Форсунки АЗПИ Евро-4. Мнения, пожелания, вопросы.

[Пушенко Андрей]

Кто сталкивался с форсунками АЗПИ Евро-4 (А-04-011), напишите свое мнение, вопросы, пожелания! Хочется узнать как можно больше информации и учесть в производстве.

[disi]

вопросы, пожелания!

Всвязи с маркетинговой политикой АЗПИ, есть пожелание, чтобы появились в продаже хотя бы комплектующие для ремонта. 

[Пушенко Андрей]

Уже есть. Но только для авторизованных сервисных центров.

[Пушенко Андрей]

А к вам часто обращаются с ремонтом наших форсунок?

[disi]

Не часто, поэтому не вижу смысла в получении авторизации. Основная масса клиентов переделывается на евро-2.

[Пушенко Андрей]

А с бошевской системой тоже переделывают на евро-2?

[disi]

Не видел пока ямзовской восьмёрки с бошевской системой. Если это намёк на инжектор-аналог 0445120153-ой форсунки для камаза, тем более считаю неудачной идею приобретения данного изделия без свободного доступа к комплектующим, хоть и дешевле на 3-4 рубля. У нас в городе контор, ремонтирующих инжектора CR штук эдак 25, сколько из них имеют авторизацию АЗПИ? Пока не знаю ни одной, хотя может просто не в курсе.

[Пушенко Андрей]

Из Красноярска пока к нам на обучение никто не приезжал, так что пока у вас нет авторизованных нами центров. А, вообще, предполагается один на город.   

[Пушенко Андрей]

Насчет 153 форсунки, так на нее комплектующие и бошевские подходят, и наши. Но я не ее имел в вид и не обязятельно ЯМЗ. Я слышал, что вообще двигатели с евро-4 переводят на евро-2 и частенько. На ЯМЗ-ском это просто сделать, а вот с бошем, мне кажется, посложнее. Вот и интересуюсь была ли у вас такая практика?

[disi]

Нет. В скором будущем такие переделки придётся переделывать в обратную сторону для восстановления экологического класса. Недавно слышал краем уха, что из-за такой переделки аннулировали регистрацию почти всего автопарка у организации не то в Бурятии, не то в Читинской области, теперь восстанавливать гораздо дороже обойдётся.
С китайцами попадалово тоже давно не редкость : mezonavto.ru/...43000

[Пушенко Андрей]

Я тоже про такое слышал. Особенно много таких переделок в северных районах (Сургут, Тюмень), там с соляркой совсем беда, Common Rail плохо себя чувствует. Мне скидывали результаты анализа топлива, там серы превышение в 170 раз и много еще чего не соответствует нормам. Это пробы брали в Сургуте с автомобиля Камаз с системой Common Rail Bosch. А меня больше интересует наша (АЗПИ) форсунка, на сколько меньше или больше она ходит  по сравнению с другими производителями в таких фиговеньких условиях. Мне кто что говорит, вот я и вылез на форум реальных топливщиков выслушать.

[Пушенко Андрей]

Ну и чтобы был понятен мой интерес, я работаю на АЗПИ начальником участка сборки форсунки. Так что, если и у вас есть какие-либо вопросы, можете задавать, постараюсь ответить в силу своих знаний.

[Сергей Рыбников]

Скажите, начальник участка сборки форсунок, почему а вас готовые форсунки есть, а зап. частей для них нет? Форсунка А-04-011, та самая. Какое нафиг может быть мнение, если мы с ними не работаем по причине отсутствия работы?

И ещё. Вы передайте там, своим, что плунжерные пары АЗПИ 410 9мм для тнвд утн - полная хрень. 50 проц. голимый брак.

[Пушенко Андрей]

Здравствуйте, Сергей! Запчасти мы начали продавать только сейчас и только авторизованным сервисам, которые пройдут у нас обучение, будут иметь оснастку и оборудование, которые будут гарантировать качественный ремонт наших форсунок. А насчет плунжерных пар, то хочу вас огорчить или обрадовать (даже не знаю), но мы их не выпускаем.

[Сергей Рыбников]

Может и не ваше, (п/п) я не спорю., но на упаковке написано АЗПИ, потому и спросил.

Вы уже сколько времени выпускаете форсунки А-04-011? Год? Два? Чтобы заслужить право получать зап. части, нужно оплатить обучение? А те, кому не показали различие вашей форсункой и бошевской недостойны ваших запчастей?

Андрей, вы не обижайтесь. Просто вы водителей и предприятия, купивших машины с вашими комплектующими, поставили в позу отсутствием запчастей, а теперь говорите - учитесь, мол, иначе фиг вам, а не зап.части.

А мне кажется, ситуация гораздо проще. Количество брака в ваших комплектующих зашкаливало, потому вы и прекратили всякую поставку комплектующих, а сейчас пытаетесь как-то сгладить ситуацию.

Скажите, как я могу вам сказать отзыв, если отзываться не о чём? Я могу только передать выражения людей, попавших на ваши форсунки)))