Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[Сандер]

ТНВД ТЕХНО собирают в Павловский Посад, кантора ООО ТЕХНО.
Из китайских комплектующих.
Брал у них секции, качество вроде нормальное.
Смущает ресурс ТНВД, его купили в мае 2021, в январе 2023 привезли на ремонт с дохлыми ПП. Плунжер напильником шкрябнул, вроде твердый (но это всё условно). По фильтрам и топливу не в курсе.
Про твёрдость.
Плунжеров на ТНВД 324-10.01 хватило на 2!!! года. Вроде твёрдые, но сильно исцарапаны. Решил попробовать ломать плунжеры, чтобы хоть косвенно сравнить твёрдость, 324 начал гнуться и сломался с хрустом! Значит твёрдость не очень .УТНовский плунжер сломался как стеклянный (настоящая шх15).

[GusevLebedev]

 Некоторым владельцам вообще по барабану какие насосы убивать и как, китайские, ногинские, бошовские, хреновым топливом или молотком по рейке. Принесли Техно от Д260 проверить - плунжеры сдохли, а с виду насос новый. Плунжеры есть, но заказывать и тратиться никто не хочет. И так постоянно. С Моторпалом тоже самое. А насосы от Техновектор неплохие, под переделку на Д245 Е3 CR многие ставят до сих пор, и что-то не дохнут у них плунжеры постоянно. Так что не всегда из-за Китая проблемы. А конструкция Техно примитивна до безобразия из-за того что китайцы применили обратный ход рейки (та же конструкция на грузовиках Феникс). Только у Фениксов ступицы грузов сворачивались на валу (в результате иногда разнос), а у Техно пока не встречал, наверно плунжеры лОжат раньше.

  Тоже проверял твёрдость косвенными методами - сравнивал штифтовые распылители DENSO и ZEXEL. Меня смутил более слабый момент затяжки при сборке форсунок DENSO. Вытащил иглы из распылителей, сложил их вместе плоскостями через три регулировочные шайбы от ТНВД 33 и зажал в станочных тисках. После экзекуции в ZEXEL игла зашла легко, в DENSO - нет

[Анатолий 134]

УТНовский плунжер сломался как стеклянный (настоящая шх15).

Не давно общался с их представителем, как меня заверили эту пару делают там же где и WEIFU

[генакл3]

ТНВД ТЕХНО собирают в Павловский Посад, кантора ООО ТЕХНО.
Из китайских комплектующих.
Брал у них секции, качество вроде нормальное.
Смущает ресурс ТНВД, его купили в мае 2021, в январе 2023 привезли на ремонт с дохлыми ПП. Плунжер напильником шкрябнул, вроде твердый (но это всё условно). По фильтрам и топливу не в курсе.
Про твёрдость.
Плунжеров на ТНВД 324-10.01 хватило на 2!!! года. Вроде твёрдые, но сильно исцарапаны. Решил попробовать ломать плунжеры, чтобы хоть косвенно сравнить твёрдость, 324 начал гнуться и сломался с хрустом! Значит твёрдость не очень .УТНовский плунжер сломался как стеклянный (настоящая шх15).

1. ЕРШОВ ...топливник начинающий и блогер...взял новый  "техно" или "китай"...не помню:проверил.а там пусковая  8 кубов и НОМИНАЛ  примерно для Т-40...хотя маркировка   для д-240  ..Ваял --паял...еле натянул  15 кубов--теперь ищет "покупателей". 2. Лет 6 назад  менял РТИ на 324 модели...и 2009г выпуска...С месяц назад  опять РТИ почуть  "потекли"--"махнул"  и П.П. для уверенности.ибо  там демонтаж-монтаж ТНВД сопряжен  на "УРАЛЕ" с некоторыми трудностями.
3. недавно родственник привозил НД21\2....после  15 лет эксплуатации  и моей сборки  с "тройкой"...проверил--все режимы в норме ,а пусковая 36 кубов.Вот могли же  изготавливать прецизику ранее.

[Сандер]

ТНВД ТЕХНО собирают в Павловский Посад, кантора ООО ТЕХНО.
Из китайских комплектующих.
Брал у них секции, качество вроде нормальное.
Смущает ресурс ТНВД, его купили в мае 2021, в январе 2023 привезли на ремонт с дохлыми ПП. Плунжер напильником шкрябнул, вроде твердый (но это всё условно). По фильтрам и топливу не в курсе.
Про твёрдость.
Плунжеров на ТНВД 324-10.01 хватило на 2!!! года. Вроде твёрдые, но сильно исцарапаны. Решил попробовать ломать плунжеры, чтобы хоть косвенно сравнить твёрдость, 324 начал гнуться и сломался с хрустом! Значит твёрдость не очень .УТНовский плунжер сломался как стеклянный (настоящая шх15).

1. ЕРШОВ ...топливник начинающий и блогер...взял новый  "техно" или "китай"...не помню:проверил.а там пусковая  8 кубов и НОМИНАЛ  примерно для Т-40...хотя маркировка   для д-240  ..Ваял --паял...еле натянул  15 кубов--теперь ищет "покупателей". 2. Лет 6 назад  менял РТИ на 324 модели...и 2009г выпуска...С месяц назад  опять РТИ почуть  "потекли"--"махнул"  и П.П. для уверенности.ибо  там демонтаж-монтаж ТНВД сопряжен  на "УРАЛЕ" с некоторыми трудностями.
3. недавно родственник привозил НД21\2....после  15 лет эксплуатации  и моей сборке с "тройкой"...проверил--все режимы в норме ,а пусковая 36 кубов.Вот могли же  изготавливать прецизику ранее.

Недавно разговаривали с техническим директором ЯЗТА (я жаловался на качество).
Он говорит: владелец "группа компаний ГАЗ" , делаем как скажут, спорить бесполезно!
Раньше был ГОСТ, ОТК.
Сейчас ОТК нет, (и ГОСТа тоже) ,  считается станки точные, после них можно не проверять, вот и лепят туфту.
А раньше- строго шх15, нужная твёрдость и зазор в втулка-плунжер.

[Сандер]

Да, на ТНВД от ТЕХНО пусковая маловата!
Я им написал: раз Вы их "производите", то заинтересованы в их конкурентоспособности, посему могу рекомендовать пару-тройку изменений для улучшения ТТХ. А в ответ ТИШИНА!
Ну наверное там своих умников-инженеров хватает, умники-слесари не интересуют!

[Сандер]

УТНовский плунжер сломался как стеклянный (настоящая шх15).

Не давно общался с их представителем, как меня заверили эту пару делают там же где и WEIFU

Чтобы сломать, взял старый плунжер из ведра, кто производитель не смотрел, когда изготовлен не видно.
Попробую взять для эксперимента для 324-10.01 ВФушный, а там посмотрим.

[Вадим 36]

...топливник начинающий и блогер...

  топливник — устройство для сжигания органического топлива с целью получения высоконагретых дымовых газов. Полученная тепловая энергия либо преобразуется в электрическую или механическую энергию, либо используется для технологических и других целей.
 А тут конченые топливники все? Или Аффтор сего перла не всех в оные принимает

[Sерьг@-72]

ЕРШОВ ...топливник начинающий и блогер...взял новый  "техно" или "китай"...не помню:проверил.а там пусковая  8 кубов и НОМИНАЛ  примерно для Т-40...хотя маркировка   для д-240  ..Ваял --паял...еле натянул  15 кубов--теперь ищет "покупателей".

Гена, ну ты и нашёл эксперта... Этот персонаж ещё  два года назад кричал "все топливщики козлы", а теперь переобулся, купил стенд, и изображает из себя "гуру". Любую критику встречает в штыки и считает, что он всегда прав.

[генакл3]

ну...хотя бы одно от него  хорошее начинание: он проверил и сообщил.что  новые "кетай"-ТНВД  технологичны\с его слов\,но  нужно уже сразу "капиталить " точно такими же бракованными  "капитальными"  деталями,что и устанавливаются в новые ТНВД.В итоге:  данный тип ТНВД  нежелателен  в   продаже.диагностике и ремонте.

[генакл3]

ТНВД ТЕХНО собирают в Павловский Посад, кантора ООО ТЕХНО.
Из китайских комплектующих.
Брал у них секции, качество вроде нормальное.
Смущает ресурс ТНВД, его купили в мае 2021, в январе 2023 привезли на ремонт с дохлыми ПП. Плунжер напильником шкрябнул, вроде твердый (но это всё условно). По фильтрам и топливу не в курсе.
Про твёрдость.
Плунжеров на ТНВД 324-10.01 хватило на 2!!! года. Вроде твёрдые, но сильно исцарапаны. Решил попробовать ломать плунжеры, чтобы хоть косвенно сравнить твёрдость, 324 начал гнуться и сломался с хрустом! Значит твёрдость не очень .УТНовский плунжер сломался как стеклянный (настоящая шх15).

1. ЕРШОВ ...топливник начинающий и блогер...взял новый  "техно" или "китай"...не помню:проверил.а там пусковая  8 кубов и НОМИНАЛ  примерно для Т-40...хотя маркировка   для д-240  ..Ваял --паял...еле натянул  15 кубов--теперь ищет "покупателей". 2. Лет 6 назад  менял РТИ на 324 модели...и 2009г выпуска...С месяц назад  опять РТИ почуть  "потекли"--"махнул"  и П.П. для уверенности.ибо  там демонтаж-монтаж ТНВД сопряжен  на "УРАЛЕ" с некоторыми трудностями.
3. недавно родственник привозил НД21\2....после  15 лет эксплуатации  и моей сборке с "тройкой"...проверил--все режимы в норме ,а пусковая 36 кубов.Вот могли же  изготавливать прецизику ранее.

Недавно разговаривали с техническим директором ЯЗТА (я жаловался на качество).
Он говорит: владелец "группа компаний ГАЗ" , делаем как скажут, спорить бесполезно!
Раньше был ГОСТ, ОТК.
Сейчас ОТК нет, (и ГОСТа тоже) ,  считается станки точные, после них можно не проверять, вот и лепят туфту.
А раньше- строго шх15, нужная твёрдость и зазор в втулка-плунжер.

раньше были группы или подгруппы для распылов,корпусов форсунок,П.П.,Н.К. и комплектация в единый комплект ДТА была определенной.Сейчас  этого нет,а значит  идет  смешивание  этих подгрупп как минимум в рамках  рабочего поля допуска,а зачастую  имеется и выход данных изделий из  полей рабочих допусков...что и приводит к рассогласовыванию работы данных деталей и всей ДТА .На прошлой неделе смотрел 337-20.05 " со звездочкой"  09.22г.в....без пробега.После установки мотора на авто...неровно работал ...подстукивал  в работе и "подергивался" на Х.Х.Первичная диагностика показала: на  правой стороне  секций ТНВД: в одной   низкая подача -на 70 проц.,в другой--ранниий впрыск -на 2 гр.,а в остальных 2-ух-- повышенная подача на  30 проц. Устранили недостатки данные... сменили неработающие распылы: 4 шт.\низкая гидроплотность\...и все заработало.

[supra-srv]

Доброго времени суток! Я - топливщик начинающий, начал с УТН трактора МТЗ-80. Столкнулся с проблемой: не могу выставить пресловутые 57 градусов для первой секции. Делаю методом пролива. Первое показание 35 град., второе - 294 град. Соответственно, общий ход 101 градусов, делим пополам, получается 50,5 град. Соответственно, нужно добавить 6,5 град. Чтобы этого добиться, нужно полностью вывернуть регулировочный болт толкателя, а это влечет заклинивание рейки и плунжер не подает топливо! Посоветуйте, как поступить!

[Вадим 36]

плунжерные новые?? если нет по уже сформированной выработке может несоответствие образовываться

[supra-srv]

плунжерные новые?? если нет по уже сформированной выработке может несоответствие образовываться

Пары новые

[Вадим 36]

хорошо,пролив по концу истечения замеряется? в системе низкого давления давление сколько ? или нагнетательный клапан отсутствует?