудовлетворением за деньги.

[inkor]

даже и не стоит заморачиваться, результат будет предсказуем, если хотите сэкономить и зарабатать, осваивайте правильное восстановление, при благополучном исходе форсы ходят порядка 80-100ткм

Видел я его.На рено может и прокатит тыш на 10 а вот про ман тут***************.

[inkor]

Можно делать только при писменном отказе клиента от притензий,допустим машина не заводится а ее нужно продать но ни какой речи о 20 или 300 тысячах максимум 5-10.

[inkor]

Да забыл добавить у нас цена данной хуй*******и 400$.

[inkor]

6 шт.

[Tappet]

существует..

не надо заниматься профанацией и ананизмом !
При выпуске комплектующих изделий топливной аппаратуры приняты всевозможные меры по соблюдению качества и они выхаживают положенное им время эксплуатации , если соблюдены эти самые условия эксплуатации , а с учетом их тиража стоимость минимизирована , да и норма прибыли ТАМ имеет разумные аппетиты . На основании вышеизложенного можно сделать вывод , что восстановление в кустарных или полукустарных условиях однозначно будет иметь и большую стоимость и меньший срок эксплуатации , особенно если не воровать время оборудования , на котором проходит восстановление , и реактивы и комплектующие для этой операции !
ИМХО .
Однако некоторые ТЁРЩИКИ думают , что они схватили тигра за хвост , потому что после их манипуляций с изделиями оные входят в допустимый диапазон тестпланов , забыв предупредить клиента например о сроке эффективной работы восстановленного ими изделия ... А оправдательные мотивы ищуться уже по ходу разборок - например , ведь сколько-то они проработали нормально !? или - а вы сами виноваты и лили ослиную мочу ...
Что касаемо жоповозок , то тут многое прокатывает БЕЗПОСЛЕДСТВЕННО , например по причине относительно малого годового пробега или частой смены владельца , а вот что касаемо тяжелого сегмента тут картинка иная , да и порой есть буфер (водила) , частая смена которого только и может спасти ремонтника от позора и финансового возмездия !

кошки тоже нефига не вкусные..

[Tappet]

даже и не стоит заморачиваться, результат будет предсказуем, если хотите сэкономить и зарабатать, осваивайте правильное восстановление, при благополучном исходе форсы ходят порядка 80-100ткм

Видел я его.На рено может и прокатит тыш на 10 а вот про ман тут***************.

не стоит впустую воздух сострясать если не в теме....наглядный пример вчера зашел один из ваших многочисленных Бишкекских автовозов,ремонтировался полтора года назад(было восстановление),прошел порядка 100ткм если не более,на сегодняшнее предложение что делать ,менять клапана или восстанавливать ,ответил -второе,зачем платить больше ,если все нас устраивает...

[Tappet]

Хотелось бы вставить свои 20 копеек,но уже устал ломать копья за эту тему.
Но могу на сегодняшний день авторитетно заявить, что в Челябинске и области, ни один онанист-терщик еще не выполнил своих
гарантийных обязательств(а дают они аж цельных 5000 км пробега).Повторяю для тех кто трет - ни один!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это подтверждает количество обратившихся к нам после данных манипуляций, с тёркой-перетёркой.Специально долго и мучительно собирал информацию по отказам после "восстановительного ремонта".Может в других регионах ситуация получше, но вот у нас пока криворуко работают.
Приедьте пожалуйста кто-нить, и научите безмозглых и безруких.Иначе придется плюннуть на свои принципы,и начать заниматься
самоудовлетворением за деньги.

ни в коей мере ,ничего не рекламирую и не призываю к этому,но за последние 4 месяца приезжали знакомые из Новосиба,по этой теме смотрели,что и как,после 8 марта приедут из Уфы с одного достаточно серьезного сервиса,тк с конца прошлого года пошел резкий спад и товарищ с Ставрополья имеет личный автопарк порядка 500 машин просит организовать топливный участок с восстановлением...поэтому как то так.

[inkor]

 

не стоит впустую воздух сострясать если не в теме....наглядный пример вчера зашел один из ваших многочисленных Бишкекских автовозов,ремонтировался полтора года назад(было восстановление),прошел порядка 100ткм если не более,на сегодняшнее предложение что делать ,менять клапана или восстанавливать ,ответил -второе,зачем платить больше ,если все нас устраивает...

Видел в теме ,скрины с горантии выставить??? и пробег?